保时捷卡雷拉gt生产了多少台
保时捷卡雷拉GT一共生产了1270台。产量详情：虽然保时捷卡雷拉GT的量产数字相较于一些大规模生产的车型来说并不算大，但在同级别的超级跑车中，这个产量已经算是非常高了。这款车型的成功不仅体现在其产量上，更在于其卓越的性能和独特的设计。
保时捷生产了多少台卡雷拉gt保时捷卡雷拉gt总共生产了1，270台。保时捷卡雷拉gt曾被福布斯评为全球量产速度第二快的跑车。保时捷卡雷拉gt于2006年5月6日停产。虽然这款车的量产数量不是很大，但是和同级别的其他车相比，这款车的产量可以说是非常高的。动力方面，该车搭载7LV10发动机，最大功率605马力。
从1987年至1989年期间，保时捷仅生产了约283台959。如今，这款车已成为收藏家和车迷们争相追逐的珍宝。它的技术参数同样令人瞩目：长×宽×高为4260×1840×1280mm，轴距为2272mm，采用承载式车身设计，整备质量仅为1566kg。
卡雷拉GT是保时捷曾经的旗舰跑车，但早已停产，总产量在1300辆左右！车身尺寸为：长4609mm×宽1920mm×高2731mm，整备质量1380kg。Carrera GT拥有绝对的赛车化引擎。
保时捷卡雷拉和保时捷911是不是同一款车?
保时捷目前有5大车系：911，boxster，卡宴，卡曼cayman，帕纳梅拉。911是当今世界上整个世界最传奇的车型之一，也很复杂。保时捷911系列分为carrera系列、 targa、turbo、turbo s、gt3和gt2。911系列是保时捷推出的最早的系列，当保时捷因经营不善快要关大门时，是BOXSTER的出现拯救了保时捷，也是保时捷的入门车型。
保时捷911共有5款经典车型，分别是卡雷拉系列、Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列和GT系列。其中，S代表运动，4代表四驱。卡雷拉系列是最基础的车型，也是911系列的灵魂。不同的版本可以通过动力、外观等来区分。保时捷911 Carrera S配备了更大的涡轮增压器和升级的排气系统。
例如，Turbo S的T-Hybrid技术通过电机辅助实现更强性能与更低排放；新款Carrera则以高配置回应市场对舒适性的需求，同时保留内燃机的核心魅力。这种策略使其在电动化浪潮中依然保持竞争力。文化地位与市场影响作为保时捷乃至全球最传奇的车型之一，911不仅是一款跑车，更是一种文化符号。
各个车型的系列如下：跑车：博客斯特（Boxster）系列、卡曼（Cayman）系列、911卡雷拉（911Carrera）系列；越野车：卡宴（Cayenne），卡宾系列；轿跑车：帕拉米拉（Panamera）系列。
跑车系列 博客斯特（Boxster）系列：这是一款双门双座敞篷跑车，引擎采用中置后驱设计。Boxster以其独特的设计和卓越的驾驶体验而著称，是保时捷跑车系列中的经典之作。卡曼（Cayman）系列：虽然与Boxster共享许多技术和设计元素，但Cayman是一款硬顶跑车，提供了更加封闭和运动的驾驶环境。
你算问对人了！我对这个非常熟悉！Carrera（卡雷拉）Targa（塔加；全景玻璃天窗的跑车）Turbo（涡轮增压）Cayman（卡曼）Cayenne（卡宴）Boxster（博客斯特）4-四轮驱动 S-运动升级版 4S-四轮驱动+运动 Cabriolet-敞篷版 这是最基础的，下面给你翻译你问题中的字母。
保时捷卡雷拉和911区别是什么?
卡雷拉作为911系列的入门级车型，以其出色的驾驶体验和操控性能而著称。相比其他高性能的911系列车型，卡雷拉在动力性能上同样不容小觑，其强大的动力和先进的技术使得驾驶体验更加令人兴奋。此外，卡雷拉在设计和配置上更加注重实用性和经济性，为消费者提供了更加灵活的选择。
保时捷911卡雷拉GTS和911 GT3不是同一款车，主要区别如下：定位不要 保时捷Carrera GTS的定位介于Carrera S和Carrera GTCarrera Turbo之间。保时捷的911 GT3是保时捷的超高性能版本汽车，对于911车系来说更是一款相当重要的性能级车型，并将成为保时捷历史上最强GT3车型。
保时捷的Carrera（卡雷拉）系列和911系列的车没有区别，Carrera是911系列里的一个型号（也就是入门版911）。保时捷911系列分为Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、TurboS系列、GT系列。
保时捷的Carrera（卡雷拉）系列和911系列没有区别，Carrera是911系列里的一个型号（也就是入门版911），保时捷911包括了卡雷拉，卡雷拉S，卡雷拉4，卡雷拉4S，卡雷拉GTS，Turbo，TurboS，GT3，GT3RS，GT2RS等具体型号。保时捷911简介：保时捷911是德国斯图加特保时捷制造的跑车，由费迪南德-亚历山大-保时捷设计。
保时捷卡雷拉GT是不是只有手动挡版本?
