试驾雪佛兰探界者,2.0T+轻混,这多面手表现如何?
我们这次试驾的是探界者2022款轻混550T RS智能拓界版，它搭载通用的0T高功率发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，在账面上对比同级别丝毫不落下风。虽然这次没有机会进行零百加速的实测，但据官方成绩，整车能够在9s完成0-100km/h的加速，加速表现上相较于同级车型具有一定优势。
油耗表现：得益于三段变缸技术和48伏轻混系统的加持，探界者0T车型的百公里油耗能够控制在9个以内，这在中型SUV中属于较为优秀的水平。加速性能：0T发动机提供了充沛的动力输出，零百加速时间在8秒以内，对于一款中型SUV来说，这样的加速性能足以满足大多数消费者的需求。
新款的雪佛兰探界者，其展现出来的高性价比依旧是核心优势，在价格基本维持老款车型的前提下，配置部分有一些增加，而按照雪佛兰一贯比较可观的优惠力度，对于手持20万元上下的消费者来说，不妨可以考虑一下这款车。
悬挂部分，雪佛兰探界者采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，同时我们也可以看到前后悬架都采用了铝合金的控制臂，在看不见的位置用料成本比较高。而在实际驾驶过程中，偏软的悬架设定也带来了不错的安逸感，在处理一些轻微的坑洼路面时，探界者的表现游刃有余。
全能型家用SUV,试驾2022款斯巴鲁森林人
而斯巴鲁在国内销售的这几款车型里，森林人算是表现比较出色的一款，因为相比同级别的日系SUV，它价格并没有贵太多，但是全系四驱，并且相对小众的品味让不少的消费者选择了它。
斯巴鲁第六代森林人（2022款及后续版本）搭载的5升水平对置四缸发动机（FB25型）是品牌的主力动力单元之一，其表现可从以下几个核心维度分析： 技术特点结构设计：采用水平对置布局，重心低，提升弯道稳定性，震动抑制优于直列发动机。
在外媒试驾期间，自吸发动机CVT的组合在动力输出性能上还是会有些不足。但是，面对陡坡和岩石路段，得益于越野轮胎和X模式越野模式，斯巴鲁森林人依然能够应对环境复杂的爬坡路段。在铺好的路面上，越野轮胎和悬架的调整让斯巴鲁森林人牺牲了一定的驾驶舒适性。
目前，2022款斯巴鲁森林人一共有四款在售车型，售价区间为238-258万。斯巴鲁森林人是一款紧凑型SUV，在前几年一直取得不错的成绩，如今车型换代升级有那么些表现呢？下面我们来详细聊聊。
正常来说家用SUV多是在市区里跑，全时四驱的优势根本体现不出来。总结 斯巴鲁森林人尽管内饰和外观设计比较中庸，而且动力也很一般，但那宽大的车内空间以及优于一般家用SUV的越野能力都是值得称道的地方，是一款有自己独特个性的家用SUV。或许斯巴鲁森林人等待的，是一个真正懂得它的价值的人吧。
很多人在上班通勤或出游的路上，最怕的就是大风或雨雪天气了。因为恶劣极端的天气会导致路面状况变差，从而直接影响着驾乘安全性。因此，选择一款安全、稳定性强的高性能车型，是一件非常有必要的事情。2022款斯巴鲁森林人（图片|参数），一款兼具高性能和安全性的车型，在它的陪伴下，你可以无惧风雨。
全面化提升!试驾2022款比亚迪唐EV!
