13款进口雪铁龙c4aircross行驶质感怎么样
1、款进口雪铁龙C4 Aircross的行驶质感整体偏向舒适，在转向、动力、悬架等方面均表现出良好的调校水平，适合追求平稳驾驶体验的用户。转向系统：轻柔精准，操控轻松该车型采用电子助力转向系统，转向力度设计得较为轻柔。
2、下面来说一说行车表现，首先这款车的静音效果还是非常好的，这也是进口车比较吃做工的地方，行车的降噪好评。操控性能不错，方向盘指向精确，虚位很小，地盘调教据说是经过雪铁龙尽心调教的。
3、雪铁龙 云逸C4 AIRCROSS的设计特点比较新颖，它的性格属于偏向活跃的类型。车内的整体布局在视觉效果方面比较不错，但是它的静音效果、隔音效果都有待提高，在实际使用时，车内的品控不够好，但是动力方面的表现还算比较不错。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4、在底盘部分，威兰达使用前麦弗逊式、后E型多连杆式独立悬架，整体调教偏向舒适风格，质感出色，并且滤振性表现不错。在转向手感，NVH等其他方面表现也挺不错，整体驾驶感受还是十分家用舒适的。
5、动力方面，东风雪铁龙C3L预计搭载一台2T三缸涡轮增压发动机，匹配6速双离合变速箱，同样的动力总成也出现在C3-XR上。小智认为，东风雪铁龙C3L独特的设计没准能为它的销量表现带来惊喜。如果做成传统轿车的样子，很难与自家的爱丽舍、C4世嘉产生区分，而跨界的造型可能会吸引一些追求个性的消费者。
雪铁龙c4aircross新款怎么样?
雪铁龙c4aircross新款很不错啊，它的性能：雪铁龙C4Aircross首先外观给我一个好印象，漂亮、大气。纯正的法式风情汽车，车身线条感强，棱角分明。
雪铁龙C4 Aircross：融入了雪铁龙Hypnos概念车的一些元素，沿袭了雪铁龙品牌的家族设计，整体风格较为圆润，线条流畅。标致4008：造型设计理念来自此前亮相的标致HR1概念车，前脸设计独特，大灯造型犀利，展现出更强的运动感和时尚感。
在动力系统方面，雪铁龙全新C4 AIRCROSS预计将会大幅增加插混版车型的数量，以满足日益严格的环保法规和消费者对节能减排的需求。同时，新车还将继续推出搭载2T和6T发动机的车型，以满足不同消费者的动力需求。
雪铁龙C4 Aircross的外观设计兼具时尚与动感，展现出独特的风格。内饰则注重豪华与舒适，提供了高品质的驾乘环境。车内科技配置丰富，包括智能互联系统、全景天窗以及多功能方向盘等，让驾驶者能够轻松享受科技带来的便利。此外，其悬挂系统经过精心调校，确保了驾驶过程中的稳定性和舒适性。
你好！根据对雪铁龙的了解，以及看到的车展新车，可以判断，这车肯定差不了。有着C4（WRC赛事量产车血统）的底盘技术，和雪铁龙擅长的造型内饰设计，而且空间更大更实用了。但是一旦进口，性价比估计会有很大不足。国产后是否能够避免小毛病频出以及减配，也是值得深思的。
aircross拉杆箱怎么样谢谢了,大神帮忙啊
1、aircross拉杆箱 爱路思（AIRCROSS）， 源于韩国的箱包品牌AIRCROSS，以流动的色彩将箱包的个性与张力演绎得淋漓尽致，并坚持“时尚适用主义”，摒弃华而不实，引领箱包时尚潮流。时尚、简约、个性，富有年轻活力，以时尚观及实用主义让年轻女性享受更自信、更自由的生活。AIRCROSS 富有穿越天空与时空”寓意。
2、Aircross拉杆箱是不错的选择。设计时尚，颜色和款式多样化，给人一种高质量的触感。轮子运行流畅，几乎没有噪音，容量大，方便携带物品。防刮耐磨的材质非常耐用，使用一段时间后依然保持如新状态。性价比高，推荐尝试。外交官TC-6013是一款高性价比的拉杆箱。
3、将密码尽力向开关可拉动的反方向推，打开手电照缝隙，转动密码盘，观察之下的转轴凹槽。发现凹槽后，记录凹槽所对数字，三个密码盘逐一记录数字。得到三个数字，将数字逐位处理：小于5的加5，大于5的减5，即得到密码。
4、先把箱子侧过来，看密码锁的侧面。慢慢转动数字轮，找到数字轮背面的豁口找到豁口后再将每一个豁口调到同一个角度，这个角度很重要一定要对准确。
5、我们经常是刚买的行李箱的初始密码是三个零“000”，如图所示，然后进行如下操作。完成以上步骤后，用手滑动密码轮，设置自己想要的密码，同时要注意记住自己设置的新密码。完成以上步骤后，密码设置步骤完成了，然后需要放开密码锁拉杆。完成以上步骤后在将密码打乱，行李箱密码设置完成。
18年天逸c5,1.6t质量怎么样?油耗多少
油耗数据城市工况：实测拥堵路况（均速18km/h）油耗约2-5L/100km，开启自动启停可降低0.8L左右。高速巡航：时速90-100km/h时最佳，油耗8-3L/100km；120km/h时约1L/100km。综合路况：多数车主长期表显油耗在6-4L/100km，需使用95#汽油。
