威马汽车要复活了么
1、威马汽车在2024年开年公布预重整进展，已提交转重整申请，显示其仍具备重整价值与持续经营潜力，复活有望。2023年困境回顾威马汽车在2023年遭遇多重危机，包括停工停产、降薪裁员、经销商退出、车机系统停摆及售后困难等。
2、结论：威马汽车虽面临严重财务危机和舆论压力，但资本青睐与行业自救案例表明，其复活并非毫无希望。关键在于能否通过战略投资解决债务问题，并借鉴同行经验实现转型。
3、宝能虽被认为可能是威马新东家，但以宝能目前状况，很难真正复活威马。具体分析如下：宝能自身债务危机严重宝能集团债务规模庞大：截至2025年6月，宝能集团被执行总金额超500亿元，宝能汽车被执行金额逾120亿元，姚振华个人被执行金额也超310亿元。
4、威马汽车复活计划面临诸多挑战，供应商认为其缺乏复活能力，市场环境与自身条件均不利，具体如下：供应商对威马复活持悲观态度威马发布《致供应商白皮书》称要复活，有新股东、工厂复工、清偿债权并公布未来五年三步走规划，但供应商普遍不看好。
5、威马目前虽处境艰难，但深圳翔飞投资（背后关联宝能集团）的潜在接手为其带来一丝曙光，不过其未来能否真正复活仍充满不确定性。具体分析如下：威马当前困境重重 经营层面：2023年初现金流断裂，温州和黄冈两大工厂被迫停产。市场上事故车无配件可修，车机系统多项功能失效，售后服务无法保障。
传侯海靖等多位高层被相关部门控制,威马负债超过203亿元
据悉，威马内部多位高层因合同诈骗、国有资产流失、职务侵占等已被相关部门调查，包含造成威马停摆的核心管理层侯海靖、方某、肖某、周某（威马N多公司的法人）、向某某等多位人员已被相关部门控制并配合调查。汽车十三行正向有关人士核实该消息。高层权力格局与问题：威马汽车成立初期就形成了沈晖和侯海靖两个“权力核心”。
威马汽车负债203亿，高层涉嫌违法，创始人未跑路海外 威马汽车，这家成立于2015年的电动汽车制造商，近期陷入了严重的财务危机。
高管违法调查：此次债权人会议不仅涉及债务重整，还对威马汽车内部违法问题展开调查。威马内部多位高层因涉及合同诈骗、国有资产流失、职务侵占等已被相关部门调查，其中包括核心管理层侯海靖等多位人员。侯海靖背景：侯海靖是威马汽车联合创始人之一，拥有丰富的产品生产、技术经验。
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