美国海军F7U“弯刀”舰载机研发历程
1、美国海军F7U“弯刀”舰载机的研发历程如下：初始设计与招标：1945年6月，美国海军开始着手研发F7U“弯刀”舰载机，旨在解决P47和F4U在高速飞行时的不稳定状态。海军发布了招标要求，寻求一款速度达到965千米/小时、升限12200米的战斗机。
2、年6月，美国海军着手研发新型舰载机，名为F7U弯刀，其设计初衷是为了应对P-47和F4U在高速飞行时的不稳定状态，科研人员考虑到了高速下平尾负升力可能导致的操控困难。这个时期，美国科研代表团带回了取消飞机水平尾翼的设计理念，利比施等德国无尾机设计师的加入也为此提供了技术支持。
3、沃特F7U 弯刀是美国海军第一架无尾战斗机，这款飞机在20世纪40年代末至50年代初由沃特公司设计，其设计灵感来自纳粹德国的飞机。无尾结构搭配低展弦比后掠翼，标志着与传统飞机设计的背离。F7U 弯刀在1946年被海军选为胜者，1948年9月29日首次飞行。
4、在1945年，美海军招标研制全新型的舰载战斗机，各大公司争争先恐后的采用先进技术，来争夺在喷气式战机上的绝对优势。沃特公司在1948年成功试飞XF7U-1，3架模型机机最后都因为各种各样的故障而坠毁。首批型号的弯刀在1950年进行了上舰测试。
5、F7U“弯刀”1940年代末期研制的F7U采用无尾双垂尾布局，是美国海军第一款可超音速飞行的舰载机。其创新设计包括前掠翼和飞翼式布局，但因技术不成熟导致操控困难和事故频发，最终提前退役。
什么是舰载机?
1、舰载机是配备在航空母舰或其他军舰上的海军飞机，是航母战斗群的核心作战力量。舰载机主要用于攻击空中、水面、水下及地面目标，并遂行预警、侦察、巡逻、护航、反潜、电子战等多样化任务。
2、它是海军航空兵的主要作战手段之一。是在海洋战场上夺取和保持制空权、制海权的重要力量。舰载机按使命分为歼击机、强击机（攻击机）、反潜机、预警机、侦察机和电子对抗飞机等。按起落原理分为普通舰载机，舰载垂直／短距起落飞机和舰载直升机。舰载机能适应海洋环境。
3、舰载机：搭载于舰艇上，并能在舰艇上实施起降的飞机。特点：经过了抗潮湿抗腐蚀处理，起落架一般经过加固，装有特殊的助降装置。战斗机：以对空作战为主要用途的飞机。特点：速度快，机动性好，机载装备的功能以对空作战为主要用途。轰炸机：以对地对海作战为主要用途的飞机。
4、舰载机是指以航空母舰或其他军舰为基地的海军飞机，是航母编队的核心作战力量。它主要用于攻击空中、水面、水下及地面目标，同时遂行预警、侦察、巡逻、护航、反潜、电子战等多样化任务。其性能直接决定航母的战斗能力，载机数量与种类配置是衡量航母实力的关键指标。
5、舰载机是配备在航空母舰或其他军舰上的海军飞机，是航母的核心作战力量。舰载机用途广泛，可用于攻击空中、水面、水下及地面目标，还能执行预警、侦察、巡逻、护航、反潜、电子战等多样化任务。其性能直接决定航母的战斗能力，载机数量与种类是衡量航母实力的关键指标。
美国海军F7U“弯刀”舰载机技术性能
美国海军F7U“弯刀”舰载机的技术性能如下：尺寸与翼面积：机长为44 ft 3 in，机高为14 ft 0 in，翼展为38 ft 8 in，翼面积达到496 ft2。机体结构：初期型号F7U1在机体强度上有所不足，而F7U3则进行了强化，机尾的单条阻拦钩支架被换成三角形双肋，固定在机身下部，增强了机体的坚固性。
年6月，美国海军开始着手研发F7U“弯刀”舰载机，旨在解决P47和F4U在高速飞行时的不稳定状态。海军发布了招标要求，寻求一款速度达到965千米/小时、升限12200米的战斗机。方案竞争与原型机生产：沃特公司凭借其V346A、B、C三种方案成功入选，与道格拉斯的565方案进行竞争。
由于采用新技术和新奇的设计，该机的性能十分出色，例如便捷的螺旋改出。其滚转速率也达到了恐怖的570度每秒，采用先进的液压传动装置。同时，该机也有弊端导致了灾难的发生。F7U没有尾翼，拥有巨大的后掠翼，起落架是美国海航中首个能转向的，高达4米多的前起落架是造成事故的罪魁祸首之一。
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