1、不过唐EV最大的升级还是它配置的提升，除了两块大屏依旧很“比亚迪”之外，整体的UI页面也升级到了最新，无论是整体的清晰度、流畅度，还是全新的界面设计，都带来了更好的车机体验。另外，像是W-HUD抬头显示、智能香氛系统都会是此次新车的新增配置，基本上已经达到了以往几十万级豪华车的标准。
2、为了巩固现有地位，增强自身实力，比亚迪在前不久推出了唐EV的中期改款车型，新车在外观设计以及科技配置方面均得到一定提升，产品力得到补强。
3、在售的2022款比亚迪唐EV，全系分为三个版本供选择，官方指导价保持在228-328万元之间。此次体验车型：2022款 635KM 四驱旗舰型，售价328万，以旗舰顶配的形象和我们见面。
4、至于操控，虽然新款唐DM更换了手感更加饱满的两幅式方向盘，握感比老款大有提升，转向的整体逻辑还是倾向家用舒适。即便将转向助力调至运动模式，力度、反馈的变化也并不明显。看得出唐DM虽然性能唬人，实际上还是更多地强调驾驶的轻松感。所谓众口难调，这种受大部分消费者喜爱的调校风格才是硬道理。
5、022款唐EV在6月份正式上市，全系提供了三种配置可选，官方指导价区间为298万元-398万元。相比2021款车型来讲，2022款唐EV入门版车型的价格变动不大，但中高配车型的价格有不同程度的上涨，尤其是顶配车型价格从348万元提高到了398万元，涨幅达到了5万元。
6、关于唐DM纯电版（通常指比亚迪唐EV）的真实用户口碑，以下从多个维度综合真实车主反馈进行客观分析： 续航表现 长续航版实际数据：CLTC标称730km版本，北方冬季开暖风实际续航约450-500km，南方城市通勤（非高速）可达550-600km。快充30%-80%电量约40分钟，800V高压平台充电速度优于同级竞品。
2022款奇瑞艾瑞泽8试驾视频
1、一个细节是艾瑞泽8不仅用上了时下流行的大尺寸、熏黑中网，贯穿中网与前大灯的镀铬装饰也可以说是艾瑞泽8提升视觉宽度和档次感的点睛之笔。另一处就是艾瑞泽8的车漆颜色也变得比以往艾瑞泽5/7更显高级，比如体验这台浩瀚蓝和其他媒体老师有试驾到的碧波绿，都是年轻人第一眼看了就会感兴趣的配色。
2、奇瑞艾瑞泽8二手车整体表现不错，在价格、车况配置、空间舒适性、外观动力等方面都有亮点，是年轻家庭和上班族的热门选择之一，但购买时需注意二手车非标特性。价格优势明显：不同款式和配置的艾瑞泽8二手车价格区间较广，能满足不同预算需求。
3、全新艾瑞泽8同时也是奇瑞努力做强轿车品类、为消费者提供更多选择而精心打造的一款全新战略产品。艾瑞泽8后排空间还算宽敞，头部和腿部空间都有一定的余量，满足日常家用可以说是绰绰有余。
4、奇瑞艾瑞泽8的整车质量表现较为突出，在安全性、空间舒适性及市场认可度方面均达到同级领先水平。车身结构安全性优势显著艾瑞泽8的车身结构采用高强度材料与独特设计，高强度钢占比达80%以上，远超同级车型普遍的65%比例，显著提升车身刚性。
试驾2022款小虎FEV:四门大空间,续航满足城市通勤
1、小巧、灵活无疑是小虎FEV这类A00级别车型的“杀手锏”，也是女司机的入手必备车型。别看小虎FEV的空间大，但是在驾驶操控方面，跟一众同级小车一样都是灵活自如的。好停好开绝对是小虎FEV的最大优势 我们驾车体验了郑州最难停的商场停车场——国贸360地下停车场。
2、由于没有第二排座椅，主副驾座椅之后的空间都属于行李箱，因此装载能力相比四门车型更强，并且较高的车身设计以及较低的地台高度，也可以放下大件物品，实用性足以满足两人出行的需求。
3、022款东风小虎FEV乖乖虎凭借其小巧的尺寸、五门四座的布局以及全尺寸的后尾门设计，很好地满足了家庭用户对车辆实用性的需求。它易于驾驶和停放，同时又能提供足够的乘坐空间和储物空间，非常适合周末购物或短途旅行。
4、相比先前上市的99万元版本，升级版东风小虎FEV五门四座（2022款 FOR-Four乖乖虎）在价格上贵出了2000元，但换来了两个前气囊和多功能方向盘等配置的提升。对于注重安全性和驾驶体验的消费者来说，这2000元的投入无疑是值得的。
5、续航实用：CLTC续航200公里，满足一周城市代步需求。 小虎FEV价格优势：指导价59万起，经销商报价4万起，预算内可直接购入。核心亮点：载物空间突出：后排座椅放倒后，进深达3米，可同时装载婴儿车、折叠自行车等大件物品。安全设计：采用笼式车身结构，提升碰撞安全性，适合家庭用户。
发表评论