现代商用车图片,现代商用车的口碑怎么样-常识大全-釜正号

商用车市场格局或被打破,外商独资后的四川现代优势到底在哪里?_百度...

这跟中国商用车市场的广阔前景，以及现有商用车市场格局有关。其实，韩国现代汽车对于中国商用车市场一直十分重视，早在十年前，现代商用车部门副董事长崔汉英就指出：“为了能成为全球市场上真正的玩家，进军中国商用车市场是现代的必备战略。

韩国现代汽车成为了100%持股的唯一股东，这也意味着中国首家外商独资商用车企业诞生。四川现代是2012年由四川南骏汽车集团有限公司和韩国现代汽车各自持有百分之五十的股份合资而成的商用车企业，主要生产商用车、发动机及零配件等装备，拥有资阳卡车工厂和成都客车工厂两大生产基地。

可以看到，全球前四的商用车市场，中国是四名（欧、美、印）之和，无论是市场容量还是增量，中国都优势明显。其中，中国的重卡占比更大，达到全球销量的六成以上。不难发现，中、欧、美、印这四大市场体现出了明显的地域特征，也就是说，中重卡市场区域垄断的特征非常明显，各个市场都由当地的自主品牌牢牢把控。

在此背景下，首先，在2020年年初，韩国现代汽车完成中方股权收购，并将四川现代变成一家外商独资企业。现代汽车集团商用车部相关负责人曾表示，为了能成为全球市场上真正的玩家，进军中国商用车市场是现代的必备战略。现代商用车的销售计划是：2020年，销售3万辆；2025年，成长中国商用车领先品牌。

正式更名后，现代商用车，唯一股东为现代自动车株式会社（韩国现代汽车），持股比例为100%，公司类型也从中外合资变更为外国法人独资，同时该企业成为2020年中国取消商用车外资股比限制后的第一个外商独资商用汽车品牌。2019年9月，现代汽车在泓图轻卡新车发布会上，还发布了商用车中长期发展蓝图。

日前，随着瑞典商用车巨头斯堪尼亚正式揭牌斯堪尼亚如皋工厂，成为继现代商用车之后，又一家外商独资商用车企业，合资股比开放政策原本在乘用车撩拨得甚旺的火苗，可谓是彻底烧到了中国的商用车市场。而如果说，此前的四川现代是迫于市场低迷的无奈，才结束了短暂的合资生涯。

五度亮相进博会,现代汽车集团持续深耕中国市场

1、现代汽车集团五度亮相进博会，持续深耕中国市场，在氢能、电动化、进口车、未来出行四大板块发力。

2、此次进博会表明，跨国车企正以灵活姿态拥抱中国市场的变革，未来出行将呈现技术融合、场景细分、生态协同的全新面貌。

3、亮相车型及性能：宝马在进博会上首次亮相BMW iX5氢燃料电池车，该车总输出功率达295千瓦（401马力），高性能燃料电池可连续输出125千瓦（170马力）电能，6秒内可完成百公里加速。在WLTP工况下，最大续航里程可达504公里，储氢罐充满仅需3 - 4分钟。

宇尘说车│现代汽车全球首款氢燃料电池重卡将投入商用

1、月6日，现代汽车打造的全球首款量产燃料电池重型卡车——XCIENT Fuel Cell，首批10台车辆已启程运往瑞士。按计划，现代汽车将于今年9月起，向瑞士客户陆续交付50台XCIENT Fuel Cell燃料电池重卡。 XCIENT Fuel Cell燃料电池重卡推动了氢能源在商用车领域的进一步发展。