造车新势力排名大洗牌,极氪崛起,蔚来滑落第二!
021年造车新势力销量排名发生显著变化，小鹏汽车登顶年度销冠，蔚来滑落至第三，极氪等二线品牌崛起，但行业面临补贴退坡带来的变局挑战。头部品牌排名调整：小鹏登顶，蔚来滑落小鹏汽车：凭借181%的同比涨幅，以年度累计交付98155辆的成绩超越蔚来，成为2021年造车新势力销冠。
乐道、蔚来：乐道因为L90的缘故销量表现优异，环比激增147%，比蔚来还多卖了300多辆，携手蔚来一同跻身前十，分别排名第七和第八名。岚图：周销量0.33万辆，排名第十，再次沦为“守门员角色”。
销量维度：比亚迪稳居榜首，新势力竞争白热化 整体市场格局：2025年第一周中国新能源汽车销量显示，比亚迪以65万辆的成绩遥遥领先，远超其他品牌。传统车企中，吉利银河（0.69万辆）、吉利新能源（0.64万辆）、五菱新能源（0.55万辆）紧随其后，而特斯拉以0.55万辆位列第八，表现逊色。
025年第41周（10月6日-12日）造车新势力品牌销量排名（按销量统计口径）如下：零跑：销量0.87万-0.93万台（另一说法为9，300辆），位列第一。其销量数据在统计口径中一致性较高，且单周表现突出。问界：销量约0.85万台（另一说法为8，500辆），排名第二。
在刚刚发布的4月份造车新势力排行榜上，广汽埃安以41012的销量成绩夺得首位，理想汽车紧随其后，销量达到25681辆。哪吒、零跑、极氪等品牌也表现出色，而曾经风光无限的小鹏汽车和蔚来汽车则排名下滑，分别位列第7和第8位。
理想发布二季度财报:季度营收近50亿,销量累计破7万
利息收入对净利润的贡献：理想利润里有一大笔是利息收入，即现金或者金融投资收入达69亿。若把这一块去掉，理想主营的造车业务就处于亏损状态。就算不按照美国通用会计准则来算，13亿的净利润扣除69亿的利息收入，造车业务才盈利2亿多点，与去年第四季度接近50亿的造车业务利润相比差距巨大。
VinFast上市后首份财报显示，2023年第二季度营收34亿美元，净亏损267亿美元。以下为详细分析：营收情况2023年第二季度营收为34亿美元，较上年同期增长131%，主要得益于交付量提升。2023年上半年总营收为17亿美元，其中第二季度贡献近80%。
法拉利：第二季度得益于Portofino M和F8车型推动销量，订单创下新高，收益超过预期，促使上半年业绩稳健。
营收利润不及预期：第二季度营收为65亿美元，低于华尔街预期；净亏损为89亿美元，较去年同期有所收窄；归属于股东的净亏损为08亿美元，即每股亏损31美元，虽较去年同期有改善，但仍低于分析师预测。公布财报后，特斯拉股价在盘后交易中下跌12%。
理想汽车2021年青海省销量
1、理想汽车2021年青海省销量是40w。从理想汽车获悉，其发布2021年三季度财报，财报显示，理想汽车三季度营收78亿元，同比增长207%，毛利为人民币11亿元，毛利率为21%，三季度理想ONE的交付量为25116辆，同比增长190.0%。
2、理想ONE开启交付首月（12月）销量为1，000辆。2020年 全年累计交付32，624辆，成为新能源SUV销量冠军。2021年 全年交付90，491辆，同比增长174%。9月单月交付首次破万（10，414辆）。2022年 全年交付133，246辆，同比增长42%。6月发布第二款车型理想L9，12月交付量突破2万（21，233辆）。
3、销量表现不及竞争对手销量数据：今年上半年，理想汽车累计销量30154台，同期蔚来、小鹏汽车销量分别为41956台、30738台，理想汽车销量表现不及竞争对手。
4、这种性价比优势直接反映在销量上：2023年一季度理想销量2万辆，蔚来仅3万辆。
5、025战略目标挑战大：理想计划2025年占据国内电动车20%市场份额，销量达160万辆。但2021年累计交付量不足15万辆，4年内需实现超10倍增长，仅靠理想L9等现有车型难以支撑。
6、该市场2021年规模约500万辆，2025年预计增至800万辆，目标需年均增长超30%。竞争格局：20至50万级市场涵盖传统燃油车与新能源车，竞争激烈。理想需在特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏等品牌中脱颖而出，同时应对传统车企转型压力。
理想成立开始到现在的汽车销量
首款车型理想ONE于2018年10月发布，2019年12月正式交付，故2018年无销量。2019年 理想ONE开启交付首月（12月）销量为1，000辆。2020年 全年累计交付32，624辆，成为新能源SUV销量冠军。2021年 全年交付90，491辆，同比增长174%。9月单月交付首次破万（10，414辆）。
四年前，第一款产品理想ONE开始交付，随后成为中国高端车首个单车突破20万销量的超级爆品。2022年开始，我们陆续推出了理想汽车L系列的三款产品，延续了成功的爆品策略，在三个细分市场都取得了绝对领先的销量成绩，成为了中国家庭用户首选的豪华SUV。
在刚刚过去的6月份，理想交出了一份足够优秀的成绩，共计交付新车32575辆，月度交付量首次突破三万，同比增长150.1%。值得注意的是，在今年上半年，理想的累计交付了达到了19万辆，这已经超越了2022年全年的交付量。而且若是按照这样的趋势下去，理想说不定还能在2023年实现30万年销量的目标。
这是理想ONE上市至今取得的销量成绩。 自去年12月开启交付以来，理想ONE的销量表现持续向好，短短9个月，月销量已经稳坐国内造车新势力前三甲，并且仍处于快速上升的势头。 9月2日，理想 汽车 公布的销量数据显示，理想ONE在8月交付了2711辆，环比增长88%，创单月交付量新高。
而另一组数据显示，截止3月31日，理想的累计交付量达到309918辆，创下了国内造车新势力高端品牌中最快达成30万辆的记录。很显然，不管从哪个角度来讲，理想汽车目前来看就是成功的，毕竟对于一家单价卖到超30万元，品牌成立还非常短的高端新势力而言，理想显然已经在新能源汽车市场“上桌了”。
理想汽车6月交付量：32，575辆；同比增长约150.1%；蔚来汽车6月交付量：10，707，同比负增长约14%；小鹏汽车6约交付量：8，620，同比负增长约46%。
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