我和帕萨特相伴七年未痒,大众品牌的中流砥柱
时光如梭，转眼间小帕已经进驻我家七年了，已经跑了九万多公里了。生活中都说七年之痒，我和帕萨特七年未痒，依然最爱我的帕萨特。因为帕萨特认识了五湖四海的车友和朋友，也把我的生活和朋友圈子扩大了N倍。
优点一：颜值好，空间也可以 其实严格说起来，13改款的老朗的颜值真的没得说，帅气，宽大的前脸格栅，流线的车身线条，特地选择的灰色外表，16寸的大脚轮胎，当时还有“小帕萨特”的美称，真的是越看越是喜欢。
大众汽车集团，源自德国的汽车行业巨头，全球总部设在沃尔夫斯堡。作为德国汽车工业的中流砥柱，大众不仅拥有大众品牌，还涉及多个知名汽车品牌，充分展示了其广泛的影响力和强大的实力。大众旗下的迈腾车型，源自FutureB6，与帕萨特B6有着深厚的渊源。
很快，我就绕着山区兜了一圈回到酒店。下车后的我对ID.7仍然意犹未尽。虽然还没有看到去掉伪装的真车实况，但是这台车优异的行驶感受已经深深的吸引了我，它无愧于大众全新旗舰电动轿车的称号。有理由相信，在不远的将来，ID.7会与Golf和Passat一起，成为大众汽车的中流砥柱。
大众迈腾 作为一汽大众的中流砥柱，迈腾并没有那么多负面消息传出，但是纵观2020年，各种变速箱问题成为了迈腾投诉飙升的重要因素，包括变速箱电脑版故障、变速箱故障灯亮等问题。日产轩逸 日产轩逸在销量上不弱于大众朗逸，同样也是轿车中的销量佼佼者。
8年车龄的大众帕萨特,为啥还跟新车似的?
1、然后，这位车友给大饼发来了一组这辆大众帕萨特的图片，确实，从外观的漆面保养程度来看，这辆八年车龄的大众帕萨特看起来确实还挺新的。但是内饰的保养程度大饼就只能摇摇头了，要说这内饰跟看起来像是新的一样，也差距太远了吧？咱们还是回到这个车友的问题上来，八年车龄的大众帕萨特能不能买？不管它看起来到底相不相信的一样。
2、之所以开了8年以上还没有换新车，主要是因为在这些年的时间里，自己使用车辆的次数比较少。所以自己的车况还是比较不错的，即使已经拥有9年的车龄，但是还能够满足自己的行驶需求。所以在这种情况下，自己并没有换新车。
3、近几年的帕萨特，外观更加时尚动感，符合当下审美。科技配置大幅提升，智能互联系统功能强大。安全配置也更为丰富，能提供更好的安全保障。不过，价格相对较高。后期的维修保养成本，尤其是涉及到一些高科技配置的维修，费用可能会增加。
4、车龄5年内，车况相对较好，比较受消费者欢迎，容易售卖；车龄在5 - 8年，车辆可靠性开始下降，故障率上升，养车和维修成本明显增加，不太好出手；如果保养不佳，车龄超过8年或行驶里程超过30万公里，发动机磨损严重，各方面性能下降，在二手车市场贬值也更为严重。
5、帕萨特车寿命不错。帕萨特车寿命一般50年。作为最早进入国内市场的车型之一，上汽大众帕萨特的每次更新换代，都是引领了时代的潮流，而20款上汽大众帕萨特也同样是这样。该车于4月20日正式进入国内市场，共推出了8款车型，官方指导价为159-229万。
落地21万买大众帕萨特,车主开了2年,表示说出了实话!
导语：落地21万买大众帕萨特，车主开了2年，表示说出了实话！车型：上汽大众帕萨特售价为149~229万元之间，其中车主购买帕萨特 2017款 280TSI 尊荣版裸车价购买花去149万元，落地一共花去21万元。
大众帕萨特这车怎么样？这位用车3年的车主，说出了心里话！下面给大家分享一下。自提车日起，目前长时间油耗是0，有堵车也有高速（100公里以下），也有较长时间怠速。个人认为还行。的开车习惯和路况都是挺好的，油耗低我感觉这是很正常的。
空间：两车空间表现都不错。帕萨特空间大，储物空间多，后排和尾箱空间表现突出；凯美瑞驾驶位宽敞，头顶和腿部空间充裕，车内储物和尾箱空间也很充裕，能放下孩子的自行车。
但是万万没想到，在2019年年底帕萨特在阴沟里翻船。现在很多车主都对当时买帕萨特这件事后悔不已。说一下我的具体感受吧，如果再给我一次重新选择的机会，我应该会买大众迈腾，虽然当时新款迈腾还没有上市，但是老款迈腾价格更便宜。相对来说也没有这些丑闻，开起来应该更加顺心一点。
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