2016款别克新君越参数
1、新款别克君越采用0升涡轮增压发动机，最大功率177kw，最大扭矩350Nm。这台0升涡轮增压发动机可以在5000转/分钟时输出最大功率，在1500至4000转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是9at变速箱。
2、016款君越30H混动版（非0L但动力接近）：8L自吸+双电机（综合功率182马力），油耗仅7L/100km，适合注重经济性的用户。选购建议优先车况：老款0L车型建议选择里程≤8万公里、全程4S店保养的二手车，重点检查发动机工况和底盘老化件。
3、推荐优先考虑的年份2016款（第二代中期改款后）优势： 搭载第三代6AT变速箱（型号6T50），换挡平顺性和可靠性较早期型号显著提升。 0T发动机（LTG）技术成熟，动力充沛（254马力），燃油经济性优化。 内饰用料扎实，标配CarPlay等实用配置，NVH表现优异。
4、在高速行驶时，新老君越变速箱齿比差距也被进一步放大。
5、目前的型号是不能的，但是新出的2016款君越就可以了，因为它支持carplay，可以将手机屏幕映射到车载屏幕上。目前比较好方法是通过打安吉星电话，让他发送地图导航实现屏幕上的导航，当然也可以用车自带的导航，这个比较麻烦而已。
6、016款君越在质量方面表现良好，特别是在配置与功能上展现出较高的水准。以下是关于2016款君越质量的具体分析：高端配置提升使用体验：前后驻车雷达：提供了更加便捷的泊车辅助，增加了行车安全性。HUD抬头数字显示：将行车信息投射到挡风玻璃上，使驾驶员无需低头即可查看，提升了行车安全。
2016君越油耗怎么样
经过实测，全新君越28T Avenir在换装全新一代驱动系统后，油耗表现确实提升明显，最终取得的3升/100公里平均成绩，已经是同级车型中当之无愧的领先水平。
016年君越采用了新一代车身轻量化技术，车身重量比前代君越轻了200多公斤，这样一来，车辆的机动性就更强，消耗的燃油量就会更少，从而提高油耗。变速器的优化对油耗的影响 2016年君越采用了丰田变速箱，这种变速箱的功率损失比传统变速箱小很多，也就意味着更少的燃油消耗，从而提高油耗。
别克君越的油耗并非都很高，不同车型的油耗表现存在差异。
别克君越市区油耗受发动机排量、变速箱技术、驾驶习惯、车辆保养状况和交通拥堵程度等因素影响，大概在6 - 15L/100km。不同排量君越车型的市区油耗有所不同。
别克君越4排量的手自一体车型，综合油耗大约在8到12升之间。油价波动时，每公里的油耗成本约为0.6到0.9元。作为一款商务车型，别克君越4L排量的最大优点在于其外形设计大气，内饰豪华，舒适性和安全性配置丰富，车内空间宽敞，动力充沛，驾驶体验平顺舒适。然而，这款车型也有其不足之处。
16年君越后支臂是铁的铝的
1、016款别克君越后支臂材质以铁制为主，部分车型或存在铝制部件但并非主流配置。材质核心特征 主体材质：根据汽车结构件的常见设计逻辑及君越车型的定位，2016款君越后支臂主体采用高强度钢材（铁基合金），这是同级别中大型轿车的常规配置，兼顾成本与结构强度。
2、后悬架：后悬挂采用了多连杆独立悬挂，采用减震器与减震弹簧分离式的设计。后悬挂还是采用了铝合金下控制臂，减轻簧下质量对于悬挂的响应性的提高大有好处。减震弹簧的一端直接固定在下控制臂上。
3、既然要拆下摆臂，？我们顺便了解一下这辆君越的后底盘构造。它是多连杆独立悬架，红色箭头所示，这是纵向控制臂；橙色箭头所示，这是上摆臂；绿色箭头所示，这是下摆臂，减震弹簧和减震器在它上面安装；蓝色箭头所示，这是控制臂。
