竟然连订购的准车主都不知道Supra的价格,哪里不对劲?
这个问题呢，订了Supra的准车主也不知道最终价是多少，只有预计0T的落地价在65-70万左右，没有网上说得那么夸张。 就是丰田这次迟迟不公布价格，让经销商主导价格，以至于他们有了恣意加价的机会。 反正2021年一共300位名额掌握在对方手中，爱买不买，身后还有一堆人拿着钱等着买。
这种现象背后的原因可能有很多。首先，丰田可能希望通过这种模糊的方式，让经销商有更多的自由度来定价，从而获得更大的利益。其次，这种做法也可能让消费者感到不满，因为他们无法得到明确的价格信息，这可能会影响他们的购买决策。
Supra作为一款高性能车，若定价接近Z4，可能在性价比上显得略逊一筹，尤其对于0T版本，197马力的性能可能无法满足部分消费者的期待。0T版本的稀有配额使得经销商在定价上拥有更多主导权，导致了加价压力的增大。
要知道，切割一台崭新的A90Supra，并安装一套全新的宽体套件并不是一件容易的事情，其中会遇到许多未知的挑战，最后还要通过喷漆使得整体效果完美无瑕。与此同时，在第一时间订购新款Supra相关的配件也不是那么顺利，比如来自日本超宽的磨砂黑Work轮毂以及所有的碳纤维部件。
MR2与Celica和Supra一起构成了丰田当年强大的“三剑客”，在全世界征服了无数的汽车爱好者。基于初代MR2的成功，丰田在1989年乘势推出了第二代，也就是被车迷称之为“平民法拉利”的那一代。而今天这款二代MR2的车主将两种截然不同的汽车风格融合到这台丰田跑车上，从而创造了一个令人惊叹的作品。
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