塞纳耐用还是威然耐用
1、塞纳更耐用。主要体现在混动系统可靠性、保值率及长期用车成本优势上：动力系统成熟度：塞纳全系采用丰田THS油电混动系统，该技术经过多年市场验证，电机与电池稳定性高，故障率低。而威然配备0T燃油发动机和双离合变速箱，长期使用时，需要关注变速箱的维护成本。
2、总结： 如果你更看重品牌可靠性和耐用性，以及自然吸气发动机的平顺性，塞纳丰田可能更适合你。 如果你需要更大的车内空间，且对双离合变速箱的换挡速度不敏感，威然可能是一个不错的选择。最终选择还需根据个人喜好、预算和实际需求来决定。
3、综上所述，丰田塞纳和威然各有优势。如果您更看重品牌可靠性和耐用性，以及自然吸气发动机带来的平顺驾驶体验，丰田塞纳可能更适合您。而如果您需要更宽敞的内部空间和双离合变速箱带来的快速换挡体验，威然则是一个不错的选择。请根据您的具体需求和偏好进行决策。
4、综上所述，塞纳丰田和威然各有千秋。如果您更看重品牌知名度和驾驶舒适性，以及大排量自然吸气发动机带来的动力体验，那么塞纳丰田可能更适合您。而如果您更看重车身尺寸、空间表现以及燃油经济性，那么威然可能是一个不错的选择。最终选择还需根据个人需求和偏好来决定。
5、大众威然好一点。丰田塞纳和威然的区别：品牌方面不同：丰田塞纳属于一汽丰田品牌；威然属于上汽大众品牌。尺寸方面不同：丰田塞纳长宽高分别是5085mm、1983mm、1811mm，轴距是3030mm；威然的长宽高分别是5346mm、1976mm、1781mm，轴距是3180mm。不管是车长还是轴距，都全面超越了丰田塞纳。
4驱3.5排量的丰田赛纳爬坡能力怎么样
1、驱5排量的丰田塞纳爬坡能力表现出色。具体分析如下：动力系统优势显著：该车型搭载的5升V6发动机具备强劲动力，最大功率可达300马力，最大扭矩320牛米，且在6200转和4700转时分别达到功率和扭矩峰值。这种高功率、高扭矩的输出特性，为爬坡提供了充足的动力储备。
2、老款塞纳使用的是5V6发动机，很经典的发动机了，动力强劲，油耗偏高但也能接受，80，100以上后劲很足，V6发动机的声音也是非常不错的，像是新款的TNGA理念下的塞纳，使用的就是5混动，更省油更安静平顺，但是动力弱了，5四缸发动机的声音不好听了。
3、动力系统：5L V6发动机因排量较大，缸体、曲轴等部件尺寸更大，质量通常比5L或0T发动机高100-150KG。车身结构：为满足四驱车型的强度要求，车身框架可能采用更高比例的高强度钢，进一步增加质量。配置差异：高配车型可能配备更大尺寸的轮毂、更厚的隔音材料或电动侧滑门等，导致质量波动。
4、动力总成技术领先塞纳搭载丰田5升V6自然吸气发动机，与高端MPV埃尔法同款，匹配8速手自一体变速箱。对比国内售价超百万的埃尔法（仅配备6速变速箱），塞纳在传动效率与平顺性上更具优势，同时大排量自然吸气发动机提供了充沛的低扭输出，适合北美地区长途驾驶场景。
丰田塞纳油电混车怎么样
丰田塞纳油电混动车型整体表现突出，兼具动力、经济性与实用性，适合追求低油耗、长续航且不想频繁充电的用户，但需接受内饰和隔音的普通表现。动力系统与油耗表现高效搭载第四代THS混动系统，5升发动机与电机协同工作，最大功率181千瓦，匹配ECVT变速箱，动力输出平顺且无顿挫感。
塞纳更耐用。主要体现在混动系统可靠性、保值率及长期用车成本优势上：动力系统成熟度：塞纳全系采用丰田THS油电混动系统，该技术经过多年市场验证，电机与电池稳定性高，故障率低。而威然配备0T燃油发动机和双离合变速箱，长期使用时，需要关注变速箱的维护成本。
在综合续航方面，依托油电混动系统，塞纳在满油状态下表现出色。WLTC工况下，前驱版油耗为66L/100km，四驱版油耗为13L/100km，油箱容量是68L，综合续航能达到1000 - 1300公里，这种长距离综合续航能力使其很适合长途出行，不用担心续航焦虑问题。
全新塞纳混动版实测亮点主要集中在动力表现、油耗经济性、空间灵活性与智能化配置四个核心维度，整体兼顾家用舒适与实用需求。
丰田塞纳采用的是油电混动技术，并非插电混动。作为一款30万级的MPV，丰田塞纳凭借大空间、省油和品质优异等亮点，在市场上有不错的销量表现，2023年赛那系列销量超6万台。2024款赛那于4月23日正式上市，售价248 - 358万元。
综合油耗可以达到5-6个油，这对于商务用车来说无疑是一个重要的优势。综上所述，2025款高顶塞纳油电混合以其合理的价格定位、独特的车身设计以及高效的动力系统，成为了市场上备受关注的商务车型之一。对于需要一款既实用又豪华的商务车的消费者来说，这款车无疑是一个值得考虑的选择。
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