4、【太平洋汽车网】君越起步咯噔响一下的原因：半轴球笼出现故障或者磨损；离合器故障；变速箱故障或损坏；下支臂故障。君越（查成交价|车型详解）起步的时候咯噔一声有可能是半轴球笼出现问题，表现就是转向或者启动时候异响，松油后猛加油门异响，严重会断轴。
5、具体价格示例：以阿里巴巴上的信息为例，适用于别克18款凯越的悬挂控制臂下摆臂总成价格有多种，如1100、90.00、1300、800等不等。这些价格差异可能源于不同供应商、不同批次或不同质量标准的配件。车型适配性：别克支臂总成还因车型不同而有所差异。
6、主要换支臂之间的弹簧胶垫和橡胶胶垫，因为这些胶垫容易老化，造成车辆异响。君越（Lacrosse）是上汽 通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，“君”代表高品位、高档次的形象，“越”具有“突破、超越”的寓意。
2016款君越怎么样
016款君越在质量方面表现良好，特别是在配置与功能上展现出较高的水准。以下是关于2016款君越质量的具体分析：高端配置提升使用体验：前后驻车雷达：提供了更加便捷的泊车辅助，增加了行车安全性。HUD抬头数字显示：将行车信息投射到挡风玻璃上，使驾驶员无需低头即可查看，提升了行车安全。
别克君越作为一款经典的中大型轿车，不同年份的车型在品质、配置和可靠性上有所差异。以下是针对二手君越的年份选择建议，综合考虑了技术成熟度、市场口碑和常见故障率：推荐优先考虑的年份2016款（第二代中期改款后）优势： 搭载第三代6AT变速箱（型号6T50），换挡平顺性和可靠性较早期型号显著提升。
总的来说，2016款君越拥有着极致的驾乘体验，无论是外观、内饰、动力还是操控性都是极为出色的，安全性能也是一等一的，是一款值得推荐的中大型SUV车型。
016年君越采用了新一代车身轻量化技术，车身重量比前代君越轻了200多公斤，这样一来，车辆的机动性就更强，消耗的燃油量就会更少，从而提高油耗。变速器的优化对油耗的影响 2016年君越采用了丰田变速箱，这种变速箱的功率损失比传统变速箱小很多，也就意味着更少的燃油消耗，从而提高油耗。
右：2016款君越28T精英型 总结 经过实测，全新君越28T Avenir在换装全新一代驱动系统后，油耗表现确实提升明显，最终取得的3升/100公里平均成绩，已经是同级车型中当之无愧的领先水平。
016款别克君越后支臂材质以铁制为主，部分车型或存在铝制部件但并非主流配置。材质核心特征 主体材质：根据汽车结构件的常见设计逻辑及君越车型的定位，2016款君越后支臂主体采用高强度钢材（铁基合金），这是同级别中大型轿车的常规配置，兼顾成本与结构强度。
别克君越20迈2016款低速顿挫
1、016款别克君越在20迈左右出现低速顿挫，可能有以下原因： 变速箱问题：这款车配备的变速箱，如果内部的电磁阀、摩擦片等部件出现磨损或故障，可能会导致换挡顿挫。比如电磁阀控制换挡时机不准确，就容易在20迈左右出现顿挫感。
2、别克君越2016款在20迈左右低速行驶时出现顿挫，主要与变速箱程序、硬件状态及驾驶习惯相关，可通过针对性措施改善。变速箱程序问题2016款6AT车型的TCU（变速箱控制单元）程序在低速（10-30km/h）换挡时逻辑不够智能，易导致换挡顿挫。建议前往4S店升级最新TCU程序，多数车主反馈升级后顿挫明显减轻。
3、016款别克君越在20迈左右出现低速顿挫，可能有以下原因： 变速箱问题： - 这款车配备的变速箱可能存在内部磨损。比如液力变矩器内部的锁止离合器工作不良，在20迈左右的工况下，就容易出现动力传递不顺畅，导致顿挫。 - 变速箱油的状况也很关键。
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