试驾2020款V260L,换装9AT变速箱,新增空气悬架,舒适度如何?
1、但与常见的空气悬架不同的是，在这台V260L车内并没有找到关于空气悬架调整的独立控制按键。而是要通过驾驶模式的调整，才会触发空气悬架的高度调整。动力部分还有一个比较大的变化就是变速箱由曾经的7AT变更为9AT，在低速档位的齿比更细密了，提升了城市用车的舒适性。
2、换装了9AT变速箱，全系搭配0T发动机。全系标配空气悬架，调节幅度可达45mm，舒适性得到有效提升。虽然是是小改款车型，但是2020款奔驰V级车型给人的诚意却是满满的。在过去很长一段时间，人们吐槽V级的板悬，在新车上，我们看到了板悬被撤下，换上了让人兴奋的气动悬架。
3、动力上发动机不变，但是升级到了9挡手自一体变速箱，并新增了空气悬挂系统，在燃油经济性及驾乘感受上有所提升。纵观国内的高端MPV市场，迈特威有着比较强的工具车属性，奔驰V级的研发初衷也差不多，也有着很多商用车属性。
4、虽然发动机继续搭载最大211马力的0T四缸发动机，但是变速箱却从此前的7AT换成了奔驰最新的9AT变速箱，更换新款变速箱之后的奔驰V级无论是换挡平顺性还是燃油经济性，都有着巨大的提升。
5、不管是驾驶，还是乘坐感来说，V260L给知行君的感觉都是柔软舒适的。如何做到这样高级的调校呢？这和它的悬挂系统有很大关联。为了让用户体会到新品的产品力，V260L直接就给车型增加了一套空气悬挂。正是靠出色的避震效果，才让后排的乘客有如履平地般的舒适体验。
6、选车君观点：新款在价格没有上涨的情况下，外观更换了运动套件，内饰新增了25英寸触控屏，动力方面则更换了9速手自一体变速箱，可以说新款的性价比更加出色。该款车辆定位商务，无论是牌子还是内饰上，用来商务洽谈都是非常合适。但相对应的，奔驰V级并不适合家庭用户选择。
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