2017款福克斯1.5t是几缸发动机
1、017款福克斯5T使用的是4缸发动机。发动机结构特点2017款福克斯5T搭载的发动机为直列4缸（L4）结构，即四个气缸呈直线排列。这种布局是传统内燃机中应用最广泛的形式之一，其核心优势在于旋转平衡性优异。
2、首先声明，这是一件真人真事，小编家里有一辆闲置的福特福克斯，2017款5T自动精英版，当时综合优惠后落地不到14万，开了两年多，小毛病没有，驾驶感受出色，动力随叫随到，同价位车型中的确是表现很出彩，绝不输思域的一款产品。
3、福克斯的5t发动机是三缸的。福克斯是福特旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车有三厢版车型和两厢版车型。福克斯一共使用的是两款发动机，一辆是5升涡轮增压发动机。另外一款是5升自然吸气发动机。
4、福克斯的5升发动机有两种：涡轮增压发动机和自然吸气发动机。涡轮增压发动机是三缸的，最大功率为128kw，最大扭矩为243牛米。自然吸气发动机最大功率为90kw，最大扭矩为153牛米。涡轮增压发动机采用混合喷射技术，铝合金的气缸盖可以降低发动机重量，与8at变速器匹配可提高换挡顺畅性和燃料合理性。
5、新福克斯的5T发动机不是三缸发动机，该车型使用的直列四缸的发动机，新福克斯0T车型的发动机是三缸发动机；外观设计上，全新福克斯延续了现款新福克斯的车身尺寸，长4534毫米（5门版为4368毫米），宽1823毫米，高1483毫米，轴距为2648毫米。
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本田思域（部分三缸版本）：原因：虽然思域整体表现出色，但其三缸版本在动力平顺性和噪音控制方面相比四缸版本有所欠缺，可能影响驾驶体验。福特福克斯（部分三缸版本）：原因：福克斯的三缸发动机在抖动和噪音控制上可能存在不足，且部分车主反映其动力表现不如预期。
宝马X1 宝马X1作为一款紧凑型车还用三缸机，其实是有点说不过去的，正常来说三缸机都是那些小型、微型车才用的动力。而宝马X1用三缸，其实也是为了压低车辆的入门价格，毕竟X1是宝马的入门车型，让消费者觉得其实宝马也不是离我们太遥远而已。
科鲁泽除开高配车型以外，别的车型全是三缸机，并且某些或是48V轻混的三缸，让三缸轻混比四缸自吸式还标配，真的是第一次见。不建议选购的原因或是那般，三缸加轻混_有太突出的驱动力提高，并且耗油量也未必有显著降低，未来维护保养成本费还非常高。
除了三缸之外没有其他毛病,入门不到9万,这辆福克斯你喜欢吗?
1、福克斯的官方指导价为88-138万元，无论是5L还是5T车型均搭载的是三缸发动机，这也是福克斯目前比较为人诟病的地方，这一点上福特和同为美系厂商的通用形成了鲜明的对比，通用在发现三缸机会影响销量之后就立刻用四缸机重新取代了三缸机，而福特在三缸机的道路上却越走越远。
2、其实我个人对于福克斯这款车还是挺喜欢的，特别是早期版本，整体设计相当动感，而且它还是在曾经WRC越野拉力赛的年度总冠军。现款的福克斯设计依旧强调着运动，更扁平的前脸，黑化额进气格栅和后扰流设计，我是觉得要比很多主打家用的车型更好看。
3、这台车的推荐理由可能再简单不过，科鲁泽可能是您这个价位能够买到的同时拥有暴躁加速，精准操控和四轮独立悬架的紧凑级家用轿车了，当然前提是您不介意三缸。虽说很多时候三缸确实不招人喜欢，但看看福克斯，再看看领克，起码通用没把三缸卖出四缸的价，也算是让人稍稍欣慰了。
4、至于福克斯的0T三缸发动机到底抖不抖呢？虽然这已经是一台里程数超过4万公里的车型，但无论在起步、还是行驶等情景下，我在驾驶的过程中都并没有感受到与四缸有什么明显差异。
5、外观方便： 喜欢阿斯顿·马丁的前脸设计，让10万左右的车看起来更高端大气。动感十足的旌旗型前大灯，如鹰一般犀利，造型设计与车身线条完美融合。圆润饱满的尾部设计，配合展翼式尾灯，不仅线条优美，安全性也大大提高了。
6、像速腾、高尔夫、思域、卡罗拉等等，要么配置不给力，要么行驶质感配不上漂亮的造型，再要么就是开起来够运动了，但是缺乏家用车的舒适，减震差，或者干脆价格定的太高，没什么性价比。福克斯在各方面来说没太多的短板，比较符合我个人的用车习惯合预算吧。
福特福克斯1.0T三缸表现如何?我们拿它与四缸速腾做了个测试
1、将空调保持在26度，内循环开启的状态下，在相同路段同一驾驶者分别对两款车进行油耗测试。行驶一定里程之后，表显油耗数值越低者表现优异。福克斯表显油耗数据为4L/100KM ，而速腾表显油耗数据为2L/100KM 。
