猛士二度“军改民”,接地气的新款国六东风猛士值得期待!
新款国六东风猛士M50作为东风猛士第二代“军改民”车型，在造型、配置、排放标准等方面进行了全面升级，更符合民用市场需求，具有较高的市场价值和可塑性。
东风猛士，这个在国内享有盛誉的越野车品牌，近年来逐渐成为消费者关注的焦点。我最近体验了他们的民用版车型，它与之前的军车改装版相比，更加贴近民用市场的需求，同时价格也更加亲民。外观设计：猛士民用版的车身线条简洁而大气，车壳采用了钢板和铝板等多种材料的结合，保留了猛士车系一贯的硬朗风格。
因此东风猛士这个时候出民用版，其实能算得上是恰逢其时。根据官方信息，猛士民用版匹配了代号为“D0NS6B195”的一款0T柴油机，对比陆巡最高配的5700版本，它的最大马力只有195匹，与陆巡相差较大。但是最大扭矩达到了730Nm，比陆巡还要高出200Nm。
曼恩拓·东风猛士甲四驱越野房车,硬核外观,强劲性能,奔赴完美旅行_百度...
曼恩拓·东风猛士甲四驱越野房车是一款集硬核外观与强劲性能于一体的完美旅行伴侣。外观方面：该房车基于东风猛士打造，外观装甲感满满，菱角分明，犹如一台真正的装甲车，一出场就赢得了越野车迷的喜爱。车身采用了方正的轮廓，设计有粗壮的钢制防撞杠和底盘护板，增强了车身前脸的防护性。
东风猛士ms600越野房车驾驶下长陡坡利用发动机制动的优缺点
东风猛士 MS600 越野房车在下长陡坡时利用发动机制动有其特点。优点方面，发动机制动能提供持续稳定的制动力，无需频繁踩刹车，减少刹车系统过热失效的风险。比如在连续陡峭下坡路段，可长时间依靠发动机牵制车辆速度，保障行车安全。而且操作相对简单，只要降档就能实现制动效果，无需额外操作复杂的制动装置。
排气制动能在不踩离合的情况下实现制动，操作相对简便，且能在一定程度上减轻行车制动的负担。不同制动方式各有特点，在驾驶东风猛士 MS600 越野房车下长陡坡时需合理配合使用。
其次，避免频繁踩刹车。过度使用刹车容易导致刹车片过热，降低制动性能甚至引发危险。利用发动机的牵制力，让车辆自然减速。再者，合理控制车速。通过发动机的制动效果，将车速稳定在一个安全的范围内，避免车速过快。 挡位选择很关键。
在下长陡坡时合理利用发动机制动能增强行车安全性。可以将挡位切换到较低挡位，比如从高速挡换至3挡或2挡等。这样发动机的运转阻力会增大，从而对车辆起到制动作用。 首先，在下坡前就要提前观察路况，确认前方是长陡坡路段后，提前做好降挡准备。
东风猛士甲a20参数
1、东风猛士甲A20是一款专为越野设计的硬派房车，其核心参数和配置如下： 动力系统发动机：搭载康明斯5T高压共轨柴油涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩达820牛·米，具备高压缩比和优异的热效率，兼顾排放经济性与可靠性。燃油技术：采用高压共轨供油系统，提升燃烧效率。
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