国内油价有望实现年内“第十跌”,预计92号、95号汽油再次大跌
对于普通消费者而言，这无疑是一大利好消息。日常开车出行成本有望进一步下调，加满一箱50升92号汽油能够节省20元左右；同理，加满一箱60升-70升95号汽油价格也可以节省一笔钱。这对于车主朋友来说，是最希望看到的现象。
国内油价预计大跌500元/吨，92号、95号汽油下调逾0.4元/升，12月19日24时调价窗口开启后或实现年内“第十跌”。调价背景与时间节点当前距离国内成品油新一轮调价窗口开启（12月19日24时）仅剩3个工作日，这是今年第24轮调整。
结论：综合国内调价机制、国际油价波动及市场供需因素，12月19日24时调价后，92号汽油将实现年内第十次下跌，95号汽油及0号柴油同步下调。车主可延迟加油以节省费用，市场用油成本将进一步降低。
预计我国新一轮成品油调价将大跌480元/吨，12月19日24时调价呈现大跌已成定局，届时92号、95号汽油价格显著下调，实现年内第十次下降。
国内油价再次大跌，92号汽油预计全面回落至“7元时代”。下周一，国内油价将迎来今年以来的第十次下调，实现大幅下跌。此次油价调整，汽柴油零售限价均将再度下调，全国各地92号、95号汽油以及0号柴油价格普遍降低，广大车主的加油费用将继续减少，日常开车出行成本也将有所下降。
国内油价即将迎来四连跌,部分地区价格或将重回7时代
国内油价即将在8月9日24时进入下一个调整周期，预计迎来四连跌，部分地区92号汽油价格可能重回7元时代。调整时间与背景：2022年上半年，国内油价持续上涨，车主对油价波动高度敏感。进入7月后，国内外油价出现明显下调，国内已连续三次下跌。此次调整周期（8月9日24时）若实现四连跌，将成为年内油价持续回落的重要节点。
油价下跌的背景与幅度近期油价调整趋势：今年油价已下跌三次，累计下调355元/吨，其中5月中旬下调235元/吨，为2024年以来最大跌幅。6月13日24点，油价预计再次大幅下调，跌幅或达190元/吨，折算为0.15-0.16元/升。
024年油价调整历程与“7元时代”回归此次调价为2024年第16次调整，国内油价呈现“七涨六跌三搁浅”格局。年初至上一轮调价：国内汽、柴油价格每吨较去年底分别提高555元、535元；本轮调价后：较去年底分别提高250元、245元，累计涨幅显著收窄。
号汽油或重回“7元时代”根据国内油价调整规则，新一轮成品油调价窗口于4月12日24时开启。多家社会机构的监测数据显示，油价在经历了“五涨一跌一搁浅”后，受国际油价变动因素影响，将迎来年内第六次上调，预计涨幅为160元/吨。
全国油价将再次调整:下跌0.05元,油价较去年3月份大涨36%
全国油价将于11月19日迎来年内第4次下跌，汽油每升下调0.05元，但较去年3月仍上涨36%。以下是具体分析：本次油价调整核心信息受国际原油价格持续走低影响（布伦特原油跌至80.5美元/桶），11月19日国内成品油价格预计下调80元/吨，折合每升汽油降价0.05元。
本轮油价调整时间为3月5日24时，当前为第8个工作日，预计下调油价70元/吨，折合升计算为下调0.05元/升-0.06元/升，突破下调红线，本轮油价大概率下跌。国际油价反弹趋势当前国际油价呈现反弹态势。
025年11月25日汽油油价情况如下：全国平均价格：根据调价信息，此次国内汽、柴油价格每吨分别降低70元和65元，全国平均来看，92号汽油每升下调0.05元，95号汽油每升下调0.06元。调价后，92号汽油全国均价约为93元/升，95号汽油全国均价约为41元/升。
自2025年11月24日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低70元和65元。全国平均调整幅度方面，92号汽油每升下调0.05元，调整后全国均价约89元/升；95号汽油每升下调0.06元，调整后全国均价约33元/升；0号柴油每升下调0.06元，调整后全国均价约56元/升。
