2019年中国汽车产销量,2019年全国汽车产销量

2019年中国汽车产销蝉联世界第一,但销量却同比下滑8.2%

1、整体产销数据2019年，中国汽车产销分别完成2571万辆和2579万辆，同比分别下降5%和2%，降幅较上年分别扩大2和4个百分点。尽管产销量连续第二年下滑，但仍蝉联全球第一。分阶段看，上半年降幅更明显，下半年逐步好转，12月销量同比仅下降0.1%，接近持平。

2、近日，中国汽车工业协会发布了2019年中国汽车市场的产销数据，从数据结果来看，体现了一好一坏两个消息。其中，好消息是，中国汽车的产销量蝉联了全球第一；坏消息则是，2019年的中国汽车市场依然处于寒冬之中。

3、中国汽车工业协会官方网站周一（1月13日）发布的统计数据显示，全国汽车产销量在2019年的降幅进一步扩大。数据显示，去年中国汽车产销分别完成2571万辆和2579万辆，产销量继续蝉联全球第一。但从同比情况来看，去年的产销量分别下降5%和2%。相较2018年，上述降幅分别扩大2和4个百分点。

4、019年汽车市场承压表现行业整体负增长：2019年中国汽车产销量同比分别下降5%和2%，降幅较上年扩大2个和4个百分点，产销量继续蝉联全球第一，但行业焦虑感加剧。企业业绩缩水：上汽集团、广汽集团、比亚迪等整车企业销量同比下滑，净利润大幅收缩。

5、月13日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布了2019年中国汽车工业经济运行情况。数据显示，2019年，汽车产销分别完成2571万辆和2579万辆，同比分别下降5%和2%，产销量继续蝉联全球第一。其中，乘用车产销分别完成2136万辆和2144万辆，同比分别下降2%和6%。

中汽协:2019年汽车销量2576.9万辆,同比跌超8%

整体产销数据2019年，中国汽车产销分别完成2571万辆和2579万辆，同比分别下降5%和2%，降幅较上年分别扩大2和4个百分点。尽管产销量连续第二年下滑，但仍蝉联全球第一。分阶段看，上半年降幅更明显，下半年逐步好转，12月销量同比仅下降0.1%，接近持平。

从具体数据来看，2019年12月，汽车产销263万辆和268万辆，环比增长5%和2%，产量同比增长1%，销量同比下降0.1%。1-12月，汽车产销2571万辆和2579万辆，同比下降5%和2%，产销降幅比1-11月继续呈小幅收窄，比上年分别扩大3个百分点和4个百分点。 在车市负增长的同时，新能源汽车销量持续下滑。

来自中汽协的数据显示，2020年首个月，中国汽车市场下滑17%至197万辆；行业预测2月份车市停摆，或将带来当月80%左右的销量下滑在，这势必影响全年车市的走向。 与此同时，大众汽车继续“藐视”柴油门丑闻，击败丰田，夺得全球第一。

月13日，中汽协发布的最新销售数据显示，2019年我国汽车产销量分别为2571万辆和2579万辆，同比分别下降5%和2%，产销降幅比1-11月小幅收窄，比上年分别扩大3个百分点和4个百分点。

月13日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）公布的2019年全年销量数据显示，2019年中国汽车销量2579万辆，同比下降2%，我国汽车产销量连续第二年出现下滑。其中，新能源汽车销量16万辆，同比下滑4%，这是自2009年大力推行新能源汽车产业以来出现的首次年度下降。

中国2019年广义乘用车零售销量同比减少7.5%,为连续第二年下滑

1、中国2019年广义乘用车零售销量同比下降5%，为连续第二年下滑，全年累计销量21070万辆，同比减少5%。以下为具体分析：全年销量数据与趋势2019年广义乘用车累计产销量分别为21228万辆和21070万辆，同比下滑7%和5%。

2、以更接近中汽协“乘用车”定义的“广义乘用车”而论，按照乘联会数据，2019年零售销量同比下降5%至2，104万辆，批发则跌落4%至2，147万辆。 听过了行业里太多的哀鸿和怨怼，果然全年新车销量还是连跌了。

