雷诺集团10亿元并购江铃新能源汽车,目前已签约
1、并购背景与进程雷诺集团与江铃集团于2018年12月20日签署电动车合作协议，明确雷诺将通过增资入股江铃新能源。2019年5月，江西省政府披露双方已完成10亿元并购签约，雷诺正式成为江铃新能源的重要股东。此次合作是雷诺在华电动化战略的关键布局，旨在通过资源整合加速其在中国市场的渗透。
2、雷诺出资10亿元人民币增资江铃新能源，获得其50%股权，双方深化电动汽车领域合作。合作背景与启动时间雷诺与江铃汽车集团（JMCG）的电动汽车合作始于2018年12月20日，双方正式启动电动汽车伙伴关系。
3、雷诺入股江铃新能源合作背景：据外媒报道，雷诺集团和江铃集团宣布在快速增长的中国市场就电动汽车达成一项合作协议，中国目前在全球电动汽车市场所占份额为50%。合作内容：雷诺集团将收购江铃新能源（江铃集团子公司）部分股权，从而丰富在中国的产品组合、提高影响力并进一步支持江铃新能源的发展。
4、对雷诺的积极影响：今年8月雷诺集团以增资10亿元人民币的方式成为江铃新能源大股东，持股比例50%。所以江铃新能源获得地方支持，雷诺作为大股东也将受益，这为雷诺在华新能源业务发展提供了新的契机，有助于其进一步扩大在中国新能源汽车市场的影响力。
5、合作方式：雷诺集团通过增资成为江西江铃集团新能源汽车有限公司（江铃集团新能源）的重要股东。
江铃新能源EV3续航里程怎么样?
在探讨新能源电动汽车的诸多特性中，电池的使用寿命无疑占据着核心地位。以江铃易至EV3为例，其续航里程达到了显著的300N，而据官方数据表明，该车的电池包可进行大约2000次充放电。
江铃低速代步车主要有2025款江铃小麒麟和江铃易至EV3两款车型，具体信息如下：2025款江铃小麒麟定位为5门4座微型纯电动车，官方指导价区间为99万元至39万元。该车型提供三种配置：PLUS舒适型（99万）、PLUS+舒适型（19万）、PLUS+豪华型（39万），CLTC综合工况续航里程为201公里。
应对复杂路况能力出众。江铃新能源EV3配备了能量密度超过160wh/kg的三元锂电池，电池容量达到39kwh，使其在各种复杂路况下都能表现出色。 续航里程满足高强度用车需求。根据工信部提供的数据，易至EV3的综合工况续航里程达到302km，即使在充电桩丰富的电网体系内，也能充分保证高强度的用车需求。
江铃集团凭借多年的造车经验，确保了其装配工艺和供应链水平的高质量。该车型大量采用高强度和超高强度钢，对车身进行了强化，同时为车底的电池包增加了侧碰撞防护，进一步提升了安全性能。这使得EV3能够应对基层供电所员工所面临的各种复杂路况。
江铃集团新能源旗下的纯电动车型 易至EV3现已发布新款，此次共推出4款车型，新车售价区间为98-38万元。据车叔了解，易至EV3属于微型车，它的直接竞争对手是五菱宏光MINI EV、欧拉黑猫、比亚迪e1等车型。作为年度改款车型，易至EV3的外观以及内饰基本没有变化。
易至EV3的主要用途就是代步，高功率版本最大续航里程有310公里，综合工况下为250公里左右，其中正常驾驶以及运动模式切换。在走高速会时不会打飘，但时速已经被限制在120KM，通常新车时速在100km内，稳定性还是满足行车要求的。
江铃ev2故障率很高原因
1、其次，配件供应问题也是导致江铃EV2故障率高的一个重要原因。有报道指出，部分江铃EV2车型在三包期内就出现了维修配件缺失的情况。由于某些配件的供应商出现问题，如原充电器生产厂家倒闭，导致后续维修配件无法及时供应。这使得车辆在出现故障时难以得到及时有效的维修，进一步加剧了江铃EV2的故障率问题。
2、品牌与保值率：市场认知度较低，销量远低于五菱等竞品，可能影响二手保值率；部分用户对售后网络覆盖存在顾虑（县城售后点少，早期车型有过返修记录，但2023款故障率比老款降62%）。
3、江铃EV2（推测为江铃E200系列车型）一般正常使用电池寿命可达5 - 8年。其电池质保为8年或12万公里。以磷酸铁锂电池为例，5年后容量可能衰减至初始状态的60% - 70%，比如原续航480公里可能降至300公里左右。
4、若更看重价格、车身尺寸和空间，江铃易至EV2可能更具优势；若对品牌认知度或其他配置有更高需求，五菱宏光MINIEV四门版也可作为选择。以下从几个关键维度进行对比分析：价格方面：2025款江铃易至EV2 PLUS舒适型官方指导价为99万元，而五菱宏光MINIEV四门版官方指导价48万元起。
5、江铃小麒麟 EV2 充电慢可能有以下原因及解决办法：原因充电器故障：占比 40%，如输出功率不足、连接问题、充电器损坏，都会影响充电速度。电池健康状况差：占比 30%，电池老化、损伤或者电池管理系统（BMS）配置不当，会使充电速度变慢。
6、法规层面：符合高速通行基本要求根据我国交通法规，电动汽车与燃油车享有同等路权，正规厂家生产的电动汽车均可合法驶入高速公路。江铃EV2作为通过国家工信部认证的量产车型，其车辆识别代码（VIN）已纳入机动车目录，具备合法上牌资格，因此从法律角度不存在高速通行限制。
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