23.29万起售的别克gl8的销售量怎么样?你会选择购买吗?
1、万起售的别克gl8的销售量可以说是mpv系列的领头羊，今年1—8月份别克GL8累计销量99202辆，这是一款很不错的mpv，我会选择购买这款车型。接下来我们就来一起看看这款汽车吧。外观方面，别克GL8的正面采用了家族式设计，整体上让人感觉很有侵略性。结合多横幅格栅，其家族式设计具有很强的认可度。
2、通过配置不难看出，GL8 652T 舒适型的性价比一般，229万元的售价更多意义就是买一个GL8“壳子”，很多实用性配置均未配置，除了外观造型没有太多区别外，内部配置可谓寒酸。
3、第一款 别克GL8 指导售价：229-599万元 提到MPV车型，就不得不提 别克GL8，为什么？别克GL8相较于同级别车型的销量，可以甩它们几条街。
4、别克GL8战绩辉煌，从价格上来看，它的官方指导价为229-499万，最贵的车型接近45万，但还是有很多人购买，目前的销量是保持在3万辆以上，在同级别车型里，别克GL8是找不到对手。
售价超20万,碰撞测试不及格,为何别克GL8却越卖越好?
产品序列齐全。与其他MPV车型相比，GL8车型覆盖更加齐全，形成了GL8 Avenir、GL8 ES、GL8的产品序列，指导价299-499万元不等，满足了不同消费等级的需求。良好的口碑。GL8于1999年在中国上市，至今已20年。经历了四次换代，积累了70多万客户。在20-40万的价位里，GL8一枝独秀，且保值率极高。
但这款MPV在国内却倍受追捧，也就是GL8，其实也是不无道理。其实，GL8在国内热销有一部分原因是和人们的心理有关，以前比较贫穷，别说MPV了，能开得起桑塔纳的，在村里也是响当当的人物。而别克进入国内也比较早，并且一开始定位比较高，曾经的君越可是豪车的代名词，君威也是中端车的顶梁柱。
性价比高、一车多用 众所周知，别克这个品牌在国内还是比较流行的，因为价格普遍在十几万左右，而且国内是没有一款性价比比较高的商务车的，但是别克却做出了GL8这样的车型外观非常的棒，给人一种上百万的感觉。
如果按照尺寸、品牌来找MPV的话，大多数车型的价格都比GL8要高一些，毕竟GL8的起步价才229万，而且在终端实际售价可能还要更低一些，这样的价格优势是十分明显的。要知道，即便是配置不如别克GL8，空间与舒适性也稍显逊色的奔驰威霆的起步价也都达到298万，所以别克GL8的性价比还是非常高的。
赛那、别克GL8、腾势D9,谁更能装?谁更合适家用?
1、从智能化方面来看，腾势D9的成绩格外优秀，其次是赛那，然后是别克GL8，但是从整体布局和家用来看，赛那所营造出来的精致感和温馨感是最适合家用的，其次到智能化拉满的腾势D9，最后是别克GL8。
2、如果更看重新能源的科技体验、环保节能以及追求智能座舱带来的便利，腾势D9是不错的选择。要是信赖传统燃油车的稳定性，注重成熟的售后保障和舒适的商务属性，别克GL8会是更合适的。
3、值得一提的是，别克 GL8 新能源的感应后备箱功能很实用，双手提重物时不用费力开合，而腾势 D9 的前排电动吸合门 + 四种解锁方式，在仪式感上更胜一筹。
4、腾势D9 DM-i在动力性能和能耗表现上可能更出色，其插电混动系统经过优化，可能在动力输出平顺性、燃油经济性以及纯电续航里程方面有更好表现，满足消费者对节能环保和长续航的需求。
十大mpv排行榜
1、025年国产MPV销量排行榜前十名分别是腾势D9（DM - i/纯电版）、岚图梦想家（插混版）、传祺M8（燃油/混动版）、魏牌高山、传祺E8（插混版）、极氪009（纯电版）、理想MEGA、五菱宏光系列（燃油 + 新能源）、传祺M锐胜王牌M7（新能源版）。
2、国产最好的MPV车排名第一是五菱宏光。五菱宏光在国产MPV车型中销量一直很高，凭借其强大的销售网络和皮实耐用的良好口碑，深受消费者喜爱。国产MPV排行榜前十名（部分）：五菱宏光：如上所述，销量领先，性价比高，适合家庭使用或小型货物运输。
3、目前MPV国产排行榜前十名大致如下：五菱凯捷、传祺M上汽荣威iMAX上汽通用别克GL广汽传祺M上汽大众威然、上汽通用五菱佳辰、上汽通用五菱征程、上汽通用五菱星辰、上汽通用五菱宏光S。 五菱凯捷：它在国内MPV市场中有着较高的知名度。外观时尚，内部空间布局较为合理，能较好地满足家庭出行需求。
1月MPV销量排行榜,五菱宏光同比大跌38.9%,依旧夺冠
1、从1月车市表现来看，受假期影响，各个细分领域均出现明显的销量下滑，而跌幅最高的莫过于MPV车市，1月MPV车型总销量仅有9万辆，同比下滑36%，跌速远超车市平均值。
2、宝骏730 1月份销量为7557辆，同比下滑46%，环比下滑43%。宝骏730自上市以来，以大空间低价格的优势，成为销量仅次于五菱宏光的MPV车型。进入2018年之后，宝骏730销量出现了下滑。2019年更是进入了低谷，5月份只卖了2300辆车。不过在下半年销量回暖，已经连续多个月稳居MPV销量排行榜第3名。
3、排名第三的依然是上汽通用五菱选手，它就是宝骏730，这款一度最早开辟中国精品MPV市场的吃螃蟹的，一度曾月销超3万辆，一年有30多万辆的成绩，但后来还是出现了不同程度下滑。1月宝骏730销量7557辆，同比下滑了41%，但从目前趋势来看，2020年，它依然是MPV市场的有力竞争者。
4、并且在2020年的1月份，受疫情等影响，国内乘用车的销量整体都下滑了20%，而五菱宏光在1月份也仅有29998辆的销售成绩，相比于2019年1月份的49059辆，销量同比下跌了39%。俗话说得好“祸不单行，福无双至”。除了五菱宏光的销量下滑之外。
丰田格瑞维亚29.98万杀进场,gl8月销破万的日子还能撑多
1、格瑞维亚298万的市场影响 定价与竞品对比：2026款格瑞维亚298万起步，与广汽丰田赛那（298万起步）属同平台车型，但配置差异明显：赛那入门版提供18寸轮毂、真皮方向盘等实用配置，格瑞维亚仅增加无钥匙进入等有限功能，定价偏高导致销量落后（2025年10月赛那交付8168台，格瑞维亚仅5373台）。
2、不过，未来市场竞争焦点集中在新能源化与配置升级，GL8需要进一步巩固商务市场优势，同时应对家用市场的价格冲击。如果GL8不能有效应对丰田格瑞维亚等竞品的挑战，长期来看月销破万可能面临压力。
3、026款丰田格瑞维亚（298万起）与国产新能源MPV的核心差异需从定位、配置、使用场景综合判断，无绝对优劣，需匹配需求选择。基础定位与核心属性对比 格瑞维亚：定位合资燃油混动MPV，基于丰田TNGA-K平台，主打「成熟稳定+大空间+低使用门槛」，核心优势是无需依赖充电设施，适合长途/偏远地区使用。
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