广汽讴歌rdx的通病有哪些?
讴歌RDX 16款的主要通病集中在减震器、变速箱、悬架传动、驾驶辅助系统及设计细节方面，具体表现如下：减震器异响左后减震器在低速过减速带或转弯时易发出“咯吱咯吱”异响，通常在车辆使用一年左右后出现。该问题与墨西哥产的行程自适应可变阻尼减震器配件质量直接相关，部分车主通过更换减震器总成可缓解，但需承担额外维修成本。
综上所述，广汽讴歌RDX在外观设计上独具特色，但在空间、内饰、安全、噪音以及制动性能等方面存在共性问题。消费者在购买前需充分考虑这些问题，以便做出更加明智的购车决策。
广汽讴歌rdx的通病：空间小，讴歌RDX的车身尺寸，长宽高分别为4752mm、1926mm、1668mm，轴距仅为2750mm。内饰沉闷，讴歌RDX在内饰方面做的非常沉闷，整体看上去非常中庸，中控台上方等地均没有采用皮质包裹，没有做到豪华车应有的品质。
首先，新款RDX的多媒体系统设计存在显著缺陷。其操作方式不够人性化，使用难度较大，可能会对驾驶安全产生不利影响。例如，两个触摸板的操作方式复杂，难以实现精准控制，这在驾驶过程中可能会带来不便和安全隐患。其次，讴歌RDX的油耗表现也不尽如人意。
款讴歌rdx变速箱顿挫不能根治吧。这应该是讴歌rdx的通病，身边有几个朋友的车也是出现同款问题，做了保养，换了机油机滤，清洗了节气门、三元催化，进气系统、但还是没有什么改善的。但一般来说变速箱顿挫可以归结为换挡质量差和故障。
讴歌RDX的优缺点
1、与同价位BBA车型相比的缺点品牌认知度不足：讴歌作为日系豪华品牌，在中国市场品牌影响力弱于BBA及雷克萨斯，消费者对其“豪华属性”的认可度较低，可能导致二手车保值率偏低。
2、首先，新款RDX的多媒体系统设计存在显著缺陷。其操作方式不够人性化，使用难度较大，可能会对驾驶安全产生不利影响。例如，两个触摸板的操作方式复杂，难以实现精准控制，这在驾驶过程中可能会带来不便和安全隐患。其次，讴歌RDX的油耗表现也不尽如人意。
3、综上所述，广汽讴歌RDX在外观设计上独具特色，但在空间、内饰、安全、噪音以及制动性能等方面存在共性问题。消费者在购买前需充分考虑这些问题，以便做出更加明智的购车决策。
4、此外，RDX在舒适性方面也做得很好。车内空间宽敞，座椅舒适，隔音效果出色，能够为乘客提供一个宁静、舒适的乘坐环境。内饰用料考究，细节处理到位，进一步提升了车内的豪华感和品质感。总的来说，RDX讴歌在质量方面表现稳定可靠，具有较高的性价比和市场竞争力。
试驾讴歌RDX:最具驾驶乐趣的中型SUV
1、而在高速过弯时，你会发现讴歌RDX还有个很神奇的地方，弯心给油不仅不推头，反而尾巴还更加灵活，可以这么说，讴歌RDX是这个级别里在操控性能方面唯一能和宝马X3一较高下的车型，甚至我会认为它比宝马X3更有驾驶乐趣（驾驶感受因人而异）。
2、RDX就是这么一台运动性能十足的豪华中型SUV，各个方面都做的很出色，非常适合家用，而且整车质感上乘，舒适度高，我真的是越来越喜欢了。
3、讴歌rdx，一款中型豪华SUV，其车身尺寸为4752毫米长、1926毫米宽、1668毫米高，轴距达到2750毫米。其五门五座的布局满足了家庭使用需求。国产版车型搭载了0升涡轮增压发动机，输出功率可达265马力，最大扭矩380牛米，动力表现强劲。
讴歌rdx不值得买的原因
1、首先，新款RDX的多媒体系统设计存在显著缺陷。其操作方式不够人性化，使用难度较大，可能会对驾驶安全产生不利影响。例如，两个触摸板的操作方式复杂，难以实现精准控制，这在驾驶过程中可能会带来不便和安全隐患。其次，讴歌RDX的油耗表现也不尽如人意。
2、在制动性能方面，中段制动力不足也是一个需要关注的问题。初期制动反应较为灵敏，但中段制动力明显不足，需要深踩刹车才能得到及时响应。这可能会对驾驶安全性产生一定影响，需要车主在驾驶过程中格外小心。
3、刹车踏板高度不合理：刹车踏板位置较高，长时间使用ACC自适应巡航时，右脚需保持悬空状态，易引发疲劳。以上问题反映了讴歌RDX 16款在核心部件匹配、辅助系统优化及人机工程学设计上的不足，车主在选购或使用中需重点关注这些潜在风险。
13款讴歌rdx功能介绍
此外，RDX搭载的6挡手自一体变速箱，为驾驶者提供了丰富的驾驶选择，无论是自动挡还是手动模式，都能带来更灵活的驾驶体验。这种组合确保了动力输出的平顺性，使驾驶过程更为舒适。总结 总的来说，讴歌RDX 2013款的0L发动机尽管在功率上有所牺牲，但在扭矩和燃油经济性上表现出色。
讴歌RDX汽车空调参数设置步骤如下：进入驾驶室定位空调控制区进入驾驶室后，可在中控台区域找到空调控制面板，该区域集中了温度调节、模式切换、风量控制等功能按钮。调节温度参数使用空调控制区两侧的按钮调节温度，左侧按钮降低温度，右侧按钮升高温度，可根据体感需求调整至舒适范围。
讴歌RDX设置锁车自动升窗功能的方法有多种，以下是两种可能的方法：一种方法是通过车窗按钮进行设置：首先，直接提起车窗按钮让车窗升到顶，这时候手指不要放，坚持3-5秒后松开。然后，按下车窗按钮让车窗降到底，同样不要放手，坚持3-5秒后松开。这时候再试一下一键升降，应该就可以使用一键升降功能了。
真皮多功能方向盘握感极佳，我是油性手，但握这个方向盘一点也不粘手，非常舒适。ELS音响效果非常棒，尤其是低音，我个人非常喜欢，坐在车里听音乐绝对是一种享受。座椅支持多项多角度调节，而且还配有腰部支撑调节，非常舒适，跑长途可极大缓解腰部疲劳。外后视镜面积很大，视野相当不错。
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