别克昂科旗和凯迪拉克xt6哪个好,别克昂科旗和凯迪拉克xt5

开拓者、昂科旗和凯迪拉克XT6怎么选

1、凯迪拉克XT6：作为豪华品牌凯迪拉克的车型，XT6在品牌定位上就高于别克和雪佛兰。消费者在购买豪华品牌时，往往更注重品牌带来的附加值和身份象征，因此XT6能够吸引一部分追求高端品质的消费者。别克昂科旗：别克品牌在中国市场拥有较高的知名度和良好的口碑，其产品定位也相对中高端。

2、凯迪拉克XT6配备9AT手动集成。这款变速箱没有任何影响通过能力的问题。虽然不需要考虑安全问题，但它有更好的控制感。XT6在3C的产品定位最高，所以有必要通过变速箱表现出一些差异。三款车的主要区别是变速箱，其次是设计风格不同；对于不追求多路况适应性的用户来说，雪佛兰开拓者运动版性价比最高，因为价格始终低于昂科旗。

3、第三排空间不如XT6，因为主销7座车型（顶配艾维亚版本为6座），所以上下第三排不如6座版XT6来得方便，在车身尺寸方面，昂科旗是略小于XT6的，第三排腿部和头部空间，让身高1米8的角师傅乘坐感不是特别舒服，另外有一点是，第三排空调出风口设置在顶部，直吹面部。

4、买凯迪拉克XT6比较有面子，但我都年近40的人了，也没必要这么虚荣。买昂科旗显得比较低调，豪华感更强，配置也更实用，用起来绝对比低配凯迪拉克XT6更爽。再说人怕出名猪怕壮，中国人讲究财不外露，还是低调一点比较好。所以最终选择了别克昂科旗Avenir艾维亚版本。下面跟大家简单分享一下提车价格。

5、首先，外观设计上，凯迪拉克XT6与别克昂科旗有着不同的外观设计语言，其中凯迪拉克XT6更加豪华、时尚，而别克昂科旗则更注重实用性和舒适性。其次，配置方面，两款车型也有所不同。

明知道是同平台,为什么XT6卖得还行,最便宜的开拓者却成炮灰?

1、产品竞争力不足：尽管开拓者在配置和性能上表现不错，但在与同平台车型的竞争中并没有形成明显的差异化优势。消费者在选择时可能会更倾向于品牌知名度更高、口碑更好的车型。缺乏创新点：开拓者在设计、配置等方面缺乏足够的创新点和亮点，难以吸引消费者的眼球和兴趣。

2、终端售价还要更便宜，所以综合考虑，雪佛兰开拓者的四驱虽不是同级最强，但同价位之下，几乎很难找到拥有如此兼顾越野和驾控的城市SUV了，对于偶尔越野出游、长途穿越的朋友来说会是一个不错的选择。

3、总的来说，虽然开拓者定位中大型SUV，也贵为家旗舰，但它并不具备在这个细分市场游走的实力，所以直接下放身位，错位竞争就是最好的选择。如此一来，同平台的XT6主打高端，昂科旗主打中端，开拓者则注定要走亲民路线。

同平台之下,品牌力对车价的影响有多少?昂科旗对比XT6

1、从车身侧面来看，确实XT6要比昂科旗更有气势，这要归功于凯迪拉克更加美式的设计理念，如果看过新一代凯雷德的官图，应该能联想到XT6就是凯雷德拍扁、压缩之后的样子，比别克这个特供中国的品牌设计上更全面，兼顾的更多。

2、品牌定位与消费者认知 凯迪拉克XT6：作为豪华品牌凯迪拉克的车型，XT6在品牌定位上就高于别克和雪佛兰。消费者在购买豪华品牌时，往往更注重品牌带来的附加值和身份象征，因此XT6能够吸引一部分追求高端品质的消费者。别克昂科旗：别克品牌在中国市场拥有较高的知名度和良好的口碑，其产品定位也相对中高端。

3、别克昂科旗来自通用C1平台，这个平台先前还推出过凯迪拉克XT6。未来基于此平台还将推出新一代昂科雷，而目前国产昂科旗可视为标轴版昂科雷。

使用凯迪拉克XT6同款发动机,别克昂科旗是否更有性价比?

昂科旗全系搭载凯迪拉克XT6同款0T可变缸涡轮增压发动机，不过这台0T发动机比凯迪拉克XT6在马力调教上略微低了一些，最大功率为237马力，峰值扭矩350牛·米。与发动机相匹配的是9速手自一体变速箱，这款变速箱也在通用的多款车型上装配，整体口碑还是相当不错的，平顺性及换挡逻辑都可圈可点。

别克昂科旗，指导价格为299-399万元，现在4S店内有着5万元左右的优惠（地区不同，价格有差异），实际成交价在同级别中比较适中，别克和凯迪拉克都属于通用旗下，而昂科旗与凯迪拉克XT6这款豪华中大型SUV的三大件是相同的，所以也凸显了昂科旗的性价比。

别克昂科旗作为家族的旗舰车型，搭载了与凯迪拉克XT6同款的LSY 0T发动机，可实现四缸高能、四缸经济以及两缸经济模式之间的切换，其最大功率为237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9速手自一体变速箱，通过实测零百加速成绩在9秒左右。另外，高配车型还拥有四驱系统。

昂科旗和凯迪拉克XT6一样，搭载了一台LSY四缸0T涡轮增压发动机，只是在调校上稍有区别，达到了237马力（XT6为241马力），与之匹配的是9AT变速箱。底盘方面，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，中高配车型配有适时四驱系统。

别克昂科旗来自通用C1平台，这个平台先前还推出过凯迪拉克XT6。未来基于此平台还将推出新一代昂科雷，而目前国产昂科旗可视为标轴版昂科雷。

身为旗舰就该拿出大哥风姿,昂科旗与凯迪拉克XT6到底选择谁?

第三排空间不如XT6，因为主销7座车型（顶配艾维亚版本为6座），所以上下第三排不如6座版XT6来得方便，在车身尺寸方面，昂科旗是略小于XT6的，第三排腿部和头部空间，让身高1米8的角师傅乘坐感不是特别舒服，另外有一点是，第三排空调出风口设置在顶部，直吹面部。

买凯迪拉克XT6比较有面子，但我都年近40的人了，也没必要这么虚荣。买昂科旗显得比较低调，豪华感更强，配置也更实用，用起来绝对比低配凯迪拉克XT6更爽。再说人怕出名猪怕壮，中国人讲究财不外露，还是低调一点比较好。所以最终选择了别克昂科旗Avenir艾维亚版本。下面跟大家简单分享一下提车价格。

凯迪拉克XT6配备9AT手动集成。这款变速箱没有任何影响通过能力的问题。虽然不需要考虑安全问题，但它有更好的控制感。XT6在3C的产品定位最高，所以有必要通过变速箱表现出一些差异。三款车的主要区别是变速箱，其次是设计风格不同；对于不追求多路况适应性的用户来说，雪佛兰开拓者运动版性价比最高，因为价格始终低于昂科旗。

从车身侧面来看，确实XT6要比昂科旗更有气势，这要归功于凯迪拉克更加美式的设计理念，如果看过新一代凯雷德的官图，应该能联想到XT6就是凯雷德拍扁、压缩之后的样子，比别克这个特供中国的品牌设计上更全面，兼顾的更多。