保时捷卡雷拉GT自2004年开售到2006年5月6日停产，自始至终都只有手动挡。保时捷Carrera GT是一款面向传统敞篷超级跑车细分市场的敞篷双座跑车，被喻为近代保时捷代表之作，在2003年的巴黎车展上风光登场，并在2004年开始销售。
保时捷卡雷拉GT（Carrera GT）使用的是6挡手动变速箱（MT）。以下是关于保时捷卡雷拉GT变速箱的详细解变速箱类型 保时捷卡雷拉GT搭载的是手动变速箱，简称MT。这种变速箱需要驾驶员手动操作换挡杆进行换挡，提供了更为直接和纯粹的驾驶体验。变速箱挡位数 保时捷卡雷拉GT的变速箱具有6个前进挡。
保时捷卡雷拉GT使用的变速箱是6速手动变速箱。其实严格来说，保时捷卡雷拉GT应该叫卡雷拉GT，卡雷拉GT是音译。保时捷卡雷拉GT于2006年5月6日正式停产，共生产1270辆。保时捷卡雷拉GT-20047L标准版车型只有一款，官方指导价645万元。车身样式为2门2座硬顶跑车，环保标准为国家第四排放标准。
卡雷拉GT是保时捷曾经的旗舰跑车，但早已停产，总产量在1300辆左右！车身尺寸为：长4609mm×宽1920mm×高2731mm，整备质量1380kg。Carrera GT拥有绝对的赛车化引擎。
不是，它是限量生产的。Carrera GT是款敞篷双座超级公路跑车 CarreraGT前端展示了典型保时捷车的脸部：像箭形的车盖向后延展和两侧加大的车轮弧形，采取了60年代后期著名跑车718RSSpyder的设计方法，两个大探照前灯位于扁平玻璃罩下，依此，使人想起了难以忘怀的保时捷917赛车。
保时捷卡雷拉gt用了什么变速箱
1、保时捷卡雷拉GT搭载的是手动变速箱，简称MT。这种变速箱需要驾驶员手动操作换挡杆进行换挡，提供了更为直接和纯粹的驾驶体验。变速箱挡位数 保时捷卡雷拉GT的变速箱具有6个前进挡。相较于以前常见的5挡手动变速箱，6挡手动变速箱能够提供更加宽泛的齿比范围，有助于提升车辆的燃油经济性和动力表现。
2、保时捷卡雷拉GT使用的变速箱是6速手动变速箱。其实严格来说，保时捷卡雷拉GT应该叫卡雷拉GT，卡雷拉GT是音译。保时捷卡雷拉GT于2006年5月6日正式停产，共生产1270辆。保时捷卡雷拉GT-20047L标准版车型只有一款，官方指导价645万元。车身样式为2门2座硬顶跑车，环保标准为国家第四排放标准。
3、动力搭载了7 升V10发动机，最大功率605马力，峰值扭矩593N·m，0-100公里的加速仅为9秒，最高车速可以达到330km/h，匹配带限滑差速器的六速手动变速箱。
4、不仅如此，Carrera GT动力性能骇人，7L的自然进气V10引擎，中置发动机驱动系统（MR）的设计，可爆发612匹最大马力，配合ZF特制的6前速手动变速箱，0-100km/h加速仅需9秒，最高车速可达330km/h。
5、012款）0-100KM/H@046s，纽博格林成绩还等着首席试车手铃木利男去刷圈，总之官方宣传比旧款CBAR35改进了一百多处，旧款受人指责的变速箱过热问题也得到改善。论性能R35表现更好，会让你体会到8W美刀有多么神奇；但是论车的稀有程度还是选FORD GT，毕竟FORD GT售价高昂而且产量很低。
发表评论