6年车龄雷克萨斯ES250还卖19万,为什么不直接买新凯美瑞?
看自己的喜好，买二手不如买新车。新凯美瑞，汽车型号。产品、服务、品牌三大价值，拥有赢尽赞赏的外观设计、人性化舒适设计的成熟技术，丰田全球模范工厂带来的可靠品质、具有C-NCAP五星安全、车载通信和混合动力的创新理念，以及心悦服务五大承诺带来的尊贵体验，见证凯美瑞的价值时代。
首先，从品牌层面来看，雷克萨斯ES无疑属于豪华品牌，而凯美瑞则是主流B级车的代表。价格上，雷克萨斯ES的起售价为290万元，而凯美瑞只需198万元起。定位上，凯美瑞是中型车，而雷克萨斯ES则是中大型车。然而，这并不意味着二者没有可比性。
空间与舒适性ES：轴距2870mm，后排腿部空间更充裕，座椅填充柔软，长途舒适性更佳。凯美瑞：轴距2825mm，后排够用但不奢侈，座椅支撑性较好。 保养与保值率ES：免费保养（含机油、滤芯等），长期养车成本低；保值率中等（3年约65%）。
雷克萨斯ES200售价大幅下降，与凯美瑞混动版价格接近，市场地位受冲击。市场背景与价格战今年汽车市场竞争异常激烈，各大车企纷纷开启价格战，新能源车型的快速崛起对传统燃油车型市场地位造成严重冲击。例如，3月份出现13万买B级车雪铁龙C6的情况，燃油车市场地位岌岌可危。
丰田凯美瑞性价比更高。以下从不同维度为你分析：价格方面：丰田凯美瑞指导价118万起，终端优惠后性价比突出。而雷克萨斯以ES和RX为例，指导价分别是299万起和38万起，部分车型优惠后32万起。显然凯美瑞价格门槛更低，对于预算有限的消费者更友好。
凯美瑞：内饰和动力表现出色，但相对于雷克萨斯ES，精致程度和高级感稍逊一筹。雷克萨斯ES：内饰精致工艺和高级材料脱颖而出，悬架处理更细腻，提供更为舒适的乘坐感受。综上所述，如果您注重性价比和实用功能，凯美瑞是不错的选择；而如果您追求豪华品牌身份和高级感，雷克萨斯ES则更符合您的需求。
雷克萨斯CT200H号称终生维修,因为买的比较早,没有6年免费保养,请问一定...
1、其实不是终生保修，而是在规定的期限内，像200H就是6年15万，时间或公里数先到的为准，过了这个数以后也是要自己掏钱的。过户后还是享受免费服务的，只要你的车是雷克萨斯，不管你是几手的都享受免费保修保养。保养和保修的话当然是要去4S店了，另外保养在丰田也行，但是保修不能在丰田。
2、雷凌双擎车型亮点：E-CVT变速箱将发动机和电机的转化结合的十分贴切，大大提高了车辆行驶过程的舒适性，雷凌双擎对整套电池系统提供终生质保，解决用户后顾之忧，同样使用该系列动力总成的车辆有：雷克萨斯CT200H 丰田普锐斯，美版运动外观动感时尚，后排中间无凸起，增加了后排脚部空间乘坐感更舒适。
2019年提车开了6年4.5万公里的300h雷克萨斯卖17万可以吗
1、019年提车、行驶6年5万公里的雷克萨斯ES300h卖17万元属于合理范围，但需结合具体车况综合判断。 市场成交案例支持17万元的合理性根据公开信息，一辆六年车龄、五万多公里的雷克萨斯ES300h曾以17万多元的价格成交，且车况被描述为“准新车”级别。
2、雷克萨斯ES300h落地价要40万左右吧，各地价格不同：雷克萨斯ES300h的车身尺寸为4915*1820*1450mm，轴距为2820mm。雷克萨斯ES系列汽车推出了两款ES300h车型，功放达到1200W，市场价格大概在38-48万元之间。根据官方定价，2019款雷克萨斯ES车型的建议零售价格在35，900-43，100美元之间。
3、保值率与长期成本雷克萨斯ES300h三年保值率达65%-75%，位列同级第一。长期持有后转手亏损较少，且混动系统耐用性高，配合8年/16万公里三电质保，后期维护风险较低。若车况良好（如里程7-8万公里、漆面无损、内饰无异味），其综合成本优势更明显。
