赛力斯的逻辑结束了吗?
赛力斯的合作逻辑并未结束，且在华为智选车模式中仍占据核心地位。具体分析如下：合作模式定位：智选车模式深度绑定华为华为与车企合作分为零部件供应、HI模式、智选车模式三类。其中智选车模式合作最深入，华为不仅提供智能驾驶、座舱、电驱等全栈解决方案，还深度参与产品设计、营销及销售渠道。
充电结束时间与起火时间对比：车辆充电于22：55：48结束，晚于消防部门接警时间（22：50）。赛力斯据此推断，火源不可能来自车辆本身，否则充电过程会因异常中断或数据出现波动。
赛力斯2026年目标价存在不同预期，主要有160 - 180元、250 - 300元以及300元以上。券商机构中性预期目标价为160 - 180元。其核心逻辑是基于2026年净利润120 - 150亿元，同比增长20% - 50%，按20 - 25倍市盈率测算，对应市值3750 - 4500亿元。
赛丽科技跟华为的关系
1、赛力斯（曾被部分用户口误为“赛丽科技”）与华为是深度战略合作伙伴关系，共同聚焦于智能电动汽车领域。理解了背景后，来看双方合作的具体情况。 合作起源与技术绑定双方的合作始于2019年，华为作为技术合作伙伴为赛力斯提供支持。
2、赛丽斯华为 售价296万元华为宣布与汽车品牌赛力斯推出华为智选生态新品类产品——赛力斯华为智选SF5。澎湃新闻记者从华为方面确认，华为位于上海南京东路的全球旗舰店从21日起正式开卖这款汽车。
3、赛力斯发动机和东安发动机各有特点。赛力斯是华为与赛力斯合作推出的新能源汽车品牌，其发动机在新能源技术融合方面有优势，东安发动机则在传统燃油发动机领域有一定积累。赛力斯发动机的优点在于，它能更好地与新能源系统协同，动力输出较为平顺且高效，在节能和续航方面表现出色。
4、总结：赛力斯并非由东风汽车直接演变而来，而是小康集团自主孵化的新能源品牌，与东风的关系仅限于历史上的合资合作，并无继承关系。
中国新闻周刊:25亿转让商标,华为抛弃赛力斯?
华为25亿元转让问界商标并非抛弃赛力斯，而是双方合作模式调整下的战略选择，旨在明确品牌归属、优化合作框架，并为未来双赢发展奠定基础。商标转让背景与核心内容赛力斯发布公告称，其控股子公司赛力斯汽车有限公司拟以25亿元收购华为持有的919项问界系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利。
华为转让问界商标后，仍会继续支持赛力斯造好问界、卖好问界，双方还签署了进一步深化联合业务的合作协议，将AITO问界打造为世界级新豪华汽车领先品牌。
赛力斯拟以25亿元收购华为持有的问界商标及相关知识产权，此举被视为符合双方战略逻辑的商业决策，但市场短期反应偏利空。交易背景与核心内容交易主体：赛力斯（60112SH）计划向华为收购合计近千项商标和外观设计专利，均与“问界”“AITO”相关，作价25亿元人民币。
商标转让的具体情况：赛力斯发布公告称，拟从华为公司收购其持有的相关已注册或申请中的919项问界系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购款合计25亿元。这一消息引发了网友的广泛关注和质疑，一方面认为收购价格不菲，另一方面则对华为转让商标的原因表示好奇，担心双方合作是否出现问题。
华为以25亿将问界商标及相关专利转让给赛力斯，从商业逻辑和战略布局来看，双方均实现了共赢，华为此举也进一步明确了其“不造车”、专注成为汽车供应链企业的定位。
以转让价格体现合作信任华为按商标估值的25%价格转让资产，印证了其“不造车”的承诺。若双方计划逐步分离，转让价格必然成为博弈焦点，但此次低价转让表明双方更关注长期利益而非短期得失。
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