东风标致307
1、根据查询标志307相关资料得知，标志307车载充电器就是一个圆孔，原本插点烟器的那里！摘下点烟器，把车充尖的部分插进去就行了，指示灯有亮就代表可以使用了。
2、一辆标致307重1吨多，不到两2吨，报废后也是按废铁价格来计算的，目前废铁价格每吨为二千元左右，也就是说一辆标致307报废后也就是四千元左右。
3、东风标致307是标致汽车在中国市场推出的一款重要车型。其国产版本由神龙汽车有限公司引入生产，具体时间节点如下：首次投产时间东风标致307三厢版于2004年正式在中国武汉工厂投产并上市，是标致品牌重返中国市场后推出的首款车型。车型背景 该车基于标致307系列（代号T7）开发，海外两厢版早在2001年已发布。
标致307有什么优缺点?
富康和标致307均为法系车经典车型，各有优势但整体表现有差异，需结合需求选择： 富康主打皮实耐用，曾作为出租车广泛使用，可靠性口碑突出； 标致307设计更前卫，操控性和底盘扎实度更优，但后期小问题较多（如正时链条异响、烧机油等）； 两者均为停产车型，配件供应和维修便利性需重点考虑。
优点 同等级的车型中，307价格最低，配置不错，性价比高。驾驶座椅较高，对我这个个子不高的人来说，就是福利。前挡风玻璃宽敞，开车视野好，三厢的后备箱超大。内部空间也比较宽敞，车身高。噪音小。顶级款配置高。缺点 起步，加速比较平庸。
首先，机械部件耐用性差，发动机、变速器和制动系统等关键部分容易出现故障，维修成本高昂，可能导致车主维修费用成倍增加。其次，车内空间狭小，座椅紧凑，尤其不适合身材高大的乘客，长途旅行体验不佳，且存储空间不足，无法承载大件物品。
转向精准度： - 标致207车身相对小巧灵活，在城市狭窄街道行驶时，转向半径较小，能更轻松地转弯掉头，操控起来比较敏捷。 - 标致307车身尺寸稍大，但转向系统也调校得不错，转向精准度也较高，只是在一些特别狭窄空间的灵活性上不如207。
08：设计更现代，线条犀利，前脸格栅更扁平化（尤其第二代308采用标致全新家族设计，如狮爪大灯）。车身比例更协调，风阻系数更低，三厢版（308 Sedan）外观更流畅。 内饰与配置307：内饰以实用为主，塑料感较强，中控布局简单。
懂车的人选择开标致307的原因主要有以下几点：优秀的操控性能：精准的转向：标致307的转向系统非常精准，使得驾驶者在驾驶过程中能够轻松掌握车辆动态。稳定的悬挂系统：其悬挂系统经过精心调校，提供了稳定的操控性能，无论是在城市道路还是高速公路上都能表现出色。
开东风标致307丢人吗值得买吗
1、不丢人，值得购买。标致307上市七年来，已经被太多的中国消费者所熟悉，安全性高、欧洲车的操控风格、动感流畅的车型外观，在紧凑家用车中，有着很鲜明的特点。它与太多的日系车和德系车所不同的是个性化更强。
2、当然，可能对于一些收入极低或者经济状况比较困难的人群来说，任何车辆都可能感觉“开不起”，但就整体而言，标致307并非是一般人绝对开不起的车。
3、标致307并非一般人开不起。以下从多个方面进行详细分析：车辆本身价格具有经济性标致307作为一款经济实惠的车型，其初始购买价格相对较为亲民。对于大多数有购车需求的消费者来说，在合理规划预算的情况下，有能力承担其购车费用。
4、这种说法不太准确。标致307是一款较为常见的家用车，其使用成本并非高到一般人开不起。首先，它的购车价格在同级别车型中处于中等水平，有不同的配置和价格区间可供选择，消费者可以根据自身预算挑选合适的款式。
东风标致307两厢怎么样?
1、三厢车和两厢车的动力系统、电控系统、底盘结构均保持一致，维修保养费用也相同。唯一的不同在于三厢车配备了一个额外的后备箱。对于没有大量装载需求的消费者，个人推荐考虑两厢车。两厢车不仅更时尚，而且更适合307这类车型。年轻人们应该选择一辆符合自己个性与时尚审美的车辆。
2、标致系的变速箱抖动和发动机噪音在新款两厢307上依然存在。两厢版307更符合它的定位，少了尾厢显得更适合家用。经过多次实验，我们发现两厢车型的行李厢空间完全能满足大部分日常使用需求。在其他方面，两厢车型基本延续了三厢车型的特点，没有太多变化。
3、因为307从刹车，悬挂，底盘调校，以及转向（307拥有PSA独门的后轮随动转向 技术PSA专利，世界公认的技术）都相当不错/。内饰精致，油耗合理（一般开空调市区5个以内），保养里程的间隔长（厂家指导15000公里，一般其他品牌都是5000-7500公里）所以保养费用标致307也相当合理。
4、空间：307要占优势，坐进世嘉里有点压抑的感觉，主要是感觉顶太低。内饰：世嘉的主要特点在那个方向盘和全数字仪表盘。 不过我怎么看着别扭，不喜欢。307的仪表也很一般，没有什么突出的，很传统的了。油耗：307 和世嘉都不算是省油的车，但是油耗还能接受。没有福克斯废油了。
5、0年的二手标致307两厢车值得入手。起步，加速比较平庸。根据汽车画报上说，由于车身较高，轻打方向盘会车身会有抖动。（不过不知道那位记者开的是样车还是量产车）由于车身较壮，同时动力又没有跟上来，会让人觉得比较笨重。这才是其尾部经常为人所诟病的真正原因。
标志307这车怎么样?
富康和标致307均为法系车经典车型，各有优势但整体表现有差异，需结合需求选择： 富康主打皮实耐用，曾作为出租车广泛使用，可靠性口碑突出； 标致307设计更前卫，操控性和底盘扎实度更优，但后期小问题较多（如正时链条异响、烧机油等）； 两者均为停产车型，配件供应和维修便利性需重点考虑。
燃油经济性也是个问题，标致307的油耗偏高，百公里耗油量大约11L，这将给车主带来显著的燃油成本负担。车身质量方面，二手标致307对道路状况的适应性较差，碰撞安全性能存疑，可能对车内人员构成威胁。最后，小毛病频繁出现，如车灯故障、电路问题等，看似细小，实则增加了车主的维修压力和时间成本。
而且，标致307的质量相对可靠，正常使用情况下维修频率较低，维修成本也相对可控。受个人经济状况等多种因素影响虽然标致307本身具有一定的经济性，但能否养得起一辆车还受到个人经济状况、家庭收入、日常开销等多种因素的综合影响。
发表评论