利好车市!这一城市取消限购,还有谁可能跟进?
近日，贵阳市政府决定废止《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》，标志着贵阳正式取消购车摇号政策，这对汽车消费市场无疑是一大利好。那么，在贵阳之后，还有哪些城市有望跟进取消或放松限购政策呢？贵阳取消汽车限购背景 贵阳是继北京、上海之后第三个实行汽车限购政策的省市。
取消限购短期内可能促进汽车销量，但收取拥堵费因公众接受度低和实际效果存疑，难以成为有效措施。当前车市低迷的核心原因是消费能力下降和消费意愿不足，需通过降价让利等直接刺激手段提升需求。
取消限购能否带来车市“春天”的分析可以带来积极影响的前提：解决城市交通拥堵情况：在一二线城市，早晚高峰堵车的现象十分明显。如果取消限购后，城市交通拥堵问题得不到解决，将会进一步影响消费者的购车意愿。停车位数量与汽车保有量成正比：目前，我国部分城市存在停车位不足的问题。
大众“教父”皮耶希去世、国务院新政:将逐步放宽或取消汽车限购
1、大众“教父”皮耶希去世去世情况：据德国媒体报道，大众汽车集团前董事长兼首席执行官费迪南德·皮耶希（Ferdinand Piech）于当地时间8月25日去世，享年82岁。上周日，皮耶希在德国巴伐利亚州罗森海姆的一家餐馆突然昏倒，随后被送到附近的一家医院，在当天晚些时候去世。
2、“ 汽车 沙皇”皮耶希去世 8月27日，据德国《图片报》（Bild）报道称，大众 汽车 集团前董事长兼首席执行官费迪南德皮耶希（Ferdinand Piech）在德国巴伐利亚的一家餐厅突然晕倒后抢救无效，已经去世，享年82岁。
国务院建议取消汽车限购!中国车市的“春天”,还有多远?
1、国务院建议取消汽车限购，中国车市迎来“春天”尚需满足一定前提条件，目前不能直接断定“春天”已近。当前车市低迷现状自从去年中旬开始，国内汽车市场逐渐进入低迷期，消费者购买力下降，汽车销量持续下滑。2018年为我国汽车史上28年以来首次实现销量负增长的一年。
2、胡锡进等提出取消汽车限购，这一提议有其合理性和潜在影响，但全面取消限购也面临交通压力等挑战，需综合权衡并采取配套措施。取消限购的合理性及潜在积极影响拉动内需与促进车市增长：当前国内汽车市场增长乏力，2023年第一季度汽车产量和销量相比2022年同期分别下降了3%和7%。
3、为了拯救国内车市，一些业内人士建议取消部分城市现行的汽车限购政策，释放汽车消费潜力，提振国内车市。如果汽车限购全部取消，短期内能增加上千万辆购车需求。有分析认为，全面取消汽车限购，难度很大，不太现实。特别是一些交通拥堵比较严重、汽车保有量较大的城市，如北京和上海，取消汽车限购，几乎不可能。
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