自身难保的宝能汽车,还要收购破产的威马,背后有什么隐情?
1、宝能汽车自身难保却收购破产的威马，背后隐情主要与深圳翔飞公司有关，宝能汽车可能通过与深圳翔飞的关联参与威马破产重组，试图借此获取资源、盘活自身业务，但具体关系和真实意图尚不明确。 具体分析如下：威马汽车的兴衰历程威马汽车创立之初，与蔚来汽车齐名，曾被称为造车新势力的“四小龙”。
2、因此，宝能在自身困难重重的情况下，仍选择借由翔飞接手威马，可能还有一个原因，便是威马背后的稀缺资源：土地和政府支持。 宝能作为一家以房地产为主的企业，深知土地资源不仅能建造生产基地，还能进一步扩展至科技园、综合医疗项目、文化旅游等。威马恰恰在温州、黄冈建有生产基地和附着土地资源。
3、宁愿子公司关闭，任由分公司被执行，恒大汽车也无动于衷，只能说已是泥菩萨过河，自身难保。290亿元融资，对于竞争激烈的新能源产业来说，是一笔不小的投资。而且恒大汽车股票由2022年4月1日上午9时正起于联交所暂停买卖。自2020年9月更名为恒大汽车以来，恒大汽车是连续亏损状态。
威马汽车破产重组!新能源汽车下一家将会是谁?
无法确切预测威马汽车之后下一家可能面临困境的新能源车企，但市场竞争激烈下部分车企可能存在风险。以下从市场现状、竞争态势、潜在风险车企特征等方面进行分析：市场现状与竞争态势市场整体发展向好：随着环保意识提升与政府支持，新能源汽车销量与市场份额逐年增长，电动汽车成主流，因其环保、节能、高效。
宝能汽车可能借助与深圳翔飞的关联，参与到威马汽车的破产重组中。通过收购威马，宝能汽车或许期望获取威马的某些资源，如生产资质、技术、销售渠道等，以此来盘活自身业务，扭转目前的不利局面。但这种做法也存在很大风险，毕竟宝能汽车自身资金问题严重，收购威马后能否有效整合资源、实现业务复苏还是未知数。
爱驰汽车 暴雷概率：★★★☆ 2023年已爆发工资拖欠、总部退租等危机，海外销量未达预期（如德国市场月销不足百辆），融资停滞，现金流濒临断裂。威马汽车 暴雷概率：★★★☆☆ 2023年申请破产重整，工厂停产、经销商体系崩塌，虽曾位列新势力第一梯队，但管理混乱与产品自燃等问题加速其衰退。
重大转折?极越前公关负责人朋友圈发文:集度董事会已同意重组
重组消息来源：前极越汽车公关总监徐继业在朋友圈发文称，到百度科技园时从兄弟处得知极越大概率不会破产，集度董事会已同意重组，且集度目前正在和3 - 4家重组方进行沟通。不过，徐继业此前因“分裂员工言论”已被极越汽车通报开除。极越汽车此前变动：在徐继业朋友圈发文前，极越汽车已有一些变动。
倒闭新势力车企名单
1、赛麟汽车（SALEEN）成立时间：2016年关键事件：2020年董事长王晓麟被实名举报，资产被查封，2022年5月江苏工厂拍卖。原因：涉嫌虚假技术出资，耗资60亿元仅生产老头乐车型。博郡汽车 成立时间：2016年关键事件：2020年6月宣布放弃造车，2021年12月破产清算。
2、现金流紧张的新势力车企案例：Lucid Motors尽管有沙特主权基金支持，但2023年单车亏损超50万美元，若2025年前无法实现规模化交付（目标10万辆/年），资金链可能断裂。其他风险名单：Fisker（代工模式导致品控问题）、Arrival（商用电动车订单不足）。
3、倒闭原因分析：东南汽车：技术依赖合资方、自主创新能力不足，叠加国企体制效率问题，导致市场适应性差。云度汽车：新势力车企普遍面临资金压力，而云度在融资渠道、产品迭代速度上落后于头部企业，最终被市场淘汰。
4、以下是一些已经倒闭的新能源汽车车企：威马汽车：成立于2015年，曾是造车新势力“四小龙”之一，辉煌时期蔚来、小鹏都逊色不少，威马EX5还曾拿下造车新势力单车销冠，融资规模累计达350亿元。但2022年下半年起，频频传出降薪、停产等负面消息，内部多位高层还涉嫌经济犯罪。最终在2023年申请破产重整。
5、近年来倒闭的新能源车企包括合创汽车、威马汽车、游侠汽车、奇点汽车、雷丁汽车、陆地方舟以及国机智骏等。合创汽车，这家2018年成立的新势力车企，在经历了一段时间的辉煌后，由于销量下滑和财务问题，最终在2025年初宣布停业。
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