4、ES300h公里数少是可以购买的。以下从几个方面进行详细分析：价格优势明显车龄不足1年、里程1万公里内的准新雷克萨斯ES正成为30万级行政座驾消费者的选择。以具体车型为例，2025款ES 300h卓越版，原车主仅开8000公里，全程4S店保养，市场价普遍在31 - 33万区间，相比新车落地能省近12万。
5、具体年份与车型：根据市场情况，18万还可以购买到2020款、2021款等年份的雷克萨斯ES200车型，这些车型在二手市场上的报价大约在18万左右^[3]^。此外，也有可能以略高于18万的价格（如18万多）购买到2018款雷克萨斯ES300h卓越版混动车型，这款车在燃油经济性和环保性能上更具优势^[4]^。
2012年ct200h二手多少钱
012年雷克萨斯CT200h二手车的价格范围大致在9万元至17万元之间。价格影响因素分析：车况：车况是影响二手车价格的首要因素。如果车辆保养得当，无重大事故记录，车身及内饰保持良好，价格通常会更高。反之，如果车辆有过事故或维修记录，价格会相应降低。行驶里程：行驶里程也是决定二手车价格的重要因素。
雷克萨斯ct200h混动二手价格是10--15万左右，具体要看二手车的年限和车况来决定多少钱的：这款车的目前是最便宜的雷克萨斯，也是雷克萨斯最便宜的车型。
012-2017年款二手车价格约13-18万元，主打省油（油耗4-5L/100km）和精致内饰； NX200：2015-2018年款紧凑型SUV，部分低里程版本价格在15万左右，空间略优于CT200h； ES200：2015年左右入门版（0L自吸）二手车价约14-16万元，定位中高端轿车，但配置相对基础。
也有很多相当不错的二手车价格在四五千美元，这类车车况较旧，但上路没问题。中高价格区间：不同品牌和车型价格有所不同。
首先，车辆的年龄和状况直接影响其价格。如果一辆CT200H的车龄在九年的范围内，且没有遭遇重大事故，根据当前市场行情，预估价格大约在九万元左右。然而，实际价格会受到市场供求、地理位置等多种因素的影响，因此，实际性价比需要根据具体情况进行判断。其次，保值率是决定二手车价值的重要指标。
06年雷克萨斯is300花6万值不值
1、值。雷克萨斯创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。其中06年的is300的价值为17万元，花6万买到是值得的。其中该品牌汽车严谨要求的背后，需要有高度的创意、超群的技术和稳定可靠的性能作为后盾。
2、综上所述，如果2006年的雷克萨斯IS300车况良好、来自可靠渠道且价格合理，那么它值得购买。但请务必在购车前进行充分的调查和准备，以避免不必要的麻烦和损失。
3、06年的is300刚上市的时候自己正好要买车，看到大街上有辆白色的is300.当时的样子绝对是精致至极，奈何刚参加工作没几年，没有那个实力，最后也只能买了辆别克凯越代步，但是凌志的车深深的印在了我的脑海里，挥之不去。
4、且高达28万元（又几乎没有折扣）的起售价也使其与性价比不沾边；另一方面，同价位下同门兄弟雷克萨斯ES的光环实在太强，多数消费者都奔着ES更宽大的身板、更丰富的配置和更先进的设计去了，留给IS的目光少之又少。
5、我曾经跟我一朋友说，如果这辈子我买了一辆新车，不是“飞度”就是“雷克萨斯”。这俩车一个是东西造得不错，值得一买；另一方面这俩车也太保值了，费尽心思去买个二手还不如去买新车，根本没省多少钱。但是今天要说的是一台在二手车市场没那么保值的雷克萨斯，甚至比同年份的小弟IS还便宜。
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