油价在11月24日下跌。根据国家发改委消息，自11月24日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低70元和65元。折合升价来看，92号汽油每升下调0.05元，95号汽油和0号柴油每升均下调0.06元。以50升油箱的私家车为例，加满一箱92号汽油将少花约5元。
为何油价再次跌破下调红线
1、油价再次跌破下调红线的原因主要有以下几点：全球经济增速放缓：全球经济的疲软导致了对石油的需求减少，需求下降是油价下跌的重要因素之一。石油供应过剩：市场上石油的供应量超过了需求量，这种供需不平衡加剧了油价的下滑趋势。美元汇率走强：美元升值使得以美元计价的石油价格相对下降，因为购买同样数量的石油所需的美元减少了。
2、如果经济复苏乏力，对石油的需求量减少，油价可能会继续下跌。如果经济逐渐恢复增长，对石油的需求量增加，油价可能会上涨。石油供应情况也是影响油价的重要因素之一。如果石油供应过剩，市场供过于求，油价可能会下跌。相反，如果石油供应不足，市场供不应求，油价可能会上涨。
3、国际油价下跌原因：昨日国际油价出现超大幅下跌，主要因中东局势缓解，市场对原油的供应担忧情绪缓解，地缘政治的风险溢价大幅回吐。目前市场把目光重新放回了未来全球疲软的原油需求上，如果没其他意外，预计国际油价的跌势还能持续好几天，国内油价也有机会继续下跌。
4、国内成品油调价二次搁浅的主要原因是本轮计价周期内国际油价涨跌反复，导致原油变化率窄幅波动，最终调整幅度不足50元/吨的调价红线。
5、以下从国际形势、原油市场表现、其他政策影响等方面分析油价下跌原因：国际形势缓和上周五俄美总统会谈释放缓和信号，美总统特朗普提出的停火想法首次得到俄罗斯方面肯定，市场对俄罗斯石油供应中断的担忧缓解，推动国际油价下行。
为什么这次油价下跌应该恐慌
这次油价下跌应该恐慌，是因为此次下跌是供需两端双杀的结果，反映了全球经济对未来更悲观的预期，且会引发一系列连锁反应，包括OPEC+破裂、全球经济可能陷入更严重通缩、金融市场全面恐慌等。具体如下：供需双杀，尤其是供给端脆弱：需求端：全球疫情扩散导致原油需求疲弱，这是显而易见且被广泛认知的因素。
市场波动风险突出 油价暴跌往往伴随全球经济预期走弱、地缘政治冲突加剧等背景，市场情绪极易恐慌，导致油价进一步下跌，投资者若盲目抄底可能面临持续亏损。 国际油价受OPEC+减产协议、美国战略石油储备释放等政策影响较大，政策变动可能引发油价短期剧烈波动，增加投资不确定性。
国际油价恐慌性跳水主要源于市场对需求前景的担忧及供应增长的预期，同时利空因素被短期放大。 具体原因如下：需求端担忧加剧欧洲疫苗推广缓慢，叠加印度、巴西等新兴经济体疫情持续恶化，导致市场对全球能源需求复苏的预期转弱。
当前油价暴跌的直接原因：关税政策冲击特朗普政府宣布对贸易逆差国家征收“对等关税”，引发全球市场对贸易战的担忧，导致国际油价在两个交易日内暴跌近14%，最低触及699美元/桶，创2021年4月以来新低。
短期油价仍有下跌空间因素 价格波动大且影响因素复杂：原油是全球最重要、交易量最大的大宗商品，近期价格波动剧烈，影响因素众多，包括产油国政策、地缘政治等，难以准确预测短期走势。
暴跌原因 2020年3月国际油价暴跌的核心是供需失衡的“双重打击”。需求端，新冠疫情导致全球封锁措施、出行限制和社交隔离政策，工业生产、交通运输（尤其是航空业）急剧萎缩，石油需求“瞬间冰封”；消费者信心崩盘，对高耗能商品和服务的支出锐减。
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