3、020年对于不同行业和领域来说，难度可能因具体情况而异，但总体上可能仍面临不少挑战。2019年，全球多个行业都经历了不同程度的挑战和困难。以汽车行业为例，2018年经历了28年连续增长的中国汽车市场在2019年迎来了寒冬期，下滑趋势更加严重。据数据显示，广义乘用车累计产销量同比下滑了7%和5%。

4、根据中国乘联会发布的最新销量数据显示，2019年1-12月，全国MPV车型累计批发销量为1366万辆，同比下降19%。整个广义乘用车市场，2019年销量达到了2，146万辆，跌幅达到了3%。

5、月乘用车市场整体表现：产量增长但销量持续下滑根据乘联会数据，2023年11月广义乘用车产量为2172万辆，同比增长6%；销量为1962万辆，同比下滑2%，连续第5个月下滑。1-11月累计产销量分别为19174万辆和18815万辆，同比下滑8%和9%，市场整体仍处于低迷状态。

6、销量下滑：促销的背后是乘用车市场整体的销量下滑，乘联会数据显示，今年前两个月广义乘用车零售累计达279万辆，同比下降17%。淘汰赛：理想汽车CEO李想此前曾表示：“2023年到2025年这三年时间是极为残酷的淘汰赛，市场上可能不需要那么多公司。

10个数字透析2019中国汽车销量喜与忧

019年1-12月，中国汽车产销分别为2571万辆和2579万辆，同比下降5%和2%，产销降幅比1-11月继续呈小幅收窄，比上年分别扩大3个百分点和4个百分点。 新能源方面，12月产销量分别完成19万辆和13万辆，环比增长36%和74%，同比下降30.3%和24%。

019年，本田在华销量达1，554，433辆，创年度销量历史最高纪录。其中，广汽本田全年累计销量为765，517辆，同比增长1%；东风本田全年累计销量为788，916辆，同比增长12%；思域、CR-V、XR-V、雅阁、凌派、缤智、飞度年销量均超过了10万辆。

小鹏的“喜”体现在销量增长、财报数据向好、新车型受关注、技术成果初显等方面；“忧”体现在单车收入下滑、品牌力受损、增程车型前景不明、多线发展存挑战等方面。具体如下：小鹏的“喜”销量增长迅速MONA M03上市仅22天量产下线数量超10000辆，创造了新势力新车最快万辆下线纪录。

2019中国车市成绩单:产销量纷纷下滑,自主品牌市场份额跌破红线_百度...

月13日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布了2019年中国汽车工业经济运行情况。数据显示，2019年，汽车产销分别完成2571万辆和2579万辆，同比分别下降5%和2%，产销量继续蝉联全球第一。其中，乘用车产销分别完成2136万辆和2144万辆，同比分别下降2%和6%。

市场环境变化与品牌分化加剧2019年中国车市整体低迷，产销量同比下降5%和2%，市场加速“两极分化”。中国品牌市场份额降至32%，同比下滑9个百分点，跌破40%的红线。与此同时，德系和日系品牌凭借品牌力和技术优势扩大市场份额，美系、韩系、法系则出现不同程度下滑。

市场份额：中国品牌乘用车销量同比下降18%，市场份额降至32%，较上年下降9个百分点。其中，轿车、SUV、MPV市场份额均有所下滑，但12月单月表现好于11月。商用车市场表现商用车产销分别完成436万辆和434万辆，产量同比增长9%，销量同比下降1%，降幅较1-11月收窄。

市场整体下行，“马太效应”加剧市场份额创新低：2019年自主品牌乘用车销量840.7万辆，同比下滑18%，市占率32%（同比降9个百分点），跌破40%红线。

自主品牌乘用车市场份额持续下降 受国内车市下行、合资品牌产品下压，以及低端SUV下滑严重等多重因素影响，自主品牌乘用车市场份额持续下降。2019年前11月市场份额为39%，同比下降3个百分点。全年应该基本如此。这是自主品牌乘用车市场份额首次跌破40%红线，形势严峻。

全年销量数据与趋势2019年广义乘用车累计产销量分别为21228万辆和21070万辆，同比下滑7%和5%。其中，狭义乘用车零售累计销量20676万辆，同比减少4%，降幅较2018年的3%进一步扩大，呈现超预期下滑态势。