新政解读:30万元以上车型不补——5张PPT看懂新能源汽车补贴政策
从2020年起，新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆。新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），“换电模式”车辆不受此规定限制。2020年，保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整，适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛。
首先，从政策内容来看，新政策对新能源车型的技术要求显著提高。
月3日，2020年新能源补贴新政通知出台，其中规定新能源乘用车补贴前售价在30万元以上（含30万元）的车型不再享受政策优惠。这意味着，作为只有一款售价为38万元的理想ONE的新能源车企，理想汽车将无缘补贴。
补贴新政与特斯拉降价双重冲击补贴新政设置门槛4月23日四部委发布的通知规定，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），其中设置30万元补贴门槛是为将特斯拉排除在补贴范围外，继续扶持国产新能源汽车品牌发展，还特别提出提供换电的车型不受30万元价格限制，给了蔚来特殊优待，保护国产品牌意愿明显。
而需要点名表扬的并不仅是榜单中的车型，小鹏P7销量为1725台，销量其实仅次于宝马5系PHEV。这两张图和我们乘联会的数据出口并不一致，来自于中汽研的上险量，不管拿“30万元及以上”来定义豪华正确与否，都看得出小鹏在P7身上真的很努力。
过度依赖融资输血：2020-2022年中国新能源汽车行业融资总额超5000亿元，但90%以上的资金集中于头部5家企业。二线品牌如天际汽车、爱驰汽车等，在资本退潮后迅速陷入流动性危机。产能泡沫与无效扩张：部分企业为争夺地方政府补贴和土地资源，盲目建设生产基地。
新能源汽车是骗局还是未来?
新能源汽车既非纯粹的骗局，也非完全成熟的未来，而是处于变革与挑战并存的上升阶段。其发展需辩证看待，既需正视问题，也要看到其作为全球能源转型和技术进步产物的必然性。
综上所述，氢能汽车不是骗局，而是未来新能源汽车发展的重要方向之一。虽然目前仍面临一些挑战和困难，但随着技术的不断进步和政策的持续支持，氢能汽车将逐渐克服这些难题，迎来更加广阔的发展前景。因此，我们应该对氢能汽车的发展充满信心，并积极支持和推动其技术进步和市场应用。
所以说，就这么一来，新能源车，不少人都把它叫做“骗局”了，不靠谱。 整顿过后少多了 国家也很快注意到这个问题了，2016年，财政部就曾经曝光过5家存在骗取新能源汽车补贴的客车企业名单。 之后，财政部等四部委组织了对93家主要新能源汽车生产企业的专项检查。 查出涉嫌骗补和违规谋补的车辆，76374辆。
确实有企业存在骗补现象从2001年，中国正式启动“863”计划电动汽车重大专项以来，中国对新能源车一直都有大力的补贴政策，新能源车的生产企业，一下子也雨后春笋地这样冒出来了。
新能源汽车技术-概述【优质PPT】
009年6月17日工信部出台的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，再一次对新能源汽车做出了明确的定义：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
打开PPT并定位插入选项：启动PPT软件，在顶部菜单栏中点击“插入”主选项卡。选择图标功能：在“插入”选项卡的功能区中，找到并点击“图标”按钮，此时会弹出图标选择窗口。筛选并插入新能源汽车图标：在图标选择窗口中，通过左侧分类列表找到“车辆”分类，点击后右侧会显示该分类下的所有图标。
提到新能源汽车，很多朋友就认为新能源汽车就是电动汽车。其实不是这样的。新能源汽车的定义是：采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车（来自百度百科）。
PPT如何绘制新能源汽车图标
在PPT中绘制新能源汽车图标，可按照以下步骤操作：打开PPT并定位插入选项：启动PPT软件，在顶部菜单栏中点击“插入”主选项卡。选择图标功能：在“插入”选项卡的功能区中，找到并点击“图标”按钮，此时会弹出图标选择窗口。
软件选择：使用Office PowerPoint或WPS演示，确保功能兼容性。素材收集：根据主题搜索相关图片、数据图表或短视频，优先选择高清、无版权争议的资源。PPT制作步骤封面页设计标题需简洁有力（如“2024年新能源汽车市场分析”），可添加副标题补充说明（如“基于用户行为数据的洞察”）。
方法一：通过WPS AI功能直接生成启动生成：打开WPS Office软件，在首页或功能栏中找到「AI PPT」入口。输入主题：在对话框中输入PPT核心主题（如“2024年新能源汽车市场分析”），点击「立即生成」。
新政解读：30万元以上车型不补，续航门槛提高至300km——5张PPT看懂新能源汽车补贴政策 2020年4月23日，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。
地平线徐健:芯片助力,共建智能汽车新生态(附PPT)
1、智能汽车时代使得产业链从垂直结构转变为网状协同生态。地平线的目标是建立一个协同共赢的生态体系，与各行业参与者共同推动创新。智能计算架构的转变：徐健提出了智能计算架构从0到0的转变，需要端云结合的数据、简化算法和软硬结合的算力协同。地平线的征程系列芯片，如征程5，已经实现量产合作，展示了高性能和安全可靠的特点。
2、布局与标准制定：要科学布局汽车芯片，需加强底层研发、促进产业生态发展、让标准先行。地平线2019年推出的中国首款车规级芯片通过ISO 26262 ASIL-D级别的功能安全流程认证，牵头立项辅助驾驶感知测评标准，积极参与多项智能网联汽车领域基础性标准制定工作，参与编制多部重要产业文件。
3、论坛期间，地平线首席生态官徐健与多家主流媒体进行了交流。对于汽车产业智能化转型给产业合作模式带来的变化，徐健表示，在汽车产业“新四化”的发展过程中，传统链条式的产业分工方式正在向网状结构转变，未来的产业在智能汽车领域的竞争优势，将体现在协同创新、快速迭代的产业链优势上。
4、地平线技术积累与生态布局芯片研发历程：自2015年成立以来，迭代三代BPU架构，计算性能提升超1000倍，打破“摩尔定律”限制。征程系列芯片覆盖10-560TOPS算力，支持L2到全场景城区需求，成为国内唯一全栈自主可控的智驾计算方案。
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