省油都强,凌派锐·混动和卡罗拉双擎的动力感受也一样吗?
跟电动车的特点相似，这套动力的响应非常迅速，若是你仔细感受，其整体的响应速度会比卡罗拉双擎快那么一点点，当然也只是一点点而已；明显的不同出现在中后段加速，相比卡罗拉双擎的中途衰竭，凌派锐·混动在时速80公里以内，整个加速力道都不会有所衰减，不过受限于整体动力水平，时速进一步提升时，其提速能力才会衰退。
总结一下：两款车在燃油经济性方面做得非常出色，省油优化技术做到了极致。然而同比之下，明显凌派锐·混动动力更强，性能表现更好，如果你追求更大的后排空间和性能输出，个人推荐凌派锐·混动。此外，安全配置方面，明显卡罗拉双擎更出色，如果你更关注安全配置，卡罗拉双擎更适合你。
测试结果是丰田卡罗拉双擎以绝对优势领先。而本田凌派锐混动在低速城市通勤条件下尚能和丰田卡罗拉双擎一搏，但在高速条件下，一旦电池亏电，没有功率分流的硬件不足之处就展现出来了。我个人的结论是，本田i-MMD混动如果不加持插电技术，在行驶成本上完全不能和丰田THS相提并论。
至于前排也不用过多赘述，较高的车况和本身倾斜角就大的座椅，能很好释放头部空间。所以凌派锐·混动无论是乘坐还是驾驶，你都不会觉得空间不够用，这也正是一款代步轿车该有的内涵。
本田凌派豪华版内饰座椅是真皮的吗
1、【太平洋汽车网】本田凌派豪华版内饰座椅是真皮的，凌派的车身尺寸长度为4756mm，宽度为1804mm，高度为1509mm，轴距为2730mm，广汽本田凌派是一款紧凑型车。凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车，是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车，是一款80后的梦想中级车。
2、综上所述，本田凌派8豪华版以及16款自动挡车型在配置、动力、外观和内饰等方面都有不错的表现，具体选择哪一款还需根据个人需求和喜好来决定。
3、优点：外观时尚大气 缺点：豪华版居然没真皮座椅没真皮盘套没自动空调！外观：时尚活力 内饰：可以，座椅到底是真皮的还是其他的好。
4、内饰方面：新车气味大、用料方面比较硬，塑料感和廉价感很强，连座椅都不是真皮的。追求内饰设计感和乘坐舒适的朋友可就要考虑清楚了。 发动机方面：搭载8L自然吸气发动机136马力，匹配5档手动或CVT无极变速箱。
5、内饰配置：凌派内饰采用双色搭配，整体风格简约时尚。中控台设计简洁明了，配备了大尺寸液晶屏，操作界面直观易用。座椅采用皮质包裹，提供了较高的乘坐舒适度。动力性能：凌派搭载0T三缸涡轮增压发动机，最大功率为122马力，最大扭矩为173牛·米。
凌派锐·混动到店,实拍对比雷凌双擎,混动家用车该买谁?
1、不过，从两个品牌整体的油电混动车型的销量来看，丰田依然保持领先。最重要的原因就是丰田在10万-15万价位拥有雷凌双擎和卡罗拉双擎两款走量的产品，而本田油电混动在这一细分市场尚未有所布局。凌派锐·混动就是冲着这一细分市场而来。
2、数据表现上最为直观，凌派锐·混动的动力数据相比卡罗拉/雷凌双擎来说要好看一些。从系统原理上来看，丰田通过一套复杂的行星齿轮组来实现汽油发动机和电动机的能量混合，而本田在低速时基本都是电驱动，扭矩能够随时释放，市区里超车基本不成问题，并且还比燃油车更加安静。
3、对比来看，丰田雷凌双擎会更具科技感与实用性，而本田凌派锐·混动在内饰氛围的营造以及做工方面会略占优势。 通过数据来看，本田凌派锐·混动在车身尺寸方面会全面领先于丰田雷凌双擎。 本田凌派锐·混动的长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，与燃油版车型保持一致。
4、综合而言，凌派锐·混动搭载的是中国首发第三代i-MMD双电机混合动力系统，燃油经济性表现出色，还继承了凌派的颜值和大空间等优势，当然雷凌双擎与卡罗拉双擎实力同样不逊色，并且由于上市时间较久，所以口碑方面更占优势。对于有意购入省油轿车的朋友而言，相信这3款无论技术或是产品力都值得考虑。
5、虽然凌派混动也要面对卡罗拉双擎和雷凌双擎这几款车型的直接竞争，这三款车型在车身尺寸上相差不多，但是凌派混动还是比他们略大一圈，体现在车内就是拥有了更充足的乘坐和储物空间。
6、而凌派锐·混动的加持，不仅让广汽本田的混动产品得到了进一步的扩展，更低门槛的A级混动车也势必能够扩大本田混动家族的用户群体。不过，丰田卡罗拉/雷凌双擎已经在国内市场深耕多年，凌派锐·混动想要跟它们一战，恐怕唯有拼实力。
比朗逸空间大,比卡罗拉双擎省油,凌派·锐混动不止于此
凌派·锐混动5升阿特金森循环发动机虽然在排量上不及卡罗拉双擎搭载的8升阿特金森循环发动机，但凭借功率更大的电动机以及发动机几乎不参与直接驱动车辆的特性，凌派·锐混动的实际动力响应要比卡罗拉双擎更快更猛，同时也不存在发动机突然介入时的抖动，因此动力系统的动态表现方面，凌派·锐混动明显要更胜一筹。
同时，凌派锐·混动百公里综合油耗降到了1L/100km，相比纯燃油版车型油耗，大降27%左右，同样它也要比朗逸、轩逸等同级车型油耗更低，与卡罗拉双擎油耗持平。性能更强，油耗更低，这就是本田混动的魅力。驾驶质感好，空间优化佳 本田对这套5L第三代i-MMD混动系统也做了深层次的优化。
凌派锐·混动的尺寸在同级中算得上大号，其长宽高分别达到了4756/1804/1509mm，轴距更是达到了2730mm，比起卡罗拉/雷凌双擎要大上不少。如此一来，凌派锐·混动的后排空间则相当宽裕，就算身高75米的乘客也不会觉得局促，甚至还有一拳有余的头部空间。
凌派锐·混动的动力储备可以说相当充沛，中国首发的这套5L第三代i-MMD综合功率高达113kW、电机最大扭矩为267N·m，比丰田同级THS系统的90kW——和搭载0T的凌派相同——输出提升了25%左右。其实，仅仅是凌派锐·混动搭载的前驱电机功率就达到了96kW，这已经超过了丰田卡罗拉双擎，电机扭矩更是多了100N·m。
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