路虎发现第五代,一代不如一代?
1、发现自1989年面世以来，方方正正的盒子造型一直延续了四代车型，硬派形象也因此深入民心，而到了新一代的发现5，彻头彻尾的换代让新车变得圆润，使过去经典的造型变得荡然无存，而之于消费者而言，发现系列本是如今汽车市场同质化严重化中少有的造型和个性鲜明的车型，而在提升竞争力的驱使下，发现5也被妥协了。
2、眼前这台路虎已经是第五代全新车型，相较上一代车型的方方正正的设计风格，全新第五代发现由内而外发生了很大变动，其性能和技术的革新也成为车迷们所关注。与老款发现第四代棱角分明的方正造型不同，全新一代发现的整车线条变得圆润流畅，看上去更时尚修长。
3、“百年大路虎，毁于发现五”，一句顺口溜式的戏谑首先在路虎粉丝之间传开，与此相似的还有“一代大路虎，毁于发现五”，“新款发现五，毁了大路虎”等等诸如此类。顷刻间，似乎路虎积淀百年的美誉在一夜之间被发现五所颠覆，第五代路虎发现在这一刻成了一个笑话，不断在车友之间传播。
国内销量最大的路虎车型,八成客户居然叫不上名字?!
国内销量最大的路虎车型是发现神行，很多客户常将其误认为极光。作为一款在国内销量颇高的路虎车型，发现神行却常常遭遇被客户误认的尴尬境地。许多客户在初次见到这款车时，会误以为它是极光，这主要是因为两款车在外观上有一定的相似性，尤其是在车尾部分。然而，尽管有着相似的外观，发现神行在市场上的表现却与极光截然不同。
产品质量问题 质量问题最早出现在2015年的15事件，路虎极光被央视报道出极光存在变速箱故障，点名曝光之后的销量就开始有下滑现象了，随后，2016年因变速箱问题被召回，2018年又因发动机问题召回。正因为出现了这么多的故障，导致消费者对奇瑞路虎旗下车型质量失去了信心，这也是奇瑞路虎销量下滑的原因。
025年1-9月，路虎揽胜以13678辆的销量稳居中国百万级豪华车市场销量冠军，成为该细分领域唯一销量过万的车型，其领先优势显著——不仅远超第二名保时捷卡宴的12397辆，甚至超过奔驰GLS、G级、GLE AMG三款车型的合计销量（14280辆），同比还实现0.3%的微增，展现出稳固的市场统治力。
国产版“路虎揽胜”，即北汽昌河Q7，在上市之初曾因其酷似路虎揽胜的外观而备受关注，但遗憾的是，这款车型在市场上的表现并未如预期般持续火热，反而遭遇了连续六个月的零销量尴尬，最终几乎成为了限量版车型。
路虎揽胜极光刚进入中国时，加价20万元仍需排队购买，被誉为SUV界的轻奢艺术品。然而，国产化后其光环不再，新能源汽车的越野功能逐渐抢占市场，使得路虎揽胜极光在5年内跌落神坛。别克凯越和福特福克斯曾是家庭用户的首选车型，销量常青，代表着性价比和懂车之选。
不过这台模仿拼凑出来的国产大路虎汉龙旷世，可没有当初众泰SR9那么幸运，其从上市以来月销量惨淡。据悉这台车在2020年上半年仅仅卖出了197台，这样的销量几乎可以忽略不计。最为关键的是有媒体报道称为了打造汉龙旷世投资了60个亿，而这台车却在文章开头那位山东大哥买了之后不到2个月就玩完了。
18款的路虎极光动力怎么
1、性能表现与市场定位Ingenium 0L发动机在动力响应、平顺性及燃油经济性方面表现突出。低功率版兼顾日常通勤的舒适性，高功率版则能提供更激进的驾驶体验。结合路虎极光的轻量化车身与四驱系统，该发动机可满足城市道路与轻度越野场景的需求。此外，国产化带来的成本优势使2018款极光在价格上更具竞争力，进一步巩固了其在豪华紧凑型SUV市场的地位。
