最保值的国产插电混动车公布:比亚迪汉DM居首,荣威ei6次之
根据中国汽车流通协会发布的《2021年上半年中国汽车保值率白皮书》，自主品牌插电混动版新能源汽车一年保值率排名前五的车型依次为比亚迪汉DM、荣威ei比亚迪唐DM、WEY VV7 PHEV和领克03 PHEV，其中比亚迪汉DM以718%的保值率居首，荣威ei6以732%位列次席。
荣威Ei6是首款采用“集智设计”理念的车型。前脸部分，荣威Ei6最引人注意的就是全封闭式格栅搭配中央银色贯穿式饰条，饰条两边穿插进入前大灯组内部，配合矢量矩阵大灯犀利的设计，使得前脸部分冲击力十足。此外，荣威黑红色的logo不见踪影，取而代之的是镶嵌在黑色饰板上的“ROEWE”字母，更显精致。
近日，工信部2020年第二批《新能源车型推荐目录》推出，比亚迪汉EV/汉DM、上汽荣威Ei吉利几何C、江淮全新纯电动轿车、奇瑞全新纯电动SUV等。以上新车的NEDC续航里程全部突破500km，其中比亚迪汉EV和荣威Ei6更是超过了600km。
汉DM目前仅拥有一款双擎单电机版本车型数据，纯电模式续航81km，搭载三元锂电池。
比如比亚迪汉EV，电池能量密度140Wh/kg，工况续航里程最高605km；荣威Ei6搭载电池能量密度180.1Wh/kg，工况续航里程605km；同时，值得注意的是，在这批推荐目录当中，工况续航里程最高的是一款“新势力”车型，合创007，工况续航里程643km。
中国乘用车市场混合动力的渗透情况
1、中国乘用车市场混合动力（HEV和PHEV）7月渗透情况为：HEV销售97万台，市场份额97%；PHEV销售72万台，市场份额03%。 以下是对混合动力市场渗透情况的详细分析：HEV市场概览市场主导者：HEV市场目前主要由日系车企主导。丰田占据了63%以上的市场份额，本田占据了约35%的市场份额。
2、024年8月中国车市呈现明显分化，传统燃油车销量降幅显著，新能源汽车延续高增长态势，市场渗透率攀升至48%，出口成为重要增长引擎。具体分析如下：传统燃油车市场：销量大幅下滑，各级别全面承压8月销量同比降幅达31%：传统燃料乘用车销量仅75万辆，较去年同期减少41万辆，环比下降1%。
3、024年前半年中国新能源车占据全球市场约65%份额（具体为65%），且在纯电动和插电混动领域表现突出。以下为详细分析：全球新能源汽车市场总体表现销量规模：2024年1月至6月，全球新能源汽车销量达739万台，其中新能源乘用车累计销量717万台，同比增长21%，显示出强劲增长势头。
4、整体销量情况 据中国汽车工业协会数据显示，2024年11月国内汽车销量约297万辆，同比增长约10%，环比增长约5%，连续多月保持正增长，市场需求稳步回升。 其中，乘用车销量约255万辆，同比增长约12%；商用车销量约42万辆，同比增长约3%，主要受物流行业复苏带动。
5、新能源车市场高速增长：2023年新能源汽车累计同比增长41%，远超乘用车整体2%的增长率，而传统燃油车销量下降1%。5月单月新能源车渗透率达到33%，前5个月累计渗透率较2022年提升3%。若趋势持续，下半年单月渗透率超过40%是大概率事件。
陈思英履职仅4个月,“魏”啥能好?
月份，魏牌销量达到5770台，同比增长1297%，环比增长1495%，首次登榜新能源销量榜单。其中蓝山DHT-PHEV在上市后的首个完整月销量达到5136台——这些市场的利好，发生在陈思英入职魏牌仅4个月后。在极短时间内，魏牌不仅销量变好，而且获得前所未有的信心，喊出了“比500万以内最好的SUV”更好。
虽然现任魏牌CEO陈思英履职不久，但还是希望他能够把之前在领克的那几年成功经验，尽快注入到长城魏，客观讲，其前任李瑞峰带领下的魏牌，这几年发展的并不是太顺利，作为同一时期起步的两个自主高端品牌，WEY牌在发展上，较领克的差距，还是非常明显的。
魏牌进入刘艳钊时间身份背景：长城汽车老兵，在广州车展前成为长城旗下魏牌第七任 CEO，其前任陈思英在这个位置上仅坐了 8 个月。长城汽车股份 CGO 李瑞峰评价他一直秉承敢于挑战、敢于担当的精神，成就了坦克品牌亮眼的成绩，对魏品牌的产品开发及技术积淀十分了解。
WEY再出新车!加速5.9秒,内饰媲美奔驰,油耗亮了
内饰亮点：内饰搭载了13英寸的中控屏幕，非常吸引眼球。上方是横贯的空调出风口，虽然副驾驶位置的出风口仅起装饰作用，但整体设计依然非常时尚。动力油耗：动力方面，RX5 MAX新能源搭载了5T发动机和可模拟10挡的自动变速箱。
当然，新车最令人期待的莫过于那套全新的DM-i超级混动技术。不同与搭载在比亚迪汉上的那套DM-p以及之前的DM系统，后两者更加注重动力性能，比如早期的秦混动百公里加速只要9秒，唐混动只要9秒。而DM-i超级混动技术则更注重燃油经济性和动力性能的平衡。
荣威RX5 MAX的命名有点迷惑性，这台车跟荣威RX5的联系其实不大，车身尺寸全面MAX了一圈之外，内饰设计风格也更加豪华精致，如果硬是要类比一个对象的话，RX5 MAX更像是一台智能水平表现突出的小号荣威RX8。
工信部百公里油耗仅为1升。WEYVV7 PHEV 指导价298-298万元 设计方面，VV7新能源前脸六边形的进气格栅内部采用了亮银色的网状镀铬设计，360度全景影像的前置摄像头被放置在了WEY品牌LOGO的右侧。与不少搭载驾驶辅助系统的车型一样，毫米波雷达模块被设计在了车牌的正下方。
在两者的搭配下，玛奇朵的系统综合功率为140kW，系统综合扭矩则达到了370N·m，再配合2挡DHT混动专用变速箱，玛奇朵的百公里加速时间为5秒，百公里综合油耗达到了7L。 相比较之下，宋PLUS新能源为消费者提供了两种动力选择。
WEY拿铁DHT 预售价：128-128万元 新车亮点：智能感抢眼、百公里油耗9升 谈到自主品牌新能源技术，就不得不提长城汽车近两年全力打造的“柠檬混动”技术平台。
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