018年天逸C5 6T质量表现良好，油耗因驾驶条件和个人习惯而异，工信部综合油耗为8L/100km，实际使用油耗可能在8-12L/100km之间。质量方面：虽然搜索结果中并未直接提及2018年天逸C5 6T的具体质量评价，但车主的驾驶体验可以作为参考。
燃油经济性：综合油耗表现中规中矩官方数据显示百公里综合油耗为8-5L，实测城市拥堵路况下油耗可能升至9-10L，略高于部分日系竞品。不过，国六车型通过升级ECU调校和排放控制系统，在动力提升的同时未显著增加油耗，环保与性能达到平衡。
然而，在动力表现方面，雪铁龙天逸C5搭载的6T发动机和6AT变速箱组合虽然稳定可靠，但在油耗方面却稍显逊色。实际行驶中，该车的油耗大约在5升以上，这对于一些注重燃油经济性的消费者来说可能是一个不小的负担。
雪铁龙天逸c5这个车怎么样销量如何
雪铁龙天逸C5是一款设计前卫、配置丰富但销量一般的车型。设计方面：雪铁龙天逸C5 AIRCROSS在外观上融入了圆润的设计元素，前脸独特，大灯造型犀利，尾部动感，整体设计前卫。车内内饰做工精湛，用料扎实，提供了皮质方向盘和真皮座椅，配备有0英寸液晶显示屏和手动空调控制系统，营造出舒适且科技感十足的驾乘环境。
品牌与市场定位：雪铁龙目前属于合资车品牌中的二线品牌，品牌影响力相对有限。天逸C5作为雪铁龙旗下的一款SUV车型，整体销量表现一般，市场认可度不算高。价格与竞争环境：天逸C5的市场指导价格在127-267万之间，这一价格区间内竞争对手众多，包括许多一线合资品牌和热门自主品牌车型。
天逸C5是雪铁龙首款针对中国市场推出的紧凑型SUV，但其销量一直不佳。为什么不推荐购买天逸C5呢？以下是一些原因： 外观设计不受欢迎：除了车主外，大多数人对天逸C5的外观评价都是丑、奇怪、不一般。虽然天逸C5的设计团队中有法国和中国的设计师，但其外观设计并没有得到消费者的认可。
其中雪铁龙 天逸C5就是非常好的代表车型，该车的底盘扎实，在日常驾驶中就得到了非常好的体现，前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，再配上可偏心弹簧、变截面后横梁、双胶料衬套和二阶阻尼曲线控制的缓冲块，以及PHC减震器等多种配置，让该车所能提供的舒适性远超同级别车型。
天逸C5这款车是雪铁龙里的一款SUV车型，雪铁龙这个品牌在我看来目前是整个合资车品牌里的二线品牌了，这款车的整体销量一般，不算出色，市场的指导价格是127-267万之间，这个价格里的竞争对手可是很多的，这也难怪这款车的销量会这么一般。
雪铁龙最好的三款车可以认为是2025款凡尔赛C5 X、天逸C5 AIRCROSS BEYOND以及雪铁龙C6 2025款。凡尔赛C5 X 2025款：凡尔赛C5 X以其跨界设计颠覆了传统车型的定义，成为法系车年度销量冠军（2024年累计销售15，291辆）。
雪铁龙c5aircross百公里加速怎么样?
1、雪铁龙c5aircross百公里加速8到9秒左右，挺快的：外观：雪铁龙天逸C5AIRCROSS的外观根据雪铁龙AIRCROSS概念车设计。车身线条、前格栅和前大灯组均与概念车保持高度一致。前保险杠两侧的通风非常夸张，看起来很有个性。
2、动力上，楼兰有5L自吸和5T机械增压混动两款动力，全都匹配CVT变速箱。其中，5L自吸版本最大马力186匹，百公里加速14秒。这个动力水平确实不太够看。但如果你只是日常代步，不追求激烈驾驶，也算是够用。5T混动车型最大马力245匹。汉兰达和途观L的0T高功率车型最大马力都是220匹。
3、其百公里油耗15L，兼顾燃油经济性。天逸C5 AIRCROSS则采用6T涡轮增压发动机，最大马力175Ps，最大扭矩250N·m，动力响应更积极，适合追求加速性能的用户，且百公里油耗96L，略低于CX-5。
4、首先，绝对动力的输出是绝对够用的，虽然加速过程不算猛烈，但是动力的线性度表现很好，D挡状态下的发力集中在2000-3000转左右，基本上能够做到踩多少给多少。
5、动力与续航：多版本适配不同需求电动版雪铁龙C5 Aircross提供两种电池配置：Autonomie Confort版搭载73千瓦时电池，WLTP综合工况续航达520公里，实测环路141公里后百公里耗电量11千瓦时，满电续航约403公里；高配Grande Autonomie版配备97千瓦时电池，续航提升至680公里。
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