2、路虎极光的动力怎么样：动力 Evoque对路虎的评价在动力方面，evoque搭载了动力强劲的0升涡轮增压汽油发动机，该发动机采用了轻量化全铝设计，最大输出功率为240kW，峰值扭矩为340N·m，匹配6速自动变速箱。今天车编辑的简介就到这里。以上是车编辑介绍的18款路虎极光动力车型的简介。
3、在动力方面，低配车型搭载了0t涡轮增压发动机，最大功率可达到147千瓦，最大扭矩为320牛米，配合9速手自一体变速器，日常驾驶中加速表现平稳，超车也显得轻松自如。底盘方面，极光采用前麦弗逊悬挂和后多连杆悬挂结构，搭配适时四驱系统，使得滤震效果富有韧性，驾驶时的支撑稳定且路感清晰。
4、极光外观设计还是很不错的，前脸犀利霸气，层次分明，富有辨识度，车身侧面时尚前卫，悬浮式车顶很有格调，整体线条的力量感也很强，后尾部敦实饱满，后窗面积小凸显出相当的力量感，双边双出排气也很有档次。极光的颜值没有任何毛病，非常出色。
5、款路虎极光值得入手的。2018款路虎极光是一款中型SUV，其全新车型基于PTA卧式发动机平台架构打造，新车将现款车型上的旋钮换挡替换为电子变速杆，四周覆盖金属，并配备全球首创的360全地形透视技术、10人共享智能个性设置、5屏联动人机交互等多项黑科技配置。
6、内饰设计经典大气，副驾驶面板材料凸显年轻气息，中控台按键布局十分合理，液晶屏也整合了部分功能；动力方面，揽胜极光搭载有0T涡轮增压发动机，最大功率为241马力，峰值扭矩340.0牛米，百公里加速6秒，百公里综合油耗为1L，在发动机调教上，也展示了揽胜极光一定的技术实力。
08年的路虎发现和18年的区别
外观和发动机不同。外观，18款路虎发现神行是奇瑞路虎国产的第二款suv，外观设计风格与路虎极光有点类似，外观设计更精致，车头设计很圆滑，08年的路虎发现车头偏正方形，外形高大威猛。发动机，2018款路虎发现神行这款是Ingenium0T汽油发动机，而08款路虎发现是搭载了8缸的4L发动机。
大量运用了高强度铝制车身用料，使原来2吨多的重量得到释放，汽油版本车型在车身比例有所拓展的情况下相比发现4减重达390kg，而不要以为车身减轻会导致抗扭性变差，发现5的车身抗扭强度还要比发现4强数倍，越野的安全系数更高。
路虎第四代发现 （2009年-2016年）2009年路虎推出了第四代发现，这回轮廓上并没有太大的改动，仍然选择在前脸上下了些功夫，这让发现看起来越来越像揽胜，同时价格差距也变得越来越小。第四代发现共用过三套动力系统，分别为0T V6柴油发动机、0L V6和0L V8汽油发动机。
发动机不同：08年路虎发现3和发现4在发动机配置上有显著差异。发现3提供了两种汽油发动机选择，分别是4升V8汽油发动机和0升V6汽油发动机，这两种发动机在动力输出和性能表现上各有特点，能够满足不同消费者的需求。
为什么咖喱味的路虎称得上是豪车?
不管怎么说，这个全身遍布咖喱味的豪车在国内依然是处于高档豪华的车型系列。外置工艺：2018款的发现是一款中大型的五门七座SUV大的车身外观尺寸也是十分不错的，前脸采用了家族式的设计特点，车顶采用了悬浮式的设计，车尾是一种极为圆润的大屁股造型。
说是“印度车”，其实只是一个玩笑话而已，尽管路虎这几十年来几经转手，但骨子依然不缺乏高傲的英国血统，即便现在被印度塔塔集团收购了，你也闻不到什么咖喱味。
最初是在英国，过手的有宝马和福特等集团，直到进入了国内市场销量才好了起来，很多土豪最喜欢的就是这个牌子的车，甚至比BBA的名声还大。国产化后路虎的价格也降了下来，最初在国内热卖的是揽胜极光。
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