斯巴鲁力狮是四驱的吗
016款斯巴鲁力狮的车重因配置不同存在差异，大致在1515-1610公斤（515-61吨）之间。不同配置对应的车重差异 0L自然吸气发动机车型：以0i CVT全驱豪华导航版为例，车重约1570公斤；入门级0i CVT全驱时尚版车重略轻，约1515公斤。
斯巴鲁汽车力狮的四驱方法为全时四驱。它的上下对称性全时四驱便是在其他_间，车子全是四个车轮子单独促进的推动设备，在一般状况下前后左右桥驱动力按6/4占比分派，在极端化状况下前桥总成数最多还可以得到80%的能源_出，然后桥数最多50%。
斯巴鲁力狮是四驱的，这款车搭载了水平对置发动机。力狮是斯巴鲁旗下的一款中型轿车，这款车搭载了5升自然吸气四缸水平对置发动机。这款发动机的最大功率为129kw，最大扭矩为235牛米，最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
0款斯巴鲁力狮0四驱车油耗表现如下：城市道路综合油耗约1升/100公里，高速公路综合油耗约1升/100公里，实际油耗受驾驶习惯等因素影响可通过合理操作降低。从官方数据来看，10款斯巴鲁力狮0升排量的车型在城市道路行驶时，综合油耗约为1升/100公里。
当然单纯的从发动机上来看的话这并不是它的优势所在，而它与众不同的地方就是在于斯巴鲁力狮采用的是前置四驱，驱动方式则是全时四驱。
力狮是同级别唯一标配水平对置发动机和左右对称全时四驱车型.力狮不但是进口车，价格也不贵，还全系标配斯巴鲁当家的水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统两大核心系统，要知道，这可是斯巴鲁汽车赖以生存的立足之本。
5万开走纯进口四驱旅行车,斯巴鲁力狮旅行版,情怀不贵
不过非诚勿扰里出镜的是一辆傲虎啦，并不是今天要说的力狮旅行版，但这两个车外观基本一致，可以把傲虎理解成cross版本的力狮。这是一台07年上牌的06款斯巴鲁力狮旅行版，0升自然吸气水平对置发动机匹配四速自动变速箱。前任车主开得很少，内饰干净，所以到手并不需要做深度的整备，一切都是最初的模样，原汁原味。
斯巴鲁瓦罐旅行车叫力狮旅行版或斯巴鲁LEVORG（在国内叫WRX Wagon）。力狮旅行版 斯巴鲁力狮旅行版是斯巴鲁品牌下的一款瓦罐（即旅行车）车型。它继承了斯巴鲁品牌的优秀品质和先进技术，为追求舒适旅行体验的消费者提供了理想的选择。
进入内饰，该车的颜色搭配有点跟它纯进口的身份不搭边，特别是这种黑色为主的风格，让内饰稍显老气。好在，中控台上加入的银色面板不错，提升了内饰的空间效果。动力部分，该车除了标配全时四驱外，更标配了5升引擎，与cvt变速箱搭配，对提升路况不好的情况下，车身的稳定性有着很大帮助。
“瓦罐”最美的部位当属迷人的臀部！斯巴鲁力狮旅行版，越来越难见到了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
力狮不但是进口车，价格也不贵，还全系标配斯巴鲁当家的水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统两大核心系统，要知道，这可是斯巴鲁汽车赖以生存的立足之本。
马自达6 Wagon的出现，这个概念被进一步升华，国人开始发现其中的精髓。而随着国外的一些知名旅行轿车的到来，似乎中国的旅行轿车时代也真的要到来了。在与马自达6 Wagon短暂相处之后，记者始终还在回味，于是斯巴鲁力狮Wagon才会迫不及待地出现在记者的面前。
斯巴鲁力狮2.0R相比于2.5i增加了哪些配置?
