【鹏哥聊车】捷豹路虎展台多款车型重磅登场
020广州车展正式开幕，在此次捷豹路虎展台，官方推出多款重磅车型。捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构市场执行副总裁等多位高层领导上台讲话，并对中国汽车市场看好。
捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰表示：“星脉以初代路虎揽胜原型车的代号命名，自2017年上市后便凭借亮眼颜值广受赞誉。全新揽胜星脉携科技升级和优雅设计焕新而来，在带来智能、舒适的驾乘体验的同时，更令人心驰神往，堪称路虎当代汽车设计的典范之作。
传承与创新，多款重磅车型齐登场 作为吴辰履新首秀，捷豹路虎出击上海车展诚意十足，而对于两大品牌的多款重磅车型，吴辰更是如数家珍。 “全新揽胜星脉上演中国首秀，延续最美路虎之名，展现独具一格的先锋设计。为致敬捷豹跑车家族诞生75周年，特别推出了捷豹F-TYPE 75周年典藏版，以现代方式重新演绎捷豹双门跑车经典设计。
喜提爱车捷豹XEL,谈谈我的提车心路历程!
去年12月，我跟我太太去了一趟本地的车展，车展上的车很少，但我们却意外收到了一份2020款捷豹xel的宣传册。对于这款车子，我一直没有放弃关注，对于一度跌到20+的价格，有种不真实感，没想到曾经高不可攀的捷豹突然有一天我也可能拥有，就像做了一个很久的美梦，醒来后发现梦里美好的事物在现实中也触手可及一般。
020年新的一年，喜提XEL一辆，特地前来论坛交一波作业，选的红色的车，本来我想买蓝色的，但是后来老婆不同意，她也要开，最后还是她赢了，提了亮红色的。什么？你说我怕老婆？不不不，那是尊重！我一个堂堂七尺男儿能怕老婆？哈哈哈，这文章可不能给我老婆看到。。
提车第二天，我对2021款捷豹XEL 250Ps进取运动版有了初步的体验感受。以下是我从外观内饰、整车配置、舒适性和操控性等方面的详细分享。外观内饰 这款车的白红搭配显得干净且典雅，整体视觉效果尚可。内饰方面，用料可圈可点，主要以软性材质为主，设计感不错。
总之，捷豹XEL我个人觉得对于喜欢它的人来说话性价比还是很高的，虽然有小毛病，但是人也无完人，更别说机械品。值得一提的是，捷豹XEL还是全铝车身，在操控上和产品力上确实不差，不过在保值率上并不高，这个不可否认。
目前，捷豹XEL青春运动版（298万起）某店提车价格开票价24万出头，性价比表现不错，捷豹XEL和部分价格坚挺的日系B级中高配版本开票价格相近，那么，您是选一辆几无优惠的日系B级轿车呢？还是干脆试试捷豹XEL呢？注：文内配图源于网络，优惠幅度仅供参考，请以当地4S店优惠为准。
其实捷豹xel也不算是新车了，毕竟进口的标准轴距捷豹xe在2015年就上市了，不过捷豹的车换代周期普遍比较长，所以现在买国产版本还不算过时。
2020款路虎发现运动版-专为新中产家庭而生
020款路虎发现运动版200Ps家庭版专为新中产家庭而生，他们热爱探索，享受全家自驾出游，一起发现未知和更大的世界。路虎发现运动版官方指导价为368-458万元，共有5款车型，是奇瑞捷豹路虎公司旗下的中型SUV，车身结构采用了5门5座SUV适合居家旅行。
今天的最低配值不值，要介绍的是2020款路虎发现运动版200PS家庭版，从其名字上便可看出其定位更趋向于性价比，厂商指导价368万元，一起来看看表现如何。
路虎 发现运动版车型上市已有一段时间，价格区间为368~458万元，近期市场优惠幅度较大，平均优惠在5万元左右，吸引了不少消费者的围观。外观方面，小面积中网显得前脸更为精致，性能版车型还可选择熏黑中网，更为运动。全系标配新款LED大灯，科技感十足。
首先，它拥有全新的发动机和澎湃动力，这款路虎发现运动版，选用的是48伏轻混技术的英杰力0T发动机，低功率版最大输出功率147千瓦，峰值扭矩320牛米；高功率版最大输出功率183千瓦，峰值扭矩达365牛米。在传动系统方面，与之匹配的是全新的9速自动变速箱。
喜提爱车捷豹XEL,谈谈我的提车过程和感受!
1、去年12月，我跟我太太去了一趟本地的车展，车展上的车很少，但我们却意外收到了一份2020款捷豹xel的宣传册。对于这款车子，我一直没有放弃关注，对于一度跌到20+的价格，有种不真实感，没想到曾经高不可攀的捷豹突然有一天我也可能拥有，就像做了一个很久的美梦，醒来后发现梦里美好的事物在现实中也触手可及一般。
2、性感的豹臀~捷豹的标志性跳跃车尾标。奇瑞捷豹，我想就跟华晨宝马一样，都会扣掉吧。
3、我还是更喜欢我这一款的旋钮换挡，非常经典，不明白捷豹为啥取消了这一设计 操控感受特别好，指哪儿打哪儿，毕竟捷豹，这一块还是老本行，方向盘不沉，手感也很好，换挡拨片还是不习惯用，目前来看就当装饰了。侧倾不严重，一脚油门就顺利出弯了，哈哈。一开始对操控感受不深，现在我终于有了很大的体会。
4、就车身造型而言，无论是车头，还是车尾，捷豹XEL都算得上设计成熟、经典、耐看，和同级别同价位车型相比，就车辆内外设计表现而言，捷豹XEL应该能排在前列，当然每个人都有自己的审美喜好，或者有消费者不喜欢捷豹，但很大可能也不会讨厌它。
5、而且从车系的构成来看，捷豹主要还是想用200ps的版本来走量的。我个人感觉这个动力总成的响应不错，底盘支撑性和悬架的软硬都很好，但是储物空间的表现一般，而且我个人感觉新车的味道大，可能跟生产批次有关系，具体的你可以去店里实际的感受一下。
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