那些消失在北京车展的汽车品牌,如今都过得怎么样了?
在北京车展上消失的海马汽车，此前最出圈的新闻或是卖地求生存。据海马汽车最新公布的销量数据显示，海马汽车8月销量为897辆，同比下滑45%；今年1-8月累计销量8301辆，同比下滑574%。这一数据确实过于惨烈，不但无法比肩造车新势力的销量，甚至前八个月的累计销量不及哈弗H6这一单款车型的月销量。
首先来看还没有实现量产就开始缺席北京车展的品牌。这些品牌大多是一些造车新势力，比如此前经营危机闹得满城风雨的博郡汽车就不会参见今年的北京车展，相同情况的还有奇点汽车和艾康尼克。这些品牌原本就比较小众，在造车新势力阵营普遍遭遇困境的今天，不参加北京车展也在意料之中。
此外，斯巴鲁、斯柯达等品牌也缺席本届北京车展。至于原因，或许与缺乏新车型和电动化成果有关。毕竟，2024北京国际车展俨然成为各家车企展示最新电动智能化技术和产品的舞台，燃油车能从中博取到的关注度几乎微乎其微。而已经退市或临近退市边缘的高合、威马、天际、爱驰等品牌连选择的权利都没有。
极星是沃尔沃旗下的高性能品牌。在以往的车展上，极星都是在沃尔沃展台上亮相的，而今年的北京车展，极星将采用独立展台参展。除了极星1和极星2两款量产车外，极星Precept概念车也将会在极星展台全球首发。岚图是东风汽车旗下的高端新能源汽车品牌，岚图首款概念车VOYAH i-Land将亮相。
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