宝来是大众里最不保值的吗
1、宝来不是大众里最不保值的。大众的宝来三年保值率72%，宝来采用前麦弗逊独立悬挂加后扭力梁非独立悬挂的方式，软硬适中，稍作激烈驾驶时能带给你很好的支撑性，保证良好舒适性的同时还能带给你运动感受，足见在调校方面很用心了，是众所周知的热门紧凑车型。
2、根据以上还可以见到，在大众车里面，宝来的保值率算是挺高的，但这并不代表宝来能在二手车市场售出高价位。
3、一汽大众车型整体保值率在合资品牌中处于中上游水平，不同车型、年份、配置的保值率存在明显差异，紧凑型车和SUV是保值率表现较好的主要品类。紧凑型车保值率表现突出 宝来、朗逸等热门车型：3年车龄保值率约为55%-60%，凭借稳定的市场保有量和较低的养护成本，在二手车市场需求旺盛。
4、大众宝来真实耐用性需结合具体使用场景判断，整体具备一定耐用性但存在核心部件投诉问题。耐用性优势 车身结构与防腐表现突出：采用空腔灌蜡工艺，防腐性能远超国标，部分车主反馈车辆经历剐蹭后底盘防腐涂层仍完好，车身耐久性有保障。
5、保值率较低大众的保值率相较于其他品牌要低不少。这意味着在购买二手车时，虽然价格可能相对较低，但在未来出售时也可能面临较大的贬值。因此，从保值率的角度来看，购买11款二手宝来并不划算。
6、在考虑购买十年车龄的宝来时，我们需从多个维度进行综合考量。宝来作为一汽大众旗下的紧凑型轿车，自问世以来在中国市场拥有一定历史。尽管它凭借坚固耐用的特性在新车和二手车市场都表现不俗，但保值率是一个不可忽视的考量因素。
大众最耐用三个发动机
1、大众最耐用的三款发动机分别是EA111（铸铁缸体版）、EA211（自吸版）和EA888（三代机）。EA111（铸铁缸体版）：2010年升级后的铸铁缸体机型，耐用性极佳。长春出租车日均怠速10小时，平均80万公里首次拆盖，2010年上线的车辆至今仍在运营。
2、大众有三款发动机以耐用著称，分别是EA211系列发动机、5L自然吸气发动机和第五代EA888发动机（0T高功率版）。EA211系列发动机于2013年在国内上市，是民用领域稳定性的标杆。
3、大众旗下三款最耐用的发动机分别是EA111铸铁发动机、EA211自吸版及第三代EA888发动机，它们凭借结构设计、材料工艺及市场验证，成为消费者公认的“长寿机型”。
4、若追求耐用性与低维护成本，EA111和EA211更值得选择；若注重动力性能且接受较高维保成本，EA888可满足需求。耐用性与低维护成本：EA111与EA211EA111发动机作为大众经典机型，采用直列四缸设计，搭配铝制缸盖与铸铁缸体，结构简单且抗造能力突出。
5、0T高功率涡轮增压发动机，在很多大众高性能车型上都有配备。它动力强劲，能带来不错的驾驶体验。一般来说，常规保养如更换机油、机滤等，每次费用大概在800到1500元左右。如果涉及到火花塞更换等项目，费用可能会有所增加。空气滤清器等部件更换，每次大概200到500元。
6、大众口碑较好的三款发动机有EA888发动机、EA211发动机、VR6发动机。EA888发动机是一款很经典的发动机。它应用广泛，技术成熟。在性能方面表现较为出色，动力输出强劲且平稳。它采用了涡轮增压等技术，能在不同工况下提供合适的动力。并且在燃油经济性上也有不错的表现，能较好地平衡动力与油耗。
迈腾为什么比帕萨特卖的好
内行人选迈腾而不选帕萨特，主要是因为迈腾在驾驶质感、长期成本与保值率等方面具有综合优势。驾驶与工艺：迈腾基于MQB - B平台打造，前悬挂下摆臂是铸造件，底盘调校偏硬，过弯支撑性强，在90度弯道无需减速也能保持稳定，路感反馈清晰，适合喜欢操控的人。
做工与用料：迈腾细节更优，安全配置更全面 车身工艺差异：迈腾采用激光焊接技术，车身接缝均匀度优于帕萨特的点焊工艺，长期使用NVH（隔音降噪）表现更稳定。第三方测评显示，迈腾在120km/h时速下车内噪音比帕萨特低2-3分贝。
迈腾卖的比帕萨特贵的原因主要有以下几点：市场定位差异：迈腾相较于帕萨特更偏向于高端市场定位，这使得迈腾在车辆配置与内饰选材上更为考究，透露出奢华与尊贵的气质，从而提升了其市场售价。
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