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行业方案|新能源汽车行业SRM供应商管理系统解决方案

1、为了解决这些问题，采用SRM（Supplier Relationship Management）供应商管理系统已成为一种趋势。行业背景新能源汽车是指使用电力、氢燃料电池等非化石能源的汽车，具有零排放、低噪音、高效能等优点。

2、总之，SRM供应商关系管理系统在汽车制造行业的上游供应链中发挥着重要作用，解决了ERP及其他解决方案所无法解决的问题，为上游的业务运作带来更大的效益。它有助于提高汽车供应链上游业务运行的生产率，增加供应链上的可预见性和持续改进能力，降低库存和成本。

3、SRM供应商协同系统的售后管理功能，为汽车服务企业提供了全面的数字化管理支持。通过构建高效、规范、人性化的服务管理体系，企业能够提升服务效率、优化客户体验、降低运营成本、增强供应链协同。

电动汽车分类有哪些

1、电动汽车广义上主要分为HEV、BEV和FEV三类，以下是具体介绍：HEV（hybrid electric vehicle，混合动力汽车）由电机和内燃机共同驱动，能量来源包括化石燃料和电池。

2、常见新能源汽车主要分为纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池电动汽车、增程式电动汽车四大类型，部分分类还包含混合动力汽车（非插电）。

3、新能源汽车主要分为纯电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车四类，以下为详细介绍：纯电动汽车驱动方式：驱动能量完全由电能提供，通过电机驱动。车辆底部装有动力电池，需通过外部电网充电，带有外充接口，一般有直流快充和交流慢充两个接口。

4、电动汽车主要有纯电动汽车、插电式混合动力汽车和增程式电动汽车这几种类型。纯电动汽车完全依靠电力驱动，由电池提供动力，电机直接驱动车辆行驶。其优点是零排放或接近零排放，环保性能好，且能量转换效率高，驾驶起来安静舒适。比如特斯拉的一些车型就是典型的纯电动汽车。

氢燃料电池掀起价格战?燃料电池汽车到底离我们有多远?

1、然而，价格下降也引来部分争议。10月18日，国鸿氢能发布国产电堆新品售价1999元/kW；11月27日，北京氢璞创能官方宣称给订单500台及以上的战略伙伴的价格为1699元/kW，把报价再次降低。与之相比的是，行业内电堆产品的价格约为3000-4000元/kW，氢燃料电池汽车市场的价格战已然拉响。

2、据了解，永安行氢能源助力自行车全车30公斤左右，续航总里程目前是60公里，未来将达到100公里，氢燃料加气3分钟左右完成。对比慢充需要至少6小时，快充2-3小时，续航30-40公里的纯电动助力车，氢能助力自行车能极大方便人们远距离的出行。

3、最后就是价格方面，受到造车成本的限制，参考长安深蓝早前公布的SL03氢能版售价699万元，现代 Nexo上市后的价格也不会很低，这就意味着想要亲身感受氢燃料电池车的独特魅力还有待时日。

4、再来看氢燃料电池汽车，现代NEXO海外售价约合人民币37万元，国内版还不知道价格；丰田Mirai海外售价约合人民币50万元，引进到国内价格超70万元，这些氢燃料电池车可没有彩电以及大冰箱，也要卖这么贵。况且加氢也不便宜，广州目前氢气40元/斤，可比石油贵多了。

5、日本计划到2050年使氢气的价格降低至9美元/斤，届时氢燃料电池汽车用车成本将与电车持平。氢燃料电池能成为主流吗？尽管氢燃料电池汽车可以解决纯电动车在续航、充电时间等方面的痛点，但目前仍处于技术探索阶段。未来，普通人可能不会拥有一辆氢燃料电池汽车，但必定会接触到相关的“载具”。

电堆价格战持续发酵,下一波将轮到哪个氢燃料电池汽车产业环节?

1、广东国鸿在10月份将电堆价格拉到“1字头”之后不到40天，氢璞创能宣布应战，并把底价再往下拉了300块。仅仅一周时间，又一家企业公开宣布跟进电堆价格战，并且这次是上市公司亲自下场。12月3日，在新品发布会上，雄韬旗下全资子公司氢瑞科技在发布电堆新品的同时，抛出了一个1199元/kw的最低价，给电堆价格战再添了一把火。

2、品牌加入了这一轮的价格战，最高优惠超过10 万元。有媒体称，范围之广、降幅之大已超 2004年的南北大众联手降价和2008年全球金融危机时期的汽车大促。