东风风度mx6的发动机与奇俊的区别
1、奇骏发动机与东风风度mx6发动机是一样的。东风风度mx6用的发动机是：MR20发动机 基本参数： 动力系统方面，MX6目前仅提供一款0L发动机，最大功率和峰值扭矩分别为144马力和198牛·米。日产X-TRAIL中文译名为奇骏 ，于 2000年底在日本推出，是一款非常经典的SUV。
2、东风风度mx6这款车发动机变速箱介绍：发动机是原奇俊变速箱是六速手动挡和cvt变速箱发动机排量是04两种；外观上具有流线运动感，总体来说个性标签很强，适合咱这些80，90后的年轻人开。
那些是日系换壳车的车型
1、日系换壳车的车型主要包括雷诺科雷傲、启辰T70、启辰R50和东风风度MX6。以下是具体介绍：雷诺科雷傲：这款车型与老款日产奇骏在核心部件上高度一致，其发动机、变速箱和底盘均与奇骏完全相同。这种技术共享使得科雷傲在机械性能上与奇骏无异，本质上可视为奇骏的换壳车型。
2、作为一款贴标、换壳车，大三样自然也是沿用自丰田RAV4荣放。铃木Across走的是节能减排的插电混动路线，5L阿特金森循环发动机，匹配动力电池和电机组成的插电式混动系统，并搭载由电机控制的E-Four四驱系统。
3、原因很简单，因为销量好的都是ES、NX之类的横置前驱纯舒适型车。
4、XRV是东风本田的一款小型SUV，是目前日系小型SUV中最畅销的产品。很多人说XRV是广汽本田宾至的换壳车型，发动机和底盘一样，价格几乎一样。然而，XRV卖得比宾至好。我觉得这和它的年轻化外观有关系！据统计，2020年6月累计销量为14779辆，在同级别中占比非常大。
5、而全新卡罗拉换代却是脱胎换骨的，全新TNGA架构加成，换装后独立悬挂，全系标配丰富的主被动安全配置，让这一代的卡罗拉实力大增，产品力方面远胜竞品车型。但实际两款车的销量表现却事与愿违，“换壳”的十四代轩逸在销量方面一直压着“脱胎换骨”的十二代卡罗拉。
6、新车有望在年底量产上市，绝对是很值得期待的一款日系SUV车型了。
东风mx6为啥和奇骏一模一样
1、也就是说，这两款车除了车标完全一样。除了车标，两车与东风日产老奇骏硬朗的外观如出一辙，被东风风度MX6完美继承。现在街上能看到这两款车，和其他外观相似的车完全不一样，比如众泰，因为这两款车唯一的区别就是logo，三块内饰底盘一模一样。但是，当年的众泰完全不一样，除了外观相似。
2、东风MX6和奇骏主要有以下区别：外观方面：两者虽都有硬朗线条，但前脸设计差异明显，东风MX6几乎与途乐相似，奇骏则有自身特点。轮胎尺寸也不一样。而且主要不同为中网、前杠和大灯的变化，使得MX6线条更加立体，视觉上更具SUV的硬朗气质，同时奇骏的A、B、C柱比较粗壮，切割力强。
3、东风风度MX6：该车型与老款奇骏的关系更为紧密，从动力总成到车身零件，MX6与奇骏的零部件通用率高达九成。这种高度的技术共享使得MX6在性能上与奇骏几乎无差别，同时通过品牌独立运营实现了市场定位的差异化。这种换壳模式既节省了研发资源，又通过品牌区分满足了不同层次的市场需求。
4、动力性能 MX6搭载了与老款日产奇骏同款的0L大自吸发动机，并与CVT无级变速箱匹配。这款发动机具有最大马力144匹，峰值扭矩198牛米，虽然参数方面无法与现款奇骏匹敌，但其动力总成的可靠性毋庸置疑。
5、奇骏发动机与东风风度mx6发动机是一样的。东风风度mx6用的发动机是：MR20发动机 基本参数： 动力系统方面，MX6目前仅提供一款0L发动机，最大功率和峰值扭矩分别为144马力和198牛·米。日产X-TRAIL中文译名为奇骏 ，于 2000年底在日本推出，是一款非常经典的SUV。
6、郑州日产风度MX6沿用日产和雷诺共同研发的直列4缸发动机MR20DE，轻量化铝合金制体，配备同样在新奇骏上搭载的含手动模式的XTRONIC CVT无级变速箱，它的平顺性在新老奇骏身上都得到验证，能够照顾到我们很多时候在城市拥堵路面行驶的舒适性。
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