1、斯巴鲁力狮0R在原有配置基础上进行了显著提升，增加了多项实用配置。其中包括倒车雷达，这项配置让驾驶者在停车或行驶过程中更加安心。此外，全新ETC动力输出补偿控制系统和ACT-4四驱监控自动调整系统的引入，更是为驾驶体验增添了诸多亮点。
2、斯巴鲁力狮0R在原有的基础上进行了多项实用配置的升级。！-- 首先，它新增了倒车雷达，为驾驶者提供了更加便捷的倒车辅助。
3、斯巴鲁力狮的0i和5i两款车型在动力表现上，虽然存在一定的差距，但这种差距在日常驾驶中并不明显。对于大多数驾驶者来说，0i车型已经足够应对各种路况，同时它还具有较好的燃油经济性，非常适合那些注重燃油效率的驾驶者。然而，如果你对驾驶体验有着更高的追求，斯巴鲁力狮5i将是更好的选择。
4、0i和5i的发动机动力差异其实不大，对于日常驾驶来说，这种差别可以忽略不计，0版本就足够了，而且更加经济。力狮的精髓其实体现在已停产的5GT版本上，其性能卓越，若是追求极致的动力体验，这是个不错的选择。这款车型的官方标价为35万多，性价比极高。
5、经常爬坡下坡的路面买0够用不？100公里油耗大概相差多少钱？最佳答案：0i 和5i动力差不太多，日常驾驶可忽略不计，0就可以，还比较省油。真正配得上力狮这个名字的是已经停产的力狮5GT，性能十分了得，如果特别追求动力感受，可以考虑。官方标价35万多，绝对超值。
搭水平对置发动机,标配四驱入门级20.48万,斯巴鲁力狮怎么样
这款车同样搭载了水平对置发动机，并全系配备四驱功能，入门级仅需48万，销量却持续低迷，接下来笔者就带大家了解一下这款车的实力。
力狮是同级别唯一标配水平对置发动机和左右对称全时四驱车型.力狮不但是进口车，价格也不贵，还全系标配斯巴鲁当家的水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统两大核心系统，要知道，这可是斯巴鲁汽车赖以生存的立足之本。
斯巴鲁力狮：作为中型轿车，其价格区间原本为48万至278万，但在沈阳等地区有综合优惠约93万，优惠后入门级车型裸车价格不足18万，顶配车型价格略超过20万，符合二十万以下的预算要求。该车配备全时四驱系统，在复杂路况下能提供更好的抓地力和稳定性。
为何说力狮这款车在品控上要比雅阁它们厚道呢？咱们别的暂且不谈，单说它全系标配了全时四驱系统这点，就已经足以傲视同级别车型了，加上该车还全系搭载了一台5L自吸发动机，没有像凯美瑞一样那么小气，入门车型搭载了一台0L自吸发动机。
二十万以下四驱轿车推荐
二十万以下四驱轿车推荐斯巴鲁力狮和风云A9L光辉（四驱）系列，以下是具体介绍：斯巴鲁力狮：作为中型轿车，其价格区间原本为48万至278万，但在沈阳等地区有综合优惠约93万，优惠后入门级车型裸车价格不足18万，顶配车型价格略超过20万，符合二十万以下的预算要求。
在20万左右的预算范围内，燃油车选择丰富，以下根据不同需求分类推荐，并附核心优势分析：家用轿车优选本田雅阁 锐·T动（5T版本）价格：18-22万 优势：5T+CVT动力平顺，油耗5L/100km；空间宽敞（轴距2830mm），后排舒适性同级领先；Honda Sensing主动安全系统全系标配。
作为二十万级别唯一一个标配四驱的混动轿车，领克10 EM-P坚持“全域安全+”理念。全系标配高稳定安全四驱系统，无论何种驾驶场景都能化身可靠的伙伴。此外，新车还采用了前双叉臂+后五连杆独立悬架以及液压可变阻尼系统，有效应对不同路况，提升了舒适性、操控性以及安全性。
作为二十万级别唯一一个标配四驱的混动轿车，领克10 EM-P在性能与经济性之间达到了完美的平衡。赛道基因传承，操控性能卓越 作为中国赛道传奇的缔造者，领克在TCR赛场上以辉煌战绩刷新了世界对中国赛车运动的认知。如今，这份源自赛道的冠军基因在领克10 EM-P上得到了完美传承。
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