铃木sx4最大缺点
长安铃木-天语SX4 车主一缺点：发动机的声音和行驶车80码以上的声音也是比较大，在车内有点受不了，后背箱空间也是比较小，还有前面A柱位置在转弯时遮挡视线。车主二缺点：后排空间有点紧张，尤其是带天窗的高配版本，容易碰到头。细节做工查，车缝大小不一，中控塑料质感差，冬天异响多。
发动机怠速不稳/熄火现象：冷启动时转速波动大，甚至熄火，多见于6L（M16A）发动机。原因：节气门积碳（尤其长期低速行驶时）怠速马达故障或接触不良空气流量计信号异常 解决方案：定期清洗节气门（建议2万公里/次），检查或更换怠速马达，用诊断仪读取数据流排查传感器。
铃木SX4的缺点主要有以下几点：车内脏，质量检验水准不高，导致一些小部件容易掉落。外部喷漆档次不高，略显粗糙，需要打蜡才能提升美观度。内饰做工比不上Civic，有些地方显得压抑。开到高速时，车内噪声较大，影响舒适度。中控台设计有些高，导致副驾驶收纳箱容积较小。
铃木sx4的最大缺点 铃木sx4存在以下几个缺点：首先，车内异味较大，可能会影响乘客的舒适感。其次，噪音较大，可能会对驾驶体验造成影响。第三，高速行驶时稳定性较差，需要注意安全。此外，底盘较低，容易刮伤地面，需要注意行车路况。另外，方向盘手感较差，可能会影响驾驶的操控感。
发动机噪音问题：在高速行驶时，发动机噪音和行驶噪音较大，可能对车内乘客造成一定影响。品牌知名度：相较于一些主流品牌，铃木天语SX4的品牌知名度相对较低，可能影响消费者的购买决策。内饰材质与工艺：内饰材质和整体工艺水平一般，部分塑料部件的质感有待提升，影响车内豪华感。
铃木天语sx4酷锐和铃木锋驭哪个质量好
1、综上所述，铃木锋驭在发动机性能、四驱系统、丰富配置以及核心优势等方面均表现出色，因此其质量优于铃木天语sx4酷锐。
铃木最成功的汽车
1、长安铃木SX4（天语）：跨界细分市场的开创性代表 市场定位与推出背景：2006年推出的国内首款X-over跨界车型，定位“全功能跨界轿车”，面向全球市场（欧洲、亚洲为核心区域）。 核心创新：打破传统轿车、SUV、旅行车的分类界限，融合三者特性，满足消费者对多功能性与个性化驾驶体验的需求。
2、长安铃木SX4（天语）：跨界车型的开创者2006年推出的长安铃木SX4是国内首款X-over跨界车型，定位为“全功能跨界轿车”。其设计融合了轿车、SUV和旅行车的特性，面向全球市场销售，尤其在欧洲和亚洲市场获得关注。
3、铃木（Suzuki）雨燕（Swift）定位：小型掀背车 特点：轻量化车身（1吨）搭配2L/4T发动机，操控灵活。运动版配备6MT变速箱，改装潜力大，是入门级性能玩家的首选。 优势：市区油耗低至2L/100km，价格亲民。
4、年，SJ413（Jimny 1300/JA51）以铃木武士之名进入美国市场，分为软顶敞篷、硬顶厢车两种车型。搭载3升四缸发动机，最功率为47 kW，匹配五速手动变速箱并且搭载分时四轮驱动。 1986年，铃木汽车在日本市场推出JA71取代了JA11，该车采用0.55L EPI三缸电喷发动机。
5、铃木骁途是铃木汽车旗下的中级SUV，在铃木汽车的SUV系列中有着重要的地位。骁途拥有时尚的外观设计，搭配精致的内饰，有着动感时尚的外观，给人以宽敞舒适的内饰感受。
6、可以说浪迪在国内面包车领域中是最贵的，当时能够选择浪迪这款车的人，应该都是懂车之人。但是好景不长，浪迪是铃木旗下最早被停产的车型。头些年在路上还能见到几辆，但现在路上几乎已经看不到了。虽说它早已停产，但是它在二手车市场依旧不愁卖，一万多的价格就可以买到这款日式面包王。
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