2、福特福克斯噪声测试以15款0T车型为例这台福特0T三缸发动机的噪音和振动表现确实超出了我的预期。它不仅振动很小而且几乎没有直喷发动机常见的咔嗒声。进入车内后你能感受到的噪音很小不同车速下测试的噪音值也低于我们的标准。5T Focus的噪音表现也非常令人满意。
3、首先，从根本原因上下手，三缸发动机振动是由于三个活塞工作无法达到平衡而导致的，因此工程师在发动机中有针对性地运用了平衡轴，尽可能去平衡发动机的运转振动。
4、福特福克斯搭载的0T三缸增压引擎，在测试台上跑出了127ps的最大功率，峰值扭矩则达到了约167N.m（124b-ft），扭矩功率双双超越了6L自吸引擎，所以不用担心0T动力不足的问题。
5、应该说福特的三缸机在现有的三缸机阵营中，综合竞争力算是拔得头筹的。三缸机是车企应付国六排放的产物。抖是它天生的缺陷，这个是无解的。
6、别克英朗在此次新产品发布前，全系只有0T或3T三缸机供消费者选择。曾摘得2018年度“中国心”十佳发动机称号的3T三缸机，除了集最佳缸径冲程比、带电动泄压阀的小惯量涡轮和可变机油泵等先进技术外，还应用了钟摆式的双质量飞轮和多项静音技术，NVH综合表现完全可以媲美四缸发动机。
福克斯十大缺点
1、福克斯的十大缺点分别是：品牌影响力弱；两箱车室内空间不太宽阔；三厢车外型不足炫酷；性价比不高；车内饰臭味大；变速箱顿挫；汽车4S店总数少；配备缺少；三缸发动机；城区耗油量高。
2、缺点：外观较为朴素：与运动版车型相比，福克斯5T精英版的外观设计相对朴素，没有配备运动版套件，可能不够吸引眼球，对于追求外观个性化的消费者来说可能不够满意。部分配置缺失：虽然福克斯5T车型在配置上较为丰富，但精英版车型并未配备无钥匙进入、一键启动、索尼面板和索尼音响等高级配置。
3、主要缺点：油耗与配置短板明显油耗偏高：受4AT变速箱传动效率较低影响，市区综合油耗达9-12L/100KM，高速油耗为8-10L/100KM，燃油经济性弱于同级别搭载CVT或6AT变速箱的车型。变速箱顿挫：低速换挡（尤其是1挡换2挡）时顿挫感明显，影响驾驶平顺性，尤其在拥堵路况下体验较差。
4、缺点： 油耗方面，相对一些同级别车型来说可能会偏高一点。 车内空间在同级别中不算宽敞，尤其是后排空间，对于对空间需求较大的用户不太友好。 后期保养费用可能相对较高，零部件价格以及维修工时费等综合起来会有一定支出。 双离合变速箱在某些工况下可能会出现顿挫感，影响驾驶的平顺性。
5、缺点后排空间：当后排乘坐成年人时，空间会显得较为局促。腿部和头部空间有限，长时间乘坐可能会让乘客感到不舒适，影响乘坐体验。高速噪音：在跑高速时，胎噪较为明显。高速行驶过程中，轮胎与地面摩擦产生的噪音会传入车内，对车内的静谧性产生一定影响，降低驾乘的舒适性。
6、缺点方面，燃油经济性相对一般，在油价较高的情况下使用成本会有所增加。车内隔音效果不是特别好，高速行驶时噪音较大。内饰做工和用料在现在看来不算精致，塑料感较强。另外，老款车型的电子设备可能相对落后，缺乏一些现代车辆常见的智能配置。
虾说车型:二手福特福克斯怎么选?
综上所述，选购二手福特福克斯时，应优先考虑经典福克斯（05-14款）和第三代福克斯15-19款的5T+6AT版本。在购车过程中，务必仔细检查车况、试驾体验并核查相关手续。同时，通过对比价格和服务，确保购买到性价比高的车辆。
动力配置选择早期车型提供6T/0T发动机匹配两驱/四驱系统。家用场景建议选择两驱版本，兼顾燃油经济性与日常使用需求；四驱版本更适合北方多雪地区或非铺装路面行驶场景。
地域差异：南方无雪地区车辆锈蚀概率低，优先选择。三代马自达3昂克塞拉（魂动设计代表）若需进一步了解具体车型细节或检测方法，可关注微信公众号“徐虾壳er”获取专业指导。
Active属于福克斯细分车型，所以也继承了福克斯的操控和颜值，但身为新锐城市SUV，空间表现和通过性无疑大大提高了，这也正是我看中的。既有轿车般的灵活操控又有神仙般的个性颜值，还有这般好用的车机系统，确实让我对这台车有了更多期待。
如果有条件的话，最好上0L版本的。技术含量肯定是0L的高，配备了同级车里最强大0L直喷发动机，12：1的超高压缩比让发动机动力强劲，油耗低廉，且依然可以使用93#汽油，标配6L版本所没有的SONY多媒体系统、电动随速助力转向系统、运动座椅等。
福克斯略微向年轻化倾斜，体现了一些科技感，外观和内饰都更有轿跑的味道，动力也略好于另外两个。（想要个动感强点的，还有点飚车情结的，选福克斯吧。）标致307，绝对的法国式设计，标新立异、不忘实用，只要你接受它的外形，其他方面你都会满意的（造型独特，宽大实用）。
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