现在买哪种车未来三年贬值最少
1、一般来说，保值率较高的车未来三年贬值相对较少。像是一些豪华品牌的主流车型，以及热门的新能源车型等在这方面可能表现较好。豪华品牌中，像宝马3系、奔驰C级等车型，品牌认可度高，市场保有量大，维修保养体系成熟，在二手车市场比较受欢迎，所以未来三年贬值幅度相对小。
2、丰田卡罗拉：作为全球畅销车型，卡罗拉以其出色的可靠性和燃油经济性闻名。它的市场保有量大，维修保养成本低，二手车交易活跃。价格方面，普通配置车型落地大概在10-15万元左右。由于其稳定的品质和高需求，未来五年贬值相对缓慢。 本田雅阁：雅阁在中型轿车市场一直有不错的口碑。
3、首先是车辆品牌和车型。一些热门品牌、保值率高的车型，三年贬值相对较少。比如丰田卡罗拉等，因其质量稳定、市场认可度高，三年后贬值可能在30%左右。而一些小众品牌或者市场接受度低的车型，贬值可能达到50%甚至更高。其次是车辆的使用情况，行驶里程多、有事故维修记录等都会使车辆贬值加速。
4、品牌方面，如果是一些保值率较高的品牌，像丰田、本田等，3年车龄贬值相对会少一些。比如丰田卡罗拉，3年前新车落地价假设10万左右，3年后二手车价格可能还能有6万到7万左右，贬值大概30%到40%。车型上，热门畅销车型贬值相对慢，小众车型贬值会快些。
5、车辆质量与保有量：质量稳定的车贬值慢。一辆很少出现故障、维修次数少的车，在二手车市场上更具吸引力。因为买家不用担心频繁维修的问题。保有量大的车型，零部件容易获取，维修成本低。例如德系的一些中级车，市场保有量可观，其零部件通用性强，维修网络广泛。
国产、法系、韩系哪个系的车最不保值?
1、瘸子里面挑将军，咱们好好唠一唠。其中，最不保值的是国产车，最保值的是韩系车，法系车居中。二手车市场的保值率与多种因素有关，比如车辆的耐久性及稳定性，新车受欢迎程度，新车销售价格，汽车品牌影响力等等，其中起主导作用的便是车辆耐久性、稳定性及车辆品牌价值。
2、另外就是像法系车的代表就是雪铁龙了，而且它的保值率看上去也是比较一般的，但是法系车的保有量很少，所以在二手市场上他的维修的情况也会遭到一定程度上的限制。因此很多人在买车的时候，也可能相较于法系车更喜欢韩系车一点。
3、法系车：法系车的设计往往比较独特，这在一定程度上导致其受众相对较窄。而且法系车的维修保养可能不像一些主流品牌那么方便，配件供应有时也不太充足，维修成本可能较高，所以二手车保值率相对较低，车主不太愿意接手。
4、总结建议追求经济实用：选日系、韩系或高性价比国产车。注重驾驶质感：考虑德系、美系或法系。预算有限但需大空间：国产车是首选。商务或面子需求：德系豪华品牌（BBA）更合适。最终需结合个人偏好、使用场景和长期成本综合决策，建议试驾对比后再做选择。
5、**韩系车**：韩系车保值率一般不高，车辆使用几年后贬值幅度较大。同时，韩系车在技术创新方面相对滞后，相比一些竞争对手，缺乏足够的亮点吸引二手车消费者。 **小众品牌车型**：小众品牌知名度低，市场保有量少，后续的维修保养、零部件供应都存在问题。
6、韩车和法国产车只能走降价促销之路。估计说到最便宜的合资车，就是韩车或者法国车了。事实上，这是法国车和韩车断臂求生的策略。如果降价没有存活几年，没有降价也不会持续一年。法国车、韩车甚至自己的车在造车技术上与德系、日系车的差距越来越大，只能和国产系列车肉搏以求生存。
最不保值的二手车排行(2023年十大最不保值的车排行榜)
1、023年十大最不保值的二手车排行榜如下：凯迪拉克：降价力度大：新车降价频繁且幅度大，影响二手车价格。小问题多：车辆故障率相对较高，降低了保值率。菲亚特：品牌小众：车型停产多，品牌逐渐边缘化。变速箱问题：变速箱故障频发，影响车辆可靠性。标致：设计奇葩：部分设计不符合国内消费者审美。
2、市面上最不保值的车型有纳智捷，克莱斯勒，凯迪拉克。当然了还有一些小众的国产车型。国产车不保值，领克03作一个国产合资品牌，在品牌上和车型上都是很年轻的。
3、克莱斯勒300C外观优势未挽救保值率：作为美式进口车型，外观霸气，被很多车主称为“小劳斯莱斯”。新车优惠幅度虽大，但保值率很差。品牌因素是关键：主要原因是克莱斯勒品牌认知度超低且保有量极少。
4、凯迪拉克ATS-L 凯迪拉克ATS-L是一款性价比极高的二手车。当年新车价格高达三十万以上，但如今在二手车市场中，价格已经大幅下跌。这款车的故障率较低，后期保养也相对便宜，在豪华品牌中具有较高的性价比。其出色的动力性能和舒适的驾乘体验，使得ATS-L在二手车市场中备受青睐。
5、NO.1纳智捷这是一个来自于台湾省的汽车品牌，它也将自己定位一个合资汽车，在其旗下的车型配置都比较高，但是质量表现上却很一般，而且就算是二手车的价格也不便宜。
