6年车龄的大众老途观,1.8T+6AT+四驱,10万出头值不值?
1、这篇文章的主角，是一辆6年车龄的大众二手车，14年上牌的13款 大众途观8T四驱车型，当年指导价25万多，那时候还要加价购买，现在行情价在10万出头，这个价格买这车值不值呢？我们来分析一下：车子长宽高尺寸为：4506mm，1809mm，1685mm，轴距为2684mm。
2、题主是否想要询问“老式的大众途观是几驱车型”？8T四驱。经查询老式的大众途观的产品说明显示，该车型具体为8T四驱，行情价在10万出头。车型是指车辆的一种型式，它以车辆的普通特征、使用目的和功能等区别。
3、010款的途观8四驱车型值得入手，但需在考虑车况和价格等因素后做出决定。以下是具体分析：性能表现：2010款大众途观8四驱车型拥有强劲的动力表现和稳定的性能，能够满足日常驾驶需求。其耐用的外观设计和精良的工艺品质也使得这款车型经得起岁月的考验。
4、价格分层灵活，覆盖多元预算二手途观根据车龄、配置形成清晰的价格梯度：预算型（5万-8万元）：可购2015年前后经典款，搭载8T/0T发动机+6AT变速箱，机械稳定性经过市场长期验证，后期维护成本可控。
5、据资料查询，2010款8T车型在二手车市场上的表现稳定，售价大约在6万元左右。如果车况良好，手续齐全，价格适中，对于8年车龄的途观四驱旗舰导航版，我个人认为还是值得考虑的。
6、013年大众途观二手车价格区间跨度较大，正常车况的8T或0T版本基本在7万到10万之间，但实际成交价可能低至2万多，高至14万，具体受车况、配置、里程等因素影响。车况对价格的影响显著：若车辆发动机存在烧机油问题或曾发生重大事故，价格可能直接砍掉三成。
途观四驱是全时四驱吗
012款大众途观（Tiguan）的四驱系统采用大众4MOTION全时四驱技术，以下是具体操作方法和注意事项：基础操作启动四驱：车辆默认自动启用四驱功能，无需手动切换。点火后系统会根据路况实时分配动力（前轮95%-后轮5%到前轮50%-后轮50%之间动态调整）。
大众途观的四驱系统是默认开启的全时四驱，正常路况绝大部分动力分配给前轮，在湿滑路面后轮会获得更多动力，协助脱困。
是的，12款途观四驱是全时四驱。在大众途观的家族中，四驱版车型搭载了全时四驱系统，这为驾驶者提供了卓越的操控性能和越野能力。全时四驱系统意味着车辆在任何时间都是四轮驱动，能够更好地适应不同的路况，提升行驶的稳定性和安全性。
指的是该汽车配备了4motion四轮驱动系统。4motion是大众公司四驱技术的商标，4motion系统也是大众车系中普遍采用的全时四轮驱动系统，1986年大众公司率先在GOLF车型上配备的“syncro”四驱系统就是今天4motion的前身，当时以硅油粘性耦合器作为限滑传动装置。
全时四驱。一汽大众途观0T采用全时四驱，任何时间车辆都是四个轮子独立推动驱动的，全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。
上海大众途观四驱形式是全时四驱。全时四驱。就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。英文把AllWheelDrive简写AWD，以有别于2WD（分FWD和RWD）。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。
途观4motion是全时四驱吗
1、途观的4MOTION四驱系统是一种经过优化与升级的全时四驱系统。核心组件与工作原理：途观的4MOTION四驱系统核心组件包括后差速器以及多片离合器。这些关键部分通过电子多片离合器和电子差速锁的协同作用，实现了动力的主动与精确分配。相较于仅通过制动单轮实现差速的电子差速锁，此设计不仅性能更出众，可靠性也更高。
2、途观4Motion是大众汽车旗下一款颇受关注的技术。它代表着车辆具备一定的越野与通过能力。首先，4Motion是大众的智能全时四驱系统。它能实时监测车辆行驶状况，比如车速、车轮转速、路面附着力等。当遇到不同路况时，能迅速做出反应。
3、012款大众途观（Tiguan）的四驱系统采用大众4MOTION全时四驱技术，以下是具体操作方法和注意事项：基础操作启动四驱：车辆默认自动启用四驱功能，无需手动切换。点火后系统会根据路况实时分配动力（前轮95%-后轮5%到前轮50%-后轮50%之间动态调整）。
4、大众的4motion汽车配置表明车辆具备全时四轮驱动能力。作为大众的标志性技术，4motion起源于1986年的GOLF车型上的“syncro”系统，其早期采用硅油粘性耦合器来实现限滑功能。1988年，大众引入瑞典Haldex技术，这一电子化且紧凑的设计成为4motion系统的核心技术。
5、指的是该汽车配备了4motion四轮驱动系统。4motion是大众公司四驱技术的商标，4motion系统也是大众车系中普遍采用的全时四轮驱动系统，1986年大众公司率先在GOLF车型上配备的“syncro”四驱系统就是今天4motion的前身，当时以硅油粘性耦合器作为限滑传动装置。
汉兰达的全时四驱和途观的全时四驱有何区别
1、汉兰达的全时四驱和途观的全时四驱的主要区别如下：差速器不同 汉兰达的开放式中央差速器没有限滑功能，是不带限滑功能的托森差速器。而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。只有检测到前轮相对于后轮有很强转速差的时候才会让后轮也传递动力。途观是全时四驱使用了奥迪 QUATTRO的托森中央差速器，是一种机械式的全时四驱，不用电子辅助。
2、来到新汉兰达车内，虽然依旧能看出来自RAV4车型内饰的影子，但是新汉兰达整体的时尚感和设计感都要比途观L更强，悬浮式中控屏幕的位置也比较靠上，使用起来比较方便。另外车内诸多便利的细节也让人很有好感。
3、两者都采用远近光分离的大灯设计，都有LED日间行车灯。途观是全LED光源，具有自适应随动转向功能；汉兰达是卤素灯源；相比之下，途观配置更高。在车身设计风格上，途观线条更加突出，更加紧凑干练；汉兰达相对简单得体。
4、电动机根据两驱和四驱（四驱为双电机）不同，最大功率分别为134kW和174kW。而汉兰达汽油版车型搭载0T发动机，最大功率248Ps，最大扭矩为380N·m，传动系统匹配8AT变速箱，起售价去到248万元，相信不会是主流。
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