越野车到底要不要大梁?捷途旅行者对比坦克300和哈弗猛龙
因为绝大部分的消费者只是偶尔远离城市撒欢，最终还是要回到城市，回到家用属性，捷途旅行者只是不能重度越野，简单的涉水过坑还是不在话下的。
定位精准：旅行者没有大梁且不是非承载式车身，在极端条件下的越野能力有所不足，但它精准地讨好了那些想要买一台方盒子外形，但心里还想要偏向于城市舒适驾驶的大众用户。普通消费者中，真正会开十几万的方盒子SUV去极端越野的只是少数，旅行者的定位符合大多数消费者的需求。
坦克300是带大梁的车身，而且还是8AT，油耗巨高，真正的越野路况每年也碰不到几次，何必背负这么高的油耗，舒适性又极低地在城里开呢，坦克300一定凉凉。 于是乎，坦克300热销了，一段时间内还经历了加价提车，火得一塌糊涂。
但在野外高强度越野时，车身的抗扭极极限不如有大梁的车型高。因此，旅行者引入了轻型越野的理念，从而满足通勤、露营、越野等全场景需求，这么一比较，旅行者的目标用户，与坦克300还是有所不同的。
如果从走量的角度来看，相比之“高端玩家”方程豹豹5，哈弗猛龙以及捷途旅行者的可能性要更大一点。但需要注意的是，越野市场本身小众，以坦克300为代表的国产硬派越野SUV车型销量已经不如以往，要想成为下一个“现象级”车型，还需要在产品和营销上做出更多的努力。
025款捷途旅行者通过外观、内饰、配置及动力优化提升了竞争力，但受限于新能源布局滞后，短期内可凭借硬派风格和配置优势与坦克300竞争，长期市场份额或受新能源车型冲击。外观升级：细节优化与新色加入2025款捷途旅行者在外观上延续了硬派风格，但细节处进行了显著优化。
如何选坦克300和豹5
选坦克300还是豹5需综合价格、配置、用途及个人需求判断，二者定位差异显著，适合不同用户群体。 价格对比：预算有限选坦克300，追求高端配置选豹5坦克300价格区间为198万-298万，其中挑战者版起售价198万，征服者版最高298万；豹5华为智驾版起售价248万，顶配达398万。
如果更看重城市通勤舒适性和科技配置，豹5会是更好的选择。如果更看重越野性能和改装潜力，坦克300则更符合需求。综上所述，建议根据自身实际情况进行试驾和比较，以做出最适合自己的选择。
安全气囊：坦克300为8气囊，方程豹5为11气囊（含主驾膝部气囊），被动安全性更高。 用户口碑与场景适配坦克300：重度越野可靠性强，配件改装生态成熟，但城市通勤油耗偏高，车机系统交互较传统，适合极限越野/无人区穿越。
日常使用与乘坐舒适性：城市为主且注重舒适性，方程豹5是更好选择，油耗低；坦克300适合常越野的消费者，乘坐舒适性略逊。总之，若注重科技感、动力和日常经济性，且越野需求低，方程豹5合适；若是纯粹越野爱好者，追求越野性能和耐造性，坦克300更适合。建议试驾后再做决定。
坦克300和猛龙高度对比
坦克300在高度上比哈弗猛龙PHEV更高。高度对比：坦克300的高度为1903mm，这一数据体现了其较为高大的车身设计。哈弗猛龙PHEV的高度则为1843mm，相较于坦克300，其车身高度略低。
坦克300的高度为1930mm，猛龙的高度为1880mm，坦克300比猛龙高50mm。坦克300整体造型硬派，较高的车身在视觉上更具力量感，能给人一种威严的感觉。较高的车身高度也带来了更好的通过性视野，驾驶者能更清晰地观察前方路况和周围环境。猛龙的高度虽然略低于坦克300，但它也有自己的特点。
坦克300的车身高度一般在1930mm左右，猛龙的车身高度大概在1880mm。坦克300整体造型较为硬派方正，较高的车身高度让它看起来更具气势，在通过一些复杂路况时，较高的车身能提供更好的视野，也在一定程度上增加了车辆的通过性。猛龙的高度相对坦克300略低一些。
坦克300的车身高度一般在1930mm左右，猛龙的车身高度大概在1880mm上下。从数据上看，坦克300整体要比猛龙高一些。坦克300较高的车身可能带来更好的通过性视野，在一些较为复杂的路况下，能让驾驶者更清晰地观察前方及周围情况，提前做好应对准备。
福特“坦克300”来了,在港售价70万,网友:加点钱买卫士不香吗_百度知...
这一价格引发网友热议，不少网友认为，这个价格不如加点钱买路虎卫士，毕竟路虎是豪华品牌。总结：福特Bronco整体产品素质不错，动力充足、选择丰富、越野性能强劲，但结合70万的售价，其性价比受到质疑。与坦克300相比，福特Bronco的价格显得过高，使得坦克300在性价比上更具优势。
作为WEY品牌开辟中国豪华品牌新战场的重磅车型，坦克300在NVH方面也同样做到了极致。坦克300整车采用大量吸音材质、双层隔音声学玻璃以及ANC主动降噪系统，通过降噪、隔噪、吸噪三个环节层层突破，带来了惬意宁静的驾乘空间，再配以世界顶级的Infinity音响系统，如同置身在私人音乐厅中，愉悦惬意。
价格竞争力突出指导价199万元，与坦克300入门版接近，但配置更丰富（如官方改装件、动力参数）。对于预算有限但追求硬派造型的消费者，性价比优势明显。
没错，坦克300这次的售价和预售价相同，或许你会觉得不够意思，因为按照近两年新车发布的套路，正式售价“应该”比预售价低才对，这样才能让消费者感到惊喜。不过，从前期体验的角度来说，个人觉得一个新产品不能光看它的价格，更要看它的价值。
同价位，合资品牌车型不少，为什么买坦克300？这是老生常谈的话题，也就是中高端价位，中国品牌相对合资的优势。客观上，在20-30万元的售价区间，合资硬派越野车只有日产途达、福特撼路者和五十铃mu-X牧游侠几款。
硬派越野都是“糙汉子”?坦克300能不能买,跑一次烂路就明白了
坦克300值得购买，它打破了硬派越野车的固有印象 坦克300作为一款硬派越野车，以其独特的设计和出色的性能，在市场上引起了广泛关注。对于许多人来说，硬派越野车往往与“糙汉子”的形象联系在一起，但坦克300却打破了这一固有印象，展现了硬派越野车的另一面。
坦克300男女通吃的造型设计远比“都市越野梦”的“迷幻想法”更加直接和纯粹。它是一台硬派越野车，但与我们常见的“糙汉子”相比多了很多具有亲和力的设计语言。
但同时你也能在坦克300的内饰中发现一些“硬派”元素，比如涡轮扇叶状的空调出风口、副驾驶正前方的拉手、随处可见的铆钉装饰，都与坦克300的定位相符。可以说坦克300的内饰在保留硬派SUV特性的情况下，融入了大量的豪华和科技元素，超越了笔者对于一款20万级硬派SUV的期待。
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