6、起亚K5 韩系车一直都是性价比的代名词，车子颜值高，空间大，而且价格很便宜，简直赶得上国产车了，加上合资车的身份包装，所以很多年轻人都倾向于买韩系车。
最不保值的二手车排行
最不保值的4款车分别为雪佛兰科帕奇、现代途胜、标致300起亚智跑，以下是具体介绍：雪佛兰科帕奇指导价：199 - 99万 5年保值率：39 不保值原因：作为最便宜的七座合资SUV之一，科帕奇在动力、空间、外观和质量方面均无突出优势。
凯迪拉克ATS-L 凯迪拉克ATS-L是一款性价比极高的二手车。当年新车价格高达三十万以上，但如今在二手车市场中，价格已经大幅下跌。这款车的故障率较低，后期保养也相对便宜，在豪华品牌中具有较高的性价比。其出色的动力性能和舒适的驾乘体验，使得ATS-L在二手车市场中备受青睐。
现代新胜达现代新胜达在二手车市场中掉价最为显著，其价格直接折损一半，堪称掉价之王。这可能与该车型在市场上的保有量、新车价格调整、以及消费者对其的喜好程度变化等因素有关。比亚迪S6比亚迪S6在二手车市场的表现也不尽如人意，价格从去年的3万多直接掉到1万多，且问津者寥寥。
在二手车市场，有不少车型是车主们相对不太喜欢的。 **法系车**：部分法系车造型设计独特，维修保养渠道相对没那么广泛，配件价格有时较高，而且一些法系车的电子系统比较复杂，维修难度较大，这使得很多二手车买家望而却步。 **韩系车**：韩系车保值率一般不高，车辆使用几年后贬值幅度较大。
法系车：法系车的设计往往比较独特，这在一定程度上导致其受众相对较窄。而且法系车的维修保养可能不像一些主流品牌那么方便，配件供应有时也不太充足，维修成本可能较高，所以二手车保值率相对较低，车主不太愿意接手。
最不保值的7款SUV,看看你赔了多少!
三菱欧蓝德（进口）5年保值率：40 损失金额：6-15万元 全进口身份曾是优势，但三菱品牌国内认知度持续下滑，导致保值率低迷。雪佛兰科帕奇 5年保值率：44 损失金额：10-17万元 早期以7座布局和阳刚设计吸引消费者，但做工粗糙、配置落后（低配无ESP），与同级车型差距显著。
国产有不少相对不那么保值的SUV车型。比如众泰T600，它刚推出时销量还不错，但后期由于品牌形象、质量稳定性等问题，导致二手车价格下滑明显。还有猎豹CS10，曾经外观设计较为吸引人，可随着猎豹汽车整体发展的困境，其保值率也大幅降低。另外，力帆X80也在保值率方面表现欠佳。
一般来说，一些小众品牌、市场保有量低、后期维修保养成本高的车型相对不保值。比如一些国产二线品牌的入门级SUV，车龄在3-5年左右，行驶里程较多，车况一般的情况下，可能2-5万元就能买到。像法系的部分小型SUV，刚上市几年但销量不佳的，车龄3年左右，价格可能在4-7万元。
纳智捷大7SUV 说前面四款车保值率低，但是很多是因为买车时优惠幅度大，自身也有很多的优点，不过这款纳智捷大7SUV，却真的是由于车性价比低，而导致的不保值。
质量好但不保值的车盘点
1、凯迪拉克ATS-L 凯迪拉克ATS-L是一款性价比极高的二手车。当年新车价格高达三十万以上，但如今在二手车市场中，价格已经大幅下跌。这款车的故障率较低，后期保养也相对便宜，在豪华品牌中具有较高的性价比。其出色的动力性能和舒适的驾乘体验，使得ATS-L在二手车市场中备受青睐。
2、沃尔沃S60L（269-309万）一年贬值：34% 提到十大不保值的合资好车时，总是不能落下沃尔沃，虽然沃尔沃在安全性能和质量上都很好，但把重心全放在安全性能上，其他配置方面显得逊色，同时处于处于换代阶段的S60保值率自然低。
3、雪铁龙C5是一款中级轿车，可是汽车底盘的调试是很好，据老湿机说行车层次感是比得过30w之上的豪华轿车，可是商品知名度真的是急剧下降，销量也是一蹶不振，关键的应该是车内饰的显老，也有标价过高，造成保值率极低了。
4、起亚K5：外观能够吸引年轻人的目光，不过在底盘、整体性和竞争力方面存在不足，这导致它的保值率仅为346%。沃尔沃S60L：沃尔沃向来以安全性能闻名，但S60L过于聚焦安全，其他配置表现稍弱。再加上正处于换代阶段，其保值率受到影响，贬值率为34%。
5、对于追求质量稳定但又担心保值率的朋友，以下为您揭秘十大最耐用的合资车型，让你购车时有更多考量。位列第三的是红旗H9！--，这款2020年新推出的车型，初上市时的售价约在50万元左右。然而，经过两年的市场洗礼，其保值率仅为可怜的50%左右。
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