十月燃油车销售排行第一名
1、燃油轿车 轩逸：以33903辆的销量位居榜首，市场价98-119万。其核心优势为性价比高、省油平顺，且后排空间宽敞，适合家庭用户。速腾：销量25038辆，市场价39-169万。提供2T和5T动力选择，德系底盘调校扎实，操控稳定性突出。朗逸：销量22422辆，市场价50-69万。
2、024年10月燃油车销售排行第一名是丰田卡罗拉（含双擎版本），其凭借稳定的产品力、较高的燃油经济性以及广泛的市场认知度，在当月燃油车细分市场中销量领先。
3、冠军：轩逸，销量为56021辆，轩逸经典和全新轩逸同时存在，尽管动力性能和配置一般，但是就是第一名。第二名：朗逸，销量为40984辆，基本失去了销量冠军头衔，与轩逸差距达到了5万辆。第三名及第四名：一汽大众宝来和速腾，销量分别为37944辆和36380辆，德系轿车实力强劲。
4、比亚迪的十月是丰收的一个月，销量同比上涨，新能源车持续升温，旗舰轿车销量突破。事实上，比销量更喜人的是比亚迪的股价。截止到目前，比亚迪已经成为A股首家市值超过5000亿元的车企，位列全球汽车厂商市值排名第四， 目前仅次于第三名的大众汽车。
5、秦PLUS EV：十月销量达8，405辆，位列A级纯电动轿车市场销量第一。该车型采用刀片电池，综合续航达600公里，有效缓解了用户的续航焦虑，同时提升了安全性。
6、仅乘联会提供了乘用车零售端的细分数据（同比下降0.8%），但未披露商用车、批发或出口的具体数值。若需进一步分析市场结构（如燃油车与新能源车占比、各车企销量排名等），需参考中汽协或乘联会的后续详细报告。此外，2025年10月的销量数据尚未发布，需等待次年官方统计。
卡罗拉的困境,或是作茧自缚
卡罗拉陷入销量下滑、市场地位动摇的困境，主要源于市场风向转变、技术品牌优势丧失以及新能源转型受阻，其发展策略未能及时适应消费升级与行业变革，导致用户流失与竞争力下降。市场消费主体更迭，消费观念转变卡罗拉曾凭借省油、保值等特性，成为60后至80后工薪阶层的主流选择。彼时国产汽车品牌尚未成熟，日系车以性价比占据市场优势。
丰田卡罗拉8.98万双擎混动,油耗4l月销破3万还是双擎混动
1、丰田卡罗拉98万双擎混动版车型，以其油耗4L的出色表现和月销破3万的佳绩，确实展现了其作为双擎混动车型的强劲市场竞争力。价格优势 性价比高：丰田卡罗拉双擎混动版以98万元的起售价，为消费者提供了一个相对亲民的价格选择。
2、特别是在进入到2024年后，卡罗拉销量连续多个月都没有突破万辆，这还是在售价大幅下降的情况下。为了应对市场变化，一汽丰田官方在3月1日发布消息，卡罗拉双擎版车型推出全国一口价政策，官方指导价为118万元的双擎先锋版售价降至98万元，直降2万元。
3、一汽丰田开启厂家直销模式，新卡罗拉双擎厂家直销价98万起。一汽丰田于3月1日正式启动了卡罗拉车型的厂家直销全新销售模式，其中新卡罗拉双擎的厂家直销价定为98万元起。
4、L双擎混动版也有两个配置。先锋版裸车约28万元，落地价约7万元，采用第五代THS混动系统，WLTC油耗06L/100km，适合注重省油的用户；精英版裸车约88万元，落地价约13万元，新增后排充电接口、车联网、16英寸轮胎，配置均衡，长期使用成本更低。
内外“大变脸”,全新卡罗拉概念车亮相,上市能成爆款吗?
1、空间表现上，根据部分媒体的信息，新一代卡罗拉概念车预计将轴距延长至2700mm，配合扁平化的电池布局，让车内乘坐和储物空间进一步提升，座椅方面预计也将进一步延续丰田家族偏实用的设计，保证了日常通勤的舒适性。后备箱容积预计将保持在合理水平，满足日常购物与短途旅行的载物需求。
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