2022途胜l换at变速箱,途胜变速箱拆装图

第十一代索纳塔和新途胜l发动机变速箱一样吗

第十一代索纳塔和新途胜L的发动机变速箱不一样。发动机方面：第十一代索纳塔搭载了5T和0T两款涡轮增压四缸发动机。其中，5T发动机的最大功率为125kW，而0T发动机的最大功率则高达184kW。这两款发动机为索纳塔提供了强劲的动力输出。全新途胜L则搭载了5T CVVD发动机。

第十一代索纳塔和新途胜L的发动机与变速箱并不完全一样。第十一代索纳塔有多种动力配置可供选择，其发动机在技术和调校上针对轿车的特性进行了优化，以提供较好的动力输出和平顺性表现。与之匹配的变速箱也经过精心匹配，以适应索纳塔的整体性能需求。新途胜L同样有自己的动力系统。

第十一代索纳塔官降至198万元起，但综合产品力与市场环境来看，仍难吸引消费者购买。具体分析如下：价格调整背景与幅度：第十一代索纳塔于2024年3月26日上市，初始定价198万元起，如今官降至198万元起，降幅达2万元。

途胜l双离合和8at哪个好

途胜L的双离合变速箱（DCT）和8AT（8速自动变速箱）各有特点，选择哪个更好主要取决于你的用车需求和偏好。以下是两者的详细对比： 双离合变速箱（DCT）优点：换挡速度快：双离合变速箱的换挡速度比传统自动变速箱更快，尤其是在激烈驾驶时，动力衔接更流畅。

从内饰设计来看，途胜L相较于其张扬的外观显得更为低调。简约的线条和单调的配色虽然缺乏惊艳之处，但8AT变速箱的引入无疑是一大亮点。它消除了消费者对双离合变速箱的担忧，而优异的调校水平则确保了变速箱在途胜L上的出色表现。

现代途胜L的8AT变速箱性能表现出色。第五代途胜L8AT能够为用户提供更高效的传动效率，以及更运动的驾驶体验，这台8AT自动变速器还应用了独立室多片液力变矩器、双滚珠轴承、新的滚筒材质等技术，响应速度和动力传递效能方面都有巨大的提升。

途胜8AT的真实口碑整体较好，受到不少用户认可，但也存在一些小问题。动力方面，5T发动机与8AT变速箱配合默契，中低转速时扭矩充沛，在城市跟车、超车都比较轻松；高速急加速时，变速箱降档迅速，动力响应及时，能够满足日常以及高速驾驶的需求，符合家用舒适性的定位。

动力与性能途胜L搭载5T沃德十佳发动机，马力200匹，扭矩253牛米，配合8AT变速箱，动力组合稳定性和耐用性较好，零百加速43秒，最高车速205公里每小时，综合油耗43L。

现代途胜l的8at变速箱怎么样

1、平顺性：8AT的换挡逻辑更注重舒适性，尤其在低速行驶时比DCT更平顺，适合城市通勤。可靠性：传统自动变速箱技术成熟，耐用性较好，长期使用维护成本相对较低。适应性广：无论是市区拥堵路况还是高速巡航，8AT都能提供稳定的表现。缺点：换挡速度稍慢：相比DCT，8AT的换挡响应会稍慢一些，运动感稍逊。

2、现代途胜L的8AT变速箱性能卓越，令人印象深刻。这款变速箱不仅提升了传动效率，还带来了更运动的驾驶体验。其独立室多片液力变矩器、双滚珠轴承以及新的滚筒材质等技术，使其在响应速度和动力传递效能方面实现了显著提升。现代车主往往追求性价比与性能并重的车型，而紧凑级SUV市场正因此迎来风口。

3、途胜L在动力系统上搭载了8AT自动变速器，这在性能和燃油经济性方面表现出色。其液力变矩器和行星齿轮组的设计使得动力传递更加平顺，且能准确灵敏地响应驾驶者的意图。此外，途胜L提供了丰富的科技和安全配置，内饰设计现代，座椅材质和做工也相当出色。CR-V则以其稳定的动力系统和精致的内饰设计著称。

4、第五代途胜L 8AT凭借5T GDi高功率发动机+8AT变速箱的动力组合、现代i-GMP平台赋予的智能与空间优势，以及同级领先的燃油经济性，在紧凑级SUV市场中展现出“更高一档”的综合实力，对传统车型如威兰达形成显著优势。

5、操控特性途胜L的8AT变速箱换挡积极，方向盘指向精准，底盘偏硬朗，高速过弯时支撑性更强，整体偏向运动化风格。逍客的CVT变速箱逻辑平顺，公路操控接近轿车，底盘调校偏向舒适，碎石路等轻度越野场景下四驱系统能提供辅助抓地力。

6、途胜8AT的真实口碑整体较好，受到不少用户认可，但也存在一些小问题。动力方面，5T发动机与8AT变速箱配合默契，中低转速时扭矩充沛，在城市跟车、超车都比较轻松；高速急加速时，变速箱降档迅速，动力响应及时，能够满足日常以及高速驾驶的需求，符合家用舒适性的定位。

途胜8at真实口碑

1、途胜8AT的真实口碑整体较好，受到不少用户认可，但也存在一些小问题。动力方面，5T发动机与8AT变速箱配合默契，中低转速时扭矩充沛，在城市跟车、超车都比较轻松；高速急加速时，变速箱降档迅速，动力响应及时，能够满足日常以及高速驾驶的需求，符合家用舒适性的定位。

2、质量问题 有车主反映，新款途胜在质保期内就出现了发动机烧机油、中控屏幕故障不可用、变速器顿挫异响等质量问题。此外，北方车主还反映低温短途行驶后机油增多，新款8AT变速箱降档反应偏慢。这些问题都影响了途胜的可靠性和耐用性，需要引起消费者的注意。

3、销量潜力：途胜系列全球累计销量超800万辆，国内突破170万辆，第五代途胜L 8AT凭借热销基因与产品力优势，有望成为北京现代销量增长的关键车型。总结第五代途胜L 8AT通过动力总成革新、平台技术赋能与配置升级，在紧凑级SUV市场中树立了“更高一档”的标杆形象。

4、现代途胜L的8AT变速箱性能卓越，令人印象深刻。这款变速箱不仅提升了传动效率，还带来了更运动的驾驶体验。其独立室多片液力变矩器、双滚珠轴承以及新的滚筒材质等技术，使其在响应速度和动力传递效能方面实现了显著提升。现代车主往往追求性价比与性能并重的车型，而紧凑级SUV市场正因此迎来风口。

5、现代途胜L性能表现出色，在动力、驾驶感受等方面均有亮点。动力组合强劲现代途胜L采用5T + 8AT的动力组合，最大功率达到147kW/6000rpm，峰值扭矩为253牛米。这样的动力参数在同级别车型中处于较为领先的水平，能够为车辆提供充足的动力支持。