汽车的变速箱无极变速和4档自动的区别是什么?
无级变速比自动挡更先进 ，自动挡设置了几个档位，无级变速没有固定档位。比起自动变速器更先进省油省动力，但是用起来感觉没多大差异的。
无级变速属于自动挡，是无法比较的，主要区别如下：包含与被包含的区别 汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是液力自动变速器（AT）、机械式无级变速器（CVT）、电控机械式自动变速器（AMT）、双离合自动变速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。
区别：4速变速箱就是只有4个档位，5档自动就是变速箱有5个档位，6速就是变速箱有6个档位。对于汽车来说，可以说档位越多越好，因为档位越多发动机动力就可以趋于线性的输出，也就是可以让发动机一直处于最佳的经济工况工作。
最大的区别就在车辆行驶的顿挫感。传统的自动变速箱称为AT变速箱。这个变速箱内部也是有档位，只不过是换挡的逻辑是通过变速箱的控制模块来控制，不需要驾驶员来切换档位，所以这样的变速箱会存在换挡顿挫感。但是动力输出会比较直接一点。无极变速箱称为CVT变速箱。
无级变速和自动挡的主要区别体现在工作原理、驾驶体验以及油耗方面。工作原理：无级变速：CVT通过无缝钢带进行传动，其变速箱内的齿轮齿速比是不断调整的，这意味着在加速过程中，速比可以平滑地变化，没有固定的挡位切换。自动挡：AT变速箱则通过齿轮传动，并且齿轮速比只会根据预设的挡位进行调整。
无级变速和自动挡,哪个好点
无级变速（CVT）和自动挡（AT）的“高级”属性需结合具体需求判断，技术特性上CVT在平顺性和经济性更优，而AT在成熟度和适用场景上更具竞争力。无级变速（CVT）的技术优势无级变速通过钢制传动链和连续可变的传动比设计，实现了动力传递的无缝衔接。
综上所述，无级变速和自动挡各有优缺点。无级变速在驾驶体验和燃油经济性方面表现更佳，但成本和技术要求也更高；而自动挡则更加通用和实用。选择哪种变速器取决于个人的驾驶需求、预算以及对车辆性能的要求。
无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡。如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。
自动挡更好。无级变速：理论上它是没实际档位的给多少油它就有多少力。区别就是无极变速箱；还是可以模拟出来5挡，6挡这样的档位，但是只是模拟出来；实际上它的结构不是不存在档位这个概念的。发动起排量，车型都一样。一般来说使用无级变速会比自动变速箱省油，而且会几乎感觉不到换挡时的冲击。
自动挡变速箱和无极变速箱有什么区别
综上所述，无级变速和自动挡变速箱在内部结构、技术特性和工作原理等方面都存在显著差异。这些差异使得两者在驾驶体验、动力输出和平顺性等方面有所不同。
自动变速箱与无极变速箱的主要区别体现在工作原理、驾驶体验、燃油效率以及适用场景上。工作原理：无极变速箱：采用传动带进行传动，拥有无数档位，通过传动带的无级变速特性实现换挡。自动变速箱：依赖于齿轮的啮合机制，通过油路控制电磁阀自动完成换挡过程。
无级变速器，即CVT变速器，与自动变速器在外观上颇为相似，但内在传输机制却大相径庭。自动变速器依赖于齿轮组的换挡模式，这一设计在行驶过程中可能带来顿挫感，影响驾驶的平顺性。
两者的主要不同点： 设计原理：自动变速箱采用一系列齿轮和离合器，通过液压系统控制；无级变速箱则通过可变皮带或链条在锥形轮或滑轮之间传递动力。 变速方式：自动变速箱的变速是离散的，通过不同档位实现；无级变速箱的变速范围是连续无级的。
自动,手自一体,无级变速哪个好
双离合变速器的故障率相对较高，而自动挡（AT，包括手自一体）相对较为耐用。以下是具体分析：双离合变速器：故障率：因其复杂的结构和较高的机械摩擦，故障率相对较高。耐用性：在耐用性方面，双离合变速器相较于自动挡和无级变速表现稍差。
当前市场上常见的自动变速箱主要有四种类型：液力自动波（AT）、机械无级自动波（CVT）、电控机械自动波（AMT）和双离合变速箱（DCT）。
无级变速，手自一体变速都是属于自动挡的。自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。
手自一体、无级变速、双离合各有优劣，针对日常使用而言，无级变速会更为合适。以下是具体分析：无级变速：优点：由于没有物理意义上的挡位，驾驶非常平稳舒适，在正常行驶中感受不到顿挫。同时，由于动力不间断的传输，其燃油经济性也比传统自动变速箱更好。
自动挡,手自一体,双离合,无极变速那个故障率高,那个耐用
双离合变速器的故障率相对较高，而自动挡（AT，包括手自一体）相对较为耐用。以下是具体分析：双离合变速器：故障率：因其复杂的结构和较高的机械摩擦，故障率相对较高。耐用性：在耐用性方面，双离合变速器相较于自动挡和无级变速表现稍差。
实际上讨论的是自动变速箱的分类，目前常见的类型中，最好的是湿式离合器，也就是AT变速器。这种变速器有手自一体和自动挡两种形式，经济性好，寿命长，也是目前成本最高的变速器。
实际上说的是自动变速箱的分类，目前常见类型里最好的是湿式离合器也就是AT变速器，这种变速器有手自一体和自动挡两种，经济性好，寿命长，也是目前成本最高的一种变速器。其次是双离合，是干式离合器，比较容易做出更多的档位，但是就大众车里的使用上看，寿命和可靠性堪忧。
汽车无极变速和自动挡有什么区别
总的来说，无极变速器和自动变速器在设计和运行原理上存在显著差异。无极变速器以其独特的无档位设计、顺畅的换挡体验和通常的省油特性而著称，但这也伴随着较高的成本和复杂的维护需求。而自动变速器则根据车辆行驶条件和速度自动选择最合适的档位，简化了驾驶操作。在选择时，应根据个人驾驶习惯、车辆用途以及经济能力进行综合考虑。
无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡。如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。
无级变速：通常比自动挡车型更省油，动力性更好，技术较新。自动挡：耐用性相对较好，但油耗和动力性能可能因车型和调校而异。综上所述，无级变速和自动挡在变速原理、结构特点、驾驶感受以及性能与油耗等方面都存在明显的差异。因此，无极变速不是自动档的意思。
工作原理不同 CVT（无极变速）：CVT是指连续得到在变速范围内的所有传动比变速系统。它能够在传动比范围内自动调整传动比，实现无级变速。这种变速器省去了普通变速箱笨重的齿轮组合变速传动，只需两组带